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Mettre du frein arrière sur piste
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vince69580
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Inscrit le: 02 Oct 2008
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MessagePosté le: 12 04 2016 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

ben moi je l'utilise tout le temps sauf à l'accélération faut pas abuser quand même mais quasiment dans tous les virages sur piste et sur route donc oui deux écoles
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marsu
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MessagePosté le: 13 04 2016 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

ayant un jour perdu une plaquette avant au Vigeant, le frein arrière peu permettre de s'arrêter avant de taper les pneus (suivant le virage) .

mais on rentre fort dans les graviers Mort de rire

sinon je m'en sers des fois pour rattraper mes trajs
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Franck
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MessagePosté le: 13 04 2016 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

comment ça se perd une plaquette Question Question Question Question
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marsu
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MessagePosté le: 13 04 2016 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Franck a écrit:
comment ça se perd une plaquette Question Question Question Question


sur un étrier de r6/r1, il y a deux goupilles qui maintiennent la tige qui maintien les plaquettes

option 1 > les goupilles ont beaucoup de jeux et se barrent avec les vibrations
option 2 > tu oublies de les remettre en changeant tes plaquettes
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Franck
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MessagePosté le: 13 04 2016 13:19    Sujet du message: Répondre en citant

ouais option 2 alors Clin d'oeil
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René
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MessagePosté le: 13 04 2016 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

Franck a écrit:
ouais option 2 alors Clin d'oeil

C'est d'ailleurs étonnant que Marsu ait besoin de freiner Mort de rire
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 13 04 2016 14:47    Sujet du message: Répondre en citant

Franck a écrit:
comment ça se perd une plaquette Question Question Question Question


Je me suis souvent posé la même question.
Parce qu'il y en a un paquet qui les perdent Confus
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Qualif9
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MessagePosté le: 13 04 2016 15:22    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
Franck a écrit:
comment ça se perd une plaquette Question Question Question Question


Je me suis souvent posé la même question.
Parce qu'il y en a un paquet qui les perdent Confus


sur les suz.. les axes étaient visés sans goupilles.... Confus tu serres trop la fonderie s'ouvre, tu serres pas assez l'axe se barre... les modéles de 750 avaient la goupilles en plus.. souvent il fallait mettre le modèle de cette cylindrée par secu.
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marsu
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MessagePosté le: 13 04 2016 15:54    Sujet du message: Répondre en citant

René a écrit:
Franck a écrit:
ouais option 2 alors Clin d'oeil

C'est d'ailleurs étonnant que Marsu ait besoin de freiner Mort de rire


jprends du poids avec l'age, donc je freine maintenant Mort de rire

(oui j'ai ptete fait l'option 2 ... Le Boulet Embarassé )
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Québec
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MessagePosté le: 14 04 2016 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

marsu a écrit:
oui j'ai ptete fait l'option 2 ... Le Boulet Embarassé )

Oui, ça ne m'étonnerait pas de Toi Clin d'oeil

La Biz chez Toi Mort de rire
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TATONR1
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MessagePosté le: 14 04 2016 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Si vous êtes trop large en entrant trop vite dans un virage, le frein arrière corrige la trajectoire pour revenir au point de corde gentillement sans changer l'accélérateur.
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MessagePosté le: 16 04 2016 11:53    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi tous ces gens qui n'utilisent pas le frein arrière !? Très content

Que ce soit sur route ou piste j'ai tout le temps le pied dessus !
Il m'aide à :
- stabiliser la moto sur les freinages en ligne droite
- provoquer un léger glissement de l'arrière (en aidant le frein moteur) pour axer la moto sur les gros freinages avant une courbe serrée
- limiter l'accoup sur chaque rétrogradage (couplé avec le coup de gaz)
- ou encore limiter le drible (couplé avec l'embrayage)

Sur route j'use davantage mes plaquettes arrières que l'avant..
Sur piste c'est différent.
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boomshine
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MessagePosté le: 16 04 2016 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bah moi je ne m'en sers pas et je n'en ressens pas encore le besoin.
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angus
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MessagePosté le: 16 04 2016 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

je m'en sers tout le temps, c'est l'acole D. Sarron, mais y'a plein de gens bien plus rapide qui s'en servent pas. Reste que même sur les Motos GP ou le moindre gramme est nécessaire les ingé les laissent, c'est quand même pas pour rien.
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boomshine
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MessagePosté le: 16 04 2016 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

En MotoGP certains n'y touchent pas alors que d'autres ont un disque arrière ventilé tellement ils l'utilisent.
Mais il est peut être obligatoire via le règlement de posséder un système de freinage de la roue arrière, ils ne font pas non plus ce qu'ils veulent les ingénieurs des écuries de MotoGP.
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