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R1 2018
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Auteur Message
cyril
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Inscrit le: 04 Fév 2017
Messages: 781
Localisation: Frankistan

MessagePosté le: 02 05 2018 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

cedr6powa a écrit:
Ben89 a écrit:
bon vous allez enfin nous mettre des photos de vos R1 2018 ???


Voilà !






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xjrman
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Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12227
Localisation: Lyon

MessagePosté le: 03 05 2018 9:18    Sujet du message: Répondre en citant

cyril a écrit:



pareil Très content
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Fastdriver
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Inscrit le: 25 Déc 2015
Messages: 56
Localisation: Metz

MessagePosté le: 03 05 2018 9:23    Sujet du message: Répondre en citant

2 2018 sur le plus beau circuit du monde



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will de vidange
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Inscrit le: 29 Juin 2016
Messages: 40
Localisation: Rhone alpes

MessagePosté le: 06 05 2018 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis surpris comment la temperature du moteur monte vite.
C est normal?
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Guanth
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Inscrit le: 05 Fév 2013
Messages: 119
Localisation: Yaute Savoie

MessagePosté le: 06 05 2018 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

ben en 5 min c'est a 100 et c'est ventilo c'est normal je pense enfin moi c'est comme çà...
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brice
Membre-Asso-R1Team
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27512
Localisation: Pas loin de Niort (79)

MessagePosté le: 06 05 2018 20:11    Sujet du message: Répondre en citant

Faut rouler, dès que tu es à l'arrêt ou à vitesse modérée ça grimpe vite.


Depuis 2004 chez Yamaha.
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will de vidange
R1 Team Member
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Inscrit le: 29 Juin 2016
Messages: 40
Localisation: Rhone alpes

MessagePosté le: 06 05 2018 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai c est ca quand je roule je suis entre 75/80
Mais si je me cogne 3/4 feu rouge ca monte a plus de 105
Ca va etre galere en rentrant d une session piste au paddock.
Vous faites comment ??
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ricco
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Inscrit le: 21 Fév 2017
Messages: 30
Localisation: Ambérieu en Bugey

MessagePosté le: 06 05 2018 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

beaucoup ont des ventilos portatifs
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Papi
Président Asso R1Team
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Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63337
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MessagePosté le: 07 05 2018 4:40    Sujet du message: Répondre en citant

Technique brumisateur sur le radiateur c'est pas mal ... moteur allumé autrement aucune action.
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Qualif9
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Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9225
Localisation: IDF

MessagePosté le: 07 05 2018 6:09    Sujet du message: Répondre en citant

aucun pb de chauffe en piste... c'est pas des motos pour la route les Hyper ou SSP.
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Toy
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Messages: 1854
Localisation: Carcassonne

MessagePosté le: 07 05 2018 9:03    Sujet du message: Répondre en citant

will de vidange a écrit:
Ouai c est ca quand je roule je suis entre 75/80
Mais si je me cogne 3/4 feu rouge ca monte a plus de 105
Ca va etre galere en rentrant d une session piste au paddock.
Vous faites comment ??


Deja tu termine ton dernier tour quand la session est finie en fesant refroidir, ca évite pas mal de soucis.

et quand tu es a ta place, un ventilo devant le radiateur, et tu fais tourner le moteur 2/3 fois a 2 min d'intervalle
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Fred26
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Inscrit le: 03 Avr 2016
Messages: 195
Localisation: Drome

MessagePosté le: 07 05 2018 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Exactement comme Toy.
J'hallucine juste quand les mecs sortent de piste, les mettent sur béquilles et les redémarrent pas jusqu'à la reprise de leur session Choqué Choqué je me dis que le joint de culasse doit être à la limite de lâcher Pleure ou Très triste
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Toy
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Inscrit le: 21 Mai 2015
Messages: 1854
Localisation: Carcassonne

MessagePosté le: 07 05 2018 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a un bouchon de radiateur a 1 bar d’origine, le joint, il est plutot tranquille
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Ben89
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Inscrit le: 24 Avr 2016
Messages: 89
Localisation: YONNE

MessagePosté le: 07 05 2018 22:56    Sujet du message: Répondre en citant

cedr6powa a écrit:
Ben89 a écrit:
bon vous allez enfin nous mettre des photos de vos R1 2018 ???


Voilà !






c'est beau Très content
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Fred26
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R1 Team Senior Member


Inscrit le: 03 Avr 2016
Messages: 195
Localisation: Drome

MessagePosté le: 08 05 2018 4:54    Sujet du message: Répondre en citant

Toy a écrit:
Il y a un bouchon de radiateur a 1 bar d’origine, le joint, il est plutot tranquille


C'est pas du tout à la pression que je pensais mais surtout à la chaleur, un joint de culasse cède sous une trop forte chaleur successive ( ou pas sur un cas extrême ).
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