avec ou sans electronique ?

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Sur le r6, on a été en galère à la veille d'une course à cause d'un capteur qui bloquait tout…… la moto se mettait en sécurité.

Et y a pas d'électronique sur le R6
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plus, j'ai peur

[MR1]

bah si mais moins là tu rajoutes tout une multitude de connections/capteurs hypra sensibles (souvent via faisceau multiplexé) sur une base déja bien chargée.Si ça tombe en panne pour une connerie, t'es mal, et ça coûte un oeil.

bientôt "des capteurs" de capteurs défaillants (en mgp-wsbk ils ont d'ailleurs des doublettes, voir triplettes pour eviter que leur matos (pourtant de qualité et résistance militaire) tombe en panne...et transmette de mauvaises infos,données au pilote/team.

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Mais je suis d'accord avec toi dans le fond. La mode est au, tout électronique, pas forcement necessaire...... et ça sera tôt ou tard une source d'emmerdes.

Mais si on y réfléchis bien, 200Cv sur une meule, c'est ridicule.
En Calif, je me trouverai un cafe racer sur base Harley ou triumph, 80cv maxi, et ça ira très bien pour les routes de montagne.
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plus, j'ai peur

[Papi]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Ça se traine aussi.
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plus, j'ai peur

[Alphonse]

pour moi. le faite d'avoir le dernier modéle de r1 ce qui n'ai pas mon cas car actuellement j'ai une 2003.c'est le faite d'avoir le top de la moto sportive.c'est un plaisir personnel .aprés c'est sur que ça sert pas à grand chose mais tant pis ça me fait plaisir d'avoir le top alors si j'ai les moyen je fonce.c'est comme les gars qui roule en ferrari ça sert à quoi si ce n'est ce faire plaisir.il ne faut pas oublier q'on vit qu'une fois.a+

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Tu as raison à 100% ..... on roule sur des trucs dangeureux, inutiles, avec pleins de trucs futiles et on se la pète grave.

Et c'est ça qui est bon.
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plus, j'ai peur

[13-AJT]

Alors ce que je trouve sympa sur les motos actuelles , c'est l'anti drible ... je me rappelle quand je roulais avec la suz 600 K1, faire des travers pas souvent voulu et qui me mettaient pas super à l'aise lors des rétrogradages un peu musclés .

Sinon pour le reste TC , amorto réglages électroniquement , je reste dubitatif , et ce qui me géne le + c'est le cumul d'electronique , les motos deviennent vraiment galère à bricoler , et on a quelques fois des pannes pas franches du tout .

Alors pour moi ce sera une moto avec le moins de sophistication possible , pas de 200 à l'arrière , ca me servira à rien , quoi que les gommes actuelles vont bien mieux que les anciens supercorsa pro SC ..

Bref vivement que je reprenne la saison
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Lundi 11 à Alès. Ramène ta tronche spèce de marseillais
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plus, j'ai peur

[13-AJT]

Pas possible le 11 mais je réserve pour le 24 à Alès ...
Je vais essayer un lundi le mois prochain pour Ledenon
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[brice]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Je croierais entendre mon grand père me raconter qu'l traversait la France en tandem en 36
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plus, j'ai peur

[13-AJT]

Certes lanti dribble n'est pas électronique , mais c'est une avancée technologique ...
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[MR1]

L'anti-dribble, c'est la première année que je l'ai , c'est un des premiers de série 2005-2006 , peut être un manque de développement ou autre lié à la marque mais j'ai du changer mon embrayage complet, ressorts garnis, lisses à 22000kms en utilisation "piste60% par la route40%"(pas de course / pas de départs arrêtés). D'habitude c'est 10-15000 kms de plus.A l'utilisation cela ne me gêneait pas trop sans car le "coup de gaz" synchro tours/min en place depuis longtemps, mais c'est clair que ça améliore le comportement et permet de garder du rythme et de l'attention, de la confiance en entrée ou sur l'angle.Ca doit aussi bien soulager la mécanique.

[brice]