Circuit de Haute Saintonge: Mon avis et CR

[angus]

ALLEZ Y c'est du régal.

On a tourné ce week end avec le team AMD (www.amd-letop.com), super.

Commençons par les points négatifs:
- Parking padock petit
- 1 seule douche et un seul chiotte, mais adapté aux handicapés (mais finalement jamais eu de soucis)
- circuit conçu pour les caisses, quasiment pas de bac à gravier, et loin derrière des mètres d'herbe, en plus derrière certains vibreur du synthétique, vaut mieux pas se rater.

et les points positifs ?
- Vous connaissez Lédenon ? eh ben c'est un petit Lédenon, avec des originalités gros gros coeur
- tout est neuf, nickel
- super organisation de zez et ses potes (l'équipe amd) qui se sont mis en 4 pour nous en plus il soudent les lascars
- pas un accident sur la journée, comme quoi le briefing de sécurité ça sert

Donc pour vous donner une idée, en attendant le montage vidéo sur lequel je bosse, vu en plan le circuit fait...... bof, quelconque, petit. D'ailleurs la catégorie confirmée était pas pleine.
On est arrivé la veille au soir (paddock ouvert et tout), et là déjà en arrivant on a fait "Ooooohhh la vache, on le voyait pas comme ça ".
On débarque tout, binouze, bonjour à tout le monde, et on part faire le tour à pied, et là on se dit "aïe, va pas être facile de le maitriser celui là ".
Première session du matin, il fait super beau mais l'océan pas si loin amène un petit vent salvateur. Eh ben exactement comme Lédenon, on ressort paumé et un peu écoeuré, incapable d'appliquer les conseils.
Seconde session (on en a eu 6 de 20 mns pour 110€), de suite ça va mieux, oh on coupe pas où il faut, mais de suite on est en 1'05 alors que le record est en 0'56. Mais surtout, comme le circuit est petit mais très technique, on peut en 20 mns bien travailler une portion parce qu'on y passe souvent, et franchement c'est du régal

bref ce sera toute la journée comme ça, la banane sous le casque, le palpitant à fond, même les débutants qui en tremblaient le matin sont repartis en disant "que du bonheur".

En attendant les vidéos, petite description: Sur l'image, les paddocks sont en haut, avec des voies d'accès méga costaud.
Le circuit tourne à droite.


Donc départ des stands, ce qu'on voit pas c'est que ça descend. On prend la piste dans le grand droite qui pilote la grande ligne droite. Celle ci est en montée et vallonée, en R6 ça déleste et on est écrasé ensuite sur la moto, en 1000, bonjour les envolées lyriques ensuite ça remonte et on ne voit pas le bout, arrivent des panneaux 200m, 150, etc... nous on a freiné vers 170, à 150 ça doit passer.
Le droite ensuite est très difficile, il se passe en 2 en montée, et en plus ensuite la piste ensuite fait un creux, bref on s'est tous fait une grosse glisse de l'arrière qui calme bien.
Ensuite bout droit qui commande le premier gauche.
Il a l'air de rien, mais il y a une bosse juste avant et il est en descente. Il y a un panneau 50m, faut freiner avant parce que si vous freinez juste vers les 50m, ben comme vous êtes pile sur la bosse, ça déleste de l'arrière, ça bouge dans tous les sens, et là vous repensez à l'absence de bac.
Vient ensuite un double gauche en montée qui pilote de suite le grand parabolique à droite. Ca en finit pas, pour travailler sa position c'est top. Il y a une trajo très pointue à prendre.
Là maintenant vient le velu: ZE ligne droite avec plongée en aveugle. Matez bien la tof, faut élargir en sortie du parabolique qui se remet à descendre et mettre plein gaz en visant l'herbe. Là d'un coup on découvre la piste qui forme un large S, et on fait bord bord pour tirer droit (donc pour doubler, whalou), ensuite ça remonte jusqu'à la ligne d'arrivée qui est au sommet face les paddocks, c'est là le problème, faut souder à fond de 5, quand on passe sur la ligne, on coupe en découvrant que derrière il y a toujours du goudron, et on plonge à droite en tapant un rapport et en remettant gros gaz pour refaire un coup de bord bord (là aussi, pas doubler), au niveau du premier bord, un cone, taper les freins pour freiner droit et prendre le droite très pointu en allant chercher la peinture de la sortie des stands.
Ben à la fin de la journée on a seulement à souder presque jusqu'à la ligne de départ, c'est chaud !

le lendemain, on s'est presque ennuyé à Nogaro

[Québec]

Euh, c'est quoi le circuit en forme de dobberman couché, juste à droite sur le photo



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[angus]

karting.

Ils vont rajouter un terrain de cross et un de quad

[tatchik74]

[tatchik74]

ce n'est pas un circuit pour Quebec, il n'y a pas de bac à gravier .....


trop loin pour nous, dommage
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[al1]

salut,

j'ai vu dans le dos d'un cuir "angus"... je me suis dit ca doit pas etre le meme bas si, dommage je serais venu te dire bonjour

[angus]

En vidéo ce sera mieux pour piger:

grand format (50 Megs) ici: http://r1cmaf.free.fr/Moto/videos/Saintonge-full.MPG


http://www.youtube.com/v/s8VIYTaYlQU

[angus]

[tatchik74]

[mamat]

c'est toi qui a fait le montage avec le plan comportant les dénivelés?
il est dans quel département ce circuit?
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[brice]

16 je crois, limitrophe 17. Ou l'inverse!

[shacard]

[tatchik74]

bien fait ta video avec le profil, t'ai fort Angus
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[MR1]

tout l'enchainement aprés le premier droit sympa tout ça :!

[schum]

Salut !

Sympa le CR et la petite vidéo.
Il a l'air pas mal ce circuit, je me verrai bien dessus !!!

A+
Juju