R1 2015: FORUM A FUIR

[Toy]

j'y pense pour le cas s'il faut vous dépanner sur un circuit, ce sont les même que celle de r6.

[chico44]

[Toy]

Mince oui exact

[chico44]

[Jim21]

Au top merci de l'info toy

[Mc BEAL]

[Papi]

Et donc R1 avant 2007
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[Toy]

ca en fait de la compatibilité

[redslider55]

[JM]

Encore une fois, je vais apporté un peu d'eau au moulin.

Ce week-end championnat de France de Superbike à Carole, rien de prévu donc je file voir Les Qualif et la journée de course.

Pendant les temps mort, je discute un peu avec tout le monde, mécano GMT94, Kenny Foray et je croise aussi Qualif9.
Je profite des 5s qui me sont accordées par Kenny pour avoir son ressenti sur les freins d'origine (il roule en Stock). Pour lui aucun soucis a ce niveau, freine correctement et il n'a pas à se plaindre.

Bon, je parle un peu avec les mécanos et là même discours, l'origine va bien il faut juste purger régulièrement parce qu'il peut y avoir quelques bulles d'air aux étriers et au MC (là à ce niveau on peut se permettre de chipoter pour 2 micro bulles mdr).


La première course, David Checa gagne et Kenny Foray fait péniblement une 3e place en stock alors qu'il gagne à chaque course. Descente du podium, Kenny se met à parler avec un collègue et je tends discrètement mon oreille.
Kenny :

[mars]

j'ai toujours entendu dire que c'était propre à carole... j'ai d'ailleur eu le cas...jusqu'à ce que j'arrete je roulais sur un gex 750 K6 ( étriers R6 et PR19 ) : jamais aucuns problèmes de freins sur tout les différents circuits que j'ai pu faire... je vais rouler à carole et je n'ai jamais pu faire plus de 5 tours par session j'ai d'ailleurs finis dans les pneux en remontant après la cuvette ( je ne connais pas les noms des virages...)
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[Toy]

Qu'est ce que tu ferai pas pour te convaincre JM

regarde Checa ce we même

[JM]

Kenny s'en plaint pas des freins, au contraire il en est content. C'est juste sur ce week end qu'il a eu un problème . Mais objectivement, le feeling d'origine ne me plaît que moyennement, j'apprécie avoir un levier dur à l'attaque, ce que je n'arrive pas à avoir avec le MC d'origine.

Les étriers sont bons et je les aurai garder si j'avais su que le MC avait une fuite.

[Papi]

Soit tu as de la course et peu d'effort soit peu de Corse et "gros " effort. Comme en plus tu sembles avoir des petits doigts, la 1ère solution semble la mieux adaptée mais c'est toi et c'est ta moto ... En même temps un PR19 ce n'est pas la ruine mais attention au bras de levier axe levier/piston.
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[JM]

La j'aurai besoin d'un petit coup de main sur cette partie. Qu'est ce qui change entre un PR19x18 et un PR19x20? Le quel apporte quel feeling ?