je la sens pas

[tcap06]

j'ai enfin pu enrouler quelques virages avec ma 04 neuve sur le sec.
je me sens moins à l'aise que sur la 03.
ca vient de quoi :
la peur de tomber
la position plus en arriere moins sur le s guidons
la direction plus lourde avec l'amortisseur
les michelin pilot power qui tombent moins que les sports...

pour les possesseurs des 2 versions, éclairer moi SVP
V+

[RichaR1]

et c quoi mal a l'aise?????

[jeanjean]

t'es peut etre enrhumé

[weok]

D' habitude c le contraire c bizarre

[Papi]

mauvais réglages de suspates
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[gill]

si tu veux, je peux t'en débarrasser sans soucis !!
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le sexe c'est comme la belotte, quand on a une mauvaise partenaire, vaut mieux avoir une bonne main!

[tcap06]

[Papi]

mauvais réglage de suspats... il faut te le dire combien de fois?. Le 04 est un vélo comparé au 03
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[kcnarf1]

Dure devant et souple derrière donnent des fois de mauvaises sensations du train avant

[tcap06]

[Papi]

Demande à Marielle j'ai trouvé que son réglage allait bien avec ma surcharge pondérale... sur route comme à Krol. Tout ce que je me souviens c'est que la précontrainte à l'arrière est à l'avant dernier cran (+ dur -1). A priori ton avant est trop dur
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[tatchik74]

Pour avoir eu la 03 et roulant en 04, je ne comprend pas trop, mais fait un réglage des suspensions plus douces,
voir tableau dans le forum, tu ne te reconnaitra pas !!
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[tatchik74]

en fait les tableaux se trouve dans la partie TRUC
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[Chocho]

D'accord avecx Papi et Tatchik. Elle est beaucoup trop dure d'origine, c'est gênant...
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Sol R Team #33

[dlabaaalle]

Je n'ai pas trop eu l'occasion de rouler avec mais je suis allé hier chez yam service et ils m'ont bien durci l'arriere (a fond -1, je fais 90kg) et assoupli l'avant (enleve pas mal de precharge).

C'est pas parfait mais c'est sensé avoir rendu la moto bien plus agreable (je testerai ce week end). Ils m'ont dit (alain, mecano super connu sur toulouse et un mec que je connais pas qui a gagné le supersport en france je crois) que les suspats de la R1 devaient vraiment etre reglees, tu en as surement besoin.

En fait une fois bien reglee en appuyant sur le reservoir ou en "ecrasant" la moto sur les repose-pieds, la moto doit s'enfoncer de maniere uniforme a l'avant comme a l'arriere. Apres y'a des histoires de course morte, detente, compression et plein d'autres trucs que je maitrise absolument pas...

Il peut aussi y avoir trop d'huile dans ta fourche ou pas mal d'autres trucs (la mienne avait PLEIN de trucs mal regles).
Conneries regles : embrayage qui colle, condensation dans les feux, jeu a la poignee de gaz, embrayage un peu plus progressif, suspensions plus coherentes, levier un peu baissés mais il faudrait les baisser encore, broutage a bas regime et sur regime stabilisé, luminosité du shift light etc etc etc

Pas mal de trucs a faire pour etre vraiment a l'aise dessus

Ca reste une super meule.

Bonne route
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