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Essai slick compK RR metzeler - agreable surprise
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vgt
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MessagePosté le: 11 01 2019 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

qualif


Tu en penses quoi pour une utilisation par "grand froid", genre 8° au mans. Sourire
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Qualif9
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MessagePosté le: 11 01 2019 12:26    Sujet du message: Répondre en citant

vgt a écrit:
qualif


Tu en penses quoi pour une utilisation par "grand froid", genre 8° au mans. Sourire


le soft en carcasse souple.. est juste parfait pour de la pendule loisir en 44/45 par ces temperatures
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vgt
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MessagePosté le: 11 01 2019 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
vgt a écrit:
qualif


Tu en penses quoi pour une utilisation par "grand froid", genre 8° au mans. Sourire


le soft en carcasse souple.. est juste parfait pour de la pendule loisir en 44/45 par ces temperatures


pas de risque de voir l'avant se barrer avec des températures basse ?
Faut les maintenir en températures comme les kr ou sur notre rythme de sénateur ça reste ok ?
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Qualif9
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MessagePosté le: 11 01 2019 12:30    Sujet du message: Répondre en citant

vgt a écrit:
Qualif9 a écrit:
vgt a écrit:
qualif


Tu en penses quoi pour une utilisation par "grand froid", genre 8° au mans. Sourire


le soft en carcasse souple.. est juste parfait pour de la pendule loisir en 44/45 par ces temperatures


pas de risque de voir l'avant se barrer avec des températures basse ?
Faut les maintenir en températures comme les kr ou sur notre rythme de sénateur ça reste ok ?


carcasse souple... comme ton bulbe
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boomshine
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MessagePosté le: 11 01 2019 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

Haha

Mort de rire
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Qualif9
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MessagePosté le: 11 01 2019 13:22    Sujet du message: Répondre en citant

mais tu peux rouler avec du V1... en 2019 le tarif a bien baissé avec l'arrivée du V3... le V1 est a moins de 250€ le train en 190.. et 235€ en 180
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brice
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MessagePosté le: 11 01 2019 13:53    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
carcasse souple... comme ton bulbe


Mort de rire Mort de rire Mort de rire Mort de rire Mort de rire
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vgt
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MessagePosté le: 11 01 2019 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

merci Sourire
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xjrman
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MessagePosté le: 29 07 2019 14:03    Sujet du message: Répondre en citant

je vais faire du déterrage de post, pour savoir ce qui va bien aujourd'hui en terme de pneus orientés piste mais rainurés et homologués.

depuis ma reprise, pour pas être trop dépaysé, j'ai monté des pirelli V2 SC.

pas de mauvaises surprises, au contraire même, supergrip et superfeeling.

je leur trouve toutefois 2 défauts, le premier leur prix, le deuxième, ils fondent comme beurre au soleil.

une journée à Magny cours, l'arrière est en bout de course, usé propre, mais en bout de course.

Que valent les copains ? Metz, Bridge et aussi Continental dont on m'a vanté les mérites ?

Y'a le V3 aussi ....
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brice
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MessagePosté le: 29 07 2019 16:06    Sujet du message: Répondre en citant

Le Metzeler est aussi bon sur piste mais encore mieux sur route.


Par contre l'usure c'est du même acabit. Perso 2 roulages et c'est mort.



En dehors de ces 2 marques je n'ai pas aimé sur route les Michelin Power Cup Evo, Dunlop D212 et les Bridgestone R10.

Chauffent pas. Les Racetec RR j'ai roulé par -13°c et ça va, tant que c'est sec...
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MessagePosté le: 29 07 2019 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

Les V2 sont bien et pas trop chère.. 280€ le train en ce moment
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kcnarf1
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MessagePosté le: 04 08 2019 7:41    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:




En dehors de ces 2 marques je n'ai pas aimé sur route les Michelin Power Cup Evo, Dunlop D212
.


Qu'est ce que tu lui reproches au D212 sur la route... je roule qu'avec ça depuis 1 an 1/2, accepte bien les chauffes répétées pour un racing c'est pas toujours évident, la carcasse s'écroule pas comme un D211 à mi-usure et en maniabilité 2 tons au-dessus que ce dernier. Franchement si tu sais pas quoi en faire de tes d212 dis le Très content Cool
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brice
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MessagePosté le: 04 08 2019 8:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ce n'était pas sur ma moto ceux-là. Clin d'oeil


Je leur ai trouvé le même "défaut" que les Michelin, ce qui n'est pas surprenant compte tenu du créneau de ces pneus, c'est à dire que dans des conditions fraîches tu sens que le pneu n'est pas à sa température et tu es toujours un peu sur des oeufs. A des températures d'environ 10°c et moins en tout cas.


Les Pirelli, et encore plus les Metzeler, n'ont pas ce défaut pour une utilisation route.


Sur piste aucun de ces pneus ne pose problème.
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