Faire régler ses supsentions aux alentours de Montpellier?

[Charles34000]

Et en plus il est modeste
Merci pour les infos

[Papi]

Ben non, il a bon niveau mais s'il était un top pilote il ne serait plus plaquiste
_________________

[bozzoboss]

[angus]

[RC174]

Coucou les d'jeuns,

Je suis un Papy, de 63 ans 1/2. .

Je m'amuse toujours comme un gamin sur circuit dans ma région, avec un R1, 1999, stock sur le sec et une Transalp 600 stock aussi de 1991 s'il pleut. .

Je m'inscrit systématiquement en "débutant", car je préfère être géné, et je sais gérer que géner et me faire couper en deux.

Je connais les temps de rallonge à la calcification à nos ages. . !

Je ne prends plus de chronos, j'ai toujours été un "poireau" sans autre ambition que m'amuser.

Ma dernière prise de chrono date du Bol d'argent au Castellet en 1979, j'ai fait le 46ème temps sur 226 inscrits, si ma mémoire est bonne, cela m'a ravi, ils n'en prenaient que 50. . lol

Aujourd'hui, je roule cool, pas de chrono, je radote, mais une bourre entre potes, c'est toujours rigolo.

Et exigence absolue, ne pas s'en mettre une !! et comme je suis mauvais, je fuis Lédenon, où je me suis gauffré il y a 4,5 ans. .

Pour terminer, je pense rouler un peu mieux qu'à mes 20 piges, merci aux progrès des motos et des pneus, et grand merci à tous les animateurs du Pole mécanique d'Alès pour leurs analyses et leurs conseils de pilotage éclairés et filmés.
Puis corrigé lors des débriefings. .

Voili, voilou, je vous souhaite à tous de vous marrer autant quand vous aurez mon age et même plus, car je compte bien rouler jusqu'au bout. .

[mars]

rien à redire
_________________

[Charles34000]

[RC174]

oui, avec la Transalp j'ai parfois des fous rires; ;

[Toy]

Souder a 63 balais, ca serait terrible

[RC174]

[julien3008]

sur mon r1 2008 je faisais a peine 400 km avec l arrière ( il s arrachait). Sur un roulage avec mps un gars de l orga M a durcit la pré charge du ressort arrière pour basculer l assiette sur l avant . Depuis J en suis a 700km avec mon d211 derrière .

[Charles34000]

Bon je ré-ouvre le débat car je retarde l'achat de ma meule de route à plus tard et donc j'ai quelques centaines d'euros à injecter dans l'économie française
En discutant avec plusieurs personnes qui pistent de puis lgtps et qui semble s'y connaitre, les suspensions d'origines sont la 1er cause de chute sur piste après "les pneus sportifs de routes qui surchauffent" (je parle bien de causes extérieur au gros blaireau qui est sur la moto, moi en l'occurance , soyons clair )
Même si je suis très loin d'être une lumière je pense qu'il est plus judicieux d'investir dans de la liaison au sol plutôt que d'investir dans un shifter et un powercommander pour gagner 3 chevaux.
Bref j'ai envoyé un mail à FMP et voilà ce qu'il me propose comme compromis en gardant le matos d'origine:

"préparation hydraulique fourche FMP : 300€ + 35€ si spis

ressort de fourche Ohlins : 150€ (si utile)

réfection amortisseur : 165€

fiche de réglage

frais de port fourche et amortisseur : 40€"

Qu'en pensez vous? Certains ont-ils déjà passé le pas pour ce genre de préparation?

Edit: Le budget "stage de pilotage" étant déjà bloqué

[Papi]

Ben tu as donné la réponse ... investis sur le blaireau qui est la seule cause des chutes ou presque ( voir la course Moto2 de Silverstone) en plus les réparations sur le blaireau sont longues et douloureuses
_________________

[Charles34000]

C'est prévu, c'est prévu

[13-AJT]

Charly un peu de sérieux , si tu a des gommes pistes c est tout bon . Tu peux rouler tres vite avec une moto toute d origine .
Tu as besoin d apprendre le pilotage c est tout .
Le reste c est du blabla ...
Tes chutes sont dues à ton manque de pratique c est tout
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....