Mes débuts sur piste au 10 ans du R1Team

[Jux]

Suite à un message de Québec je poste ici pour échanger sur le sujet :

[Jux]

Pour commencer l'idéal est une présentation des équipements de la moto :

R1 de 2003 en full mais pas tout à fait libérée.
Freinage d'origine,
Pneus power 2CT avant arrière
Suspensions d'origine aux réglages d'origine ( je pense, du moins j'ai rien touché et je me suis habitué à elle comme ça, du coup vaut mieux rien toucher, non ? )

1ère question : elle a un pot leovince SBK ( avec la chicane si besoin ), puis-je le laisser ou dois-je remonter l'origine ?

Je pense que la réponse coule de source : origine ...

Ah oui, si on pouvait éviter les réponses peu constructives du style " y a rien à faire, tu roules en Michelin " vous serez gentils
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R1 2003 noir

[El Lagartija]

il y a rien a dire !

de toute manière , si c est comme pour moi, tu serras sur une autre planete apres le 3em tour, et il te faudras du temps pour comprendre ce qui t arrive !

apres , tu risque de faire comme moi ! j ai pas pu m arreter pendant 2 ans avant avant d être la moindre rassasier .

et finalement les finances te ferons freiner, mais tu resentira des crises de manque a chaque rayon de soleil !

sinon lurcy , c est cool la plus longue échappatoire de tout les circuit avant le grand droite
là tu peux te laché il ya de l espace si tu te degonfle a la dernère segonde

http://www.youtube.com/watch?v=bIAeSQ0zwI0

ha mes début ET non c est en vitesse reel pas de ralentit
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[René]

[Québec]

Comme dit René tu vas avoir tout et son contraire

Le meilleur sera quand même de voir au pied du mur

tu as de la chance, Lurcy c'est pas un circuit ou tes freins te serviront beaucoup (comme à Krole) alors tes durites d'origine devrait surement suffire

Pour tes réglages de suspates, je pense que tu auras largement le temps de voir avant de rentrer la dedans. par contre si ton AR se déchire il faudra peut être modifier tes réglages, mais perso je pense que si tu déchires ton gommeux c'est par exemple que tu accélères trop fort en sortie de virage et pourquoi tu accélères trop fort parce que tu n'es pas rentré assez fort dedans

Le principe de base qui est déjà très long à appréhender c'est :

- avec un Marshall, on te montre grossièrement ou tu dois passer
- ensuite tu prends des repères (freinages, déclenchement, point de corde, point de sortie)
- ensuite tu essaies d'appliquer ces principes ci dessous (on parle pour débuter)

à ton repère de freinage, la moto est droite et tu prends les freins AV et tu ne fais que freiner jusqu'au point de déclenchement
à ton point de déclenchement tu lâches les freins et tu déclenches ton virage, avec pour objectif d'atteindre le point de corde (ta poignée des gaz étant à 0 ou sur un filet de gaz).
au point de corde tu réaccélère progressivement pour atteindre le point de sortie
au point de sortie ta brêle est droite et tu ouvres plein gaz.

après quand la confiance viendra tu pourras changer tes repères freiner plus tard et plus fort et surtout en dégressif, mais tout ça se sera bien plus tard

Le truc principal, gardes la tête froide et n'essaies pas de rouler au dessus de tes pompes et je te parle en connaissance de cause, parce que moi je n'y arrive pas
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[bgep]

[xjrman]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Et d'autres pourront t'expliquer comment se bourrer sous safety car alors qu'on est en tête……… 


enfin bref, plein de truc passionnants qui ont le Joe Bar Team des circuits
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plus, j'ai peur

[brice]

Tu entends quoi par pas full complet?


Je suis pro michelin mais le power 2ct c'est moyen pour une 1ère sur piste. Pas rédhibitoire mais faudra pas te lâcher outre mesure. Si t'es pas du genre fou furieux ça peux le faire hein.


Pour tes suspensions sur route tu la trouves comment déja? Parfaite ou y'a des sensations qui te chiffonnent? Les réglages d'origine sont une base, mais faut ajuster la plupart du temps.

Pour le pot j'avais un leo niveau sonomètre j'étais a 98db alors oui origine c'est mieux. Et puis tant qu'à abimer autant que ce soit celui là.

[xjrman]

[lamisere]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

la corruption du jury ……… important ça aussi. Très important.
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plus, j'ai peur

[Papi]

[erouan37]

[Québec]

Perso, j'ai jamais roulé autrement qu'en SC, alors je ne peux pas lui donner d'avis sur ses gommeux par contre s'il applique ce que je lui ai dit (càd du gros gaz quand la brêle est droite) et bien même avec des pneus en bois, ça va le faire
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