r1 modèle 2000/2001 ou 2002/2003?

[laurent46]

bonjour
je post pour un amis qui veut acheter un r1;mais il hèsite entre un r1 modèle 2000/2001 et un modèle 2002/2003.
quels sont les avantages et inconvènients de chaque modèles(fiabilitè;caractère moteur;partie cycle)???
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[Québec]

Perso, je préfère le 02/03
autant de gouache que sur le modèle précédent
beaucoup moins camion, à emmener
plus linéaire
indestructible

mon expérience, j'ai eu
00
02
03

plus des modèles plus récents
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[Papi]

+1 avec M. Webec
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[ppt]

ouai, enfin, indestructible pour une yam, ça veut quand même dire gaffe à la boite et à l'alternateur
Et c'est vrai que je regrette le mien

[wonderfulnightmare]

C'est sûr que mon 2001 il est tout sauf linéaire

Rien sous 3000rpm
Bien de 3500 à 7000 rpm
Décollage au delà de 7000 rpm.

reste à savoir quel type de comportement tu aimes, perso le linéaire, j'en ai eu pas mal, j'aime bien le coup de pied au cul du r1

Ensuite concernant les modèles, j'ajouterai que plus ça va et plus les sportives deviennent des pocket bike, donc il faut voir avec son gabarit !

[Invité]

perso j'ai pas aimé le 2002-2003, trop mou en haut par rapport aux modèle suivants... j'avais adoré la pêche du carbu (j'en ai pas possédé mais essayé plusieurs fois)
en revanche la partie cycle du 02/03 est sympa, comme dit Queb', moins "camion" que le modèles precedents

[brice]

2002/2003. Un chassis avant un moteur.

[laurent46]

ok merci
donc si je comprend bien
modèle 00/01:plus de sensation moteur
modèle 02/03:meilleur chassis et plus fiable
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[pascaldu59]

2000-2001, carbu .

[sliderman]

[brice]

[Québec]

[silver-r1]

alors...

j'ai eu :

2001 : super moto...moteur, sensation, facilité de pilotage sur route, effet boeuf du carbu..
30 000kms sur route : 1 joint spy hs.

2003 : bonne moto..un bon design, très bien finie, le chassis est nikel, freinage au top...
2 alternateurs, 1 boite + carter moteur.

j'avoue que j'hésiterai entre les deux si c'était à prendre maintenant...

tente le 2004 pour pas bcp de pétètes de plus en occaz...
tu auras un missile chassis/moteur/frein/look/sensation pilotage/et question fiabilité...tu peux trouver très très facilement la pièce que tu auras besoin...
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pilote fond de grille

[ppt]

2004-2006 : bielle en chewinggum

[13-AJT]

J'ai pas du tout aimé le 02-03 en particulier le chassis , je l'utilisais que sur piste , le moteur ca allait .
J'ai bien aimé le 01 autant chassis que moteur , conclusion , je prendrais plutot un 01 mais si pas beaucoup kilométrée , et donc surement difficile à trouver
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....