Quel gros Roadster sur la route?

[RichaR1]

Hein quoi?????

[brice]

[angus]

Ouah le marronnier, bientôt ça va disserter sur la supériorité des v
V twin 90 par rapport au 60.
Je suis repassé au 4 par sur route que je trouve plus adapté, question de feeling

[Rrrrrrh !!!!!!!]

question de feeling en effet…… le couple, la puissance……… ça n'a rien à voir avec le plaisir. Et encore…… rouler à Paris ou rouler en montagne, on ne parle pas de la même chose.

Perso, un Twin Triumph ou NineT m'iraient très bien pour NY et la région.
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plus, j'ai peur

[angus]

C est clair que pour aller au taf la ce me fait cher, un shoot électrique serait mieux

[xjrman]

[vgt]

c'est vraiment du ressenti les gars.

Perso le 4cyl sur la route ça me laisse sur ma faim, faut tricoter du sélecteur quand tu veux doubler, c'est linéaire au possible, et ça sonne à peu près comme tous les autres 4 cyl. :s

Oui un bi, faut pas descendre trop bas sous peine de se faire secouer (surtout chez ducati)
Oui un bi ça vibre.
Oui un bi n'a pas d'allonge (et encore, une panigale ou un superduke 1290 ça en a).

Par contre le bi c'est vivant, un desmo sonne comme un desmo (au pire un sv650 carbu était très proche mais ça s'arrête là ^^), quand tu veux doubler t'as juste à tourner la poignée
Et une ducat c'est beau

Sur route le couple est plus important pour moi que la puissance max ou l'allonge. Et une moto coupleuse ba c'est top
Et si on regarde les courbes (celle là est pour Brice vu qu'il adore tout checker), le sf848 est au dessus de la r1 2015 en couple quasiment sur toute la plage d'utilisation de la ducat. (3000/9000)
Tout cela malgré le calage crossplane du R1 et ses chevaux fougueux ^^
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https://vgt0596.wordpress.com/

[Qualif9]

[xjrman]

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[cyril]

J'ai roulé un peu hier et je trouve çà bien fun! Un peu comme un gros supermot'!

Adapté aux petites routes sinueuses de chez moi. C'est pas fait pour faire de la ville et çà tombe bien ici il n'y a que des villages ou petites villes à traverser...

C'est bien sympa quand çà tracte, et puis cette sonorité!
En plus c'est beau!

Je m'y fait tranquillement, je n'ai eu que des sportives donc au début je me battais un peu avec mais en fait ça se pilote avec tout le corps, je commence à bien m'y adapter.
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[brice]

Vgt tu te trompes, je le dis plus haut (et quand tu me connais c'est d'autant plus flagrant) personnellement les chiffres je m'en tamponne.

Je n'ai jamais passé une seule de mes motos au banc par exemple.

Que les chiffres donnent x ou y supérieur ne m'importe pas. Pas du tout dans mes critères ça. Ce que je ressens quand j'ai mon cul dessus est ma seule préoccupation. Quitte à avoir un ressenti trompeur.




Mon avis est que je suis globalement réfractaire au bi car j'aime pousser un moteur dans les tours. Je suis un inconditionnel de la R6 - un peu comme XJR si je ne faisais que piste je serais en R6 et rien d'autre - du coup le crossplane est un moteur qui me sied parfaitement.

Pour rappel j'ai détesté la R1 2009 lors de mon premier essai à sa sortie tant le manque d'allonge comparé à ma 2008 me frustrait. Sauf que les goûts peuvent évoluer et désormais si j'aime toujours autant titiller la zone rouge régulièrement je suis lassé des moteurs linéaires tels que celui de la Gex ou pire la CBR.

Du coup à part le crossplane qui procure des sensations dès que tu tournes la poignée tout en montant haut il n'y a guère que le V4 qui pourrait me satisfaire pleinement actuellement.


J'ai par exemple essayé une S1000RR le mois dernier et si c'est incontestable que ça pousse très fort et bien ça ne m'a pas du tout emballé.

[xjrman]

[brice]

Je n'ai pas testé la 2017.


Oui je parlais surtout de la SC59 2008-2016 que je connais bien pour en avoir eu une, remarque c'est aussi valable pour les 929, 954 et SC57.


Franchement ça pousse fort à mi-régimes avant de poursuivre "tranquillement" (tout est relatif hein, il y'a quand même 170cv, mais ils ne sont guère méchants) dans les tours mais tu peux te gratter le cul en même temps que tu tournes la poignée sans être bouleversé. C'est on ne peut plus linéaire, fade et sans saveur.


Cette moto m'a énormément plu pour ce qui est de la partie-cycle, pour la facilité et l'efficacité, mais niveau mécanique je me faisais vraiment chier.

[xjrman]

c'est une honda, efficace mais fade
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[brice]

Oui



Mais quand je regarde ce qui se fait actuellement et en prenant tous les critères, si je devais changer elle serait en haut de la liste, car pour le reste la CBR je la trouve irréprochable.