prepa R1 2008 piste

[emer1c]

bon alors voila apres une année 2009 a rouler au Mans et a Carole sur un vieux zx6r tkf de 98 (sans chute!!!)
mes chronos etait de 1'55 regul au Mans (best 1'54"2) et de 1'10 regul a Carole (mais ne suis jamais passé sous cette p***** de barre )
donc l'année prochaine en gros ca va ch*** trop marre de me faire pourrir en ligne droite par tout les gros 1000

pour cela je suis parti de ca: http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-5775,deb0b0e34e3a9611067461a56018f575.jpg.html

cadre et fourche sont ok le moulin on ne l'a pas encore redemarré apres sa chute car faisceau endommagé et carter d'embrayage PT mais j'ai confiance
les pieces a trouver etait :reservoir,boucle,ligne echap,carter embrayage,poly,araignée et tout les petits trucs de pistard (commande reculée pptuning,protection diverses,etc)
j'ai trouvé la plupart des pieces chez un team qui roule en championnat superstock FSBK et sur les 24h du mans et du bol:
le team xtrem'bike http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/defi-xtrem-motors-176-gregory-lemarchal-boldor08-acpz,d0a093a895eaeb30556f7a6e43c23974.jpg.html
la mise a nue de la belle n'a pas trop apporté de mauvaises surprises(a part le boitier de filtre qui etait ecrasé mais j'ai recollé tout ca correctement)maitenant elle est dans cet état là http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf1354-1,e2539f83aafda96fcf6c6608ac3849f6.jpg.html
ouais je sais,il y a encore un paquet de boulot, mais il y a pas le feu ,y fait encore froid
il me manque la ligne full titane micron qui va arriver au debut de l'année et un filtre a air racing (tiens au fait je veux bien un conseil pour choisir celui ci) ,j'aurai un peu plus de temps au debut de l'année pour bosser dessus donc ca va bientot evolué
allez merci de votre lecture et lacher vous sur les coms
BOUJOUX[img][/img]

[Dami1]

Filtre à air Green mais l'origine va bien aussi

[philem]

Si tu te débrouilles aussi bien avec le r1 qu'avec ta vieille grenouille ( et y'a pas de raison ) , la barre des 1'50 est à coup sûr à ta portée : j'ai gagné 5 sec en passant du r6 au r1 cette année ..... à condition de ne pas aller trop souvent jouer dans le bac du chemin aux boeufs

[lamisere]

Bon courage mais le jeu en vaut la chandelle J'avais failli déposer ma moto chez xtrem bike pour faire régler mon ecu yec...pour les avoir eu au tel ils sont sympa et on l'air de connaitre leur métier.
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[emer1c]

[emer1c]

[emer1c]

allez je c'est parti QUESTIONS:
quelle demul pour la piste ?(-2 devant pour oxalys ,merci au passage)
l'amortisseur de direction d'origine est il suffisant pour le roulage sur piste ou faut il imperativement investir dans de la marque?
quelle marque de filtre a air choisir( bmc,k&n,green)?
quelle patins de protection pour les carters (y'a t'il des modeles mieux gaulés que d'autres)
et une petite derniere pour la route : les suspensions d'origine
bien conditionnées sont elles suffisantes pour la piste ,ou un passage chez un préparateur est il obligatoire pour rouler très vite? merci d'avance pour vos reponses bye

[Dami1]

[Invité]

1'10 a Carol c'est un bon temps pour ta mémère de 98.... Ça devrait le fair en r1 2008.
sur ma montre j'ai réglé 1'08'37 avec mon r1 2003.... Mais bon j'y suis allé que deux fois la bà pour les roulettes, j'ai pu testé LCL , elles ont bien joués leur rôle.Les filtres que tu cites se valent tous.(si je dit pas de bétises )
Pour les suspats d'origine c'est ton ressentis perso... Mais tu peux jouer dessus.
si t'as les euros ----> ohlins avec un réglage aux petits oignons.

A plus.

[burnout76]

salut voisin oui pour les pièce wtrem bike on revendu leur 2008 racing en kit je connais pas mal de pistards qui on récuperé des pièces a des prix tres correct a plus bon courage pour retappe ta belle peut etre qu on ce verra au mans au autre

[oxalys]

Sur ma 04 je viens de remettre les ressorts de fourche d'origine (8.85 kg )avec de l'huile viscosité 10 w,niveau recommandé par Yamaha (76 mm ).
Avant il y avait des Ohlins de 9.5 kg,beaucoup trop dures pour moi.
Je trouve l'amorto de direction un peu léger.

[emer1c]

merci a tous pour vos reponses , j'en prend serieusement note pour me confectionner ma balle traçante et vous redonne des news dès que ca avance un peu merci les mecs BOUJOUX

[mamat]

pour les filtres a air c tous pareil.
pour les suspat c suivant t moyen car c pas donné.
pour la démul désolé je connai pas les circuits que tu cite mais fai gaffe de pas trop "raccourcir" si ya de la ligne droite .
pour les protection carter tu parle des roulettes pour le cardre?
car sinon je te conseille "racing composites"
et pour l'amortisseur de direction d'origine tu arrive vite au limite.

sinon bon boulot; bon courage pour la suite!

[Invité]

elle va etre ARCHI bien cette moto! boujou!

[emer1c]