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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 25 03 2013 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une daube Cool
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brice
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MessagePosté le: 25 03 2013 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

Et elle se vend pas super bien.
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Rrrrrrh !!!!!!!
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MessagePosté le: 25 03 2013 20:36    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
Et elle se vend pas super bien.


Bah ouai : c'est une daube. Mort de rire
et puis le réseau Aprilia est très limite…… plus, ça serait malhonnête. Confus
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MR1
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MessagePosté le: 25 03 2013 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

y a une belle promo actuellement chez certains dealers Honda sur cbr 1000 rr 2012:destockage 10999 !
là ! imbattable ! si toutes les bécannes étaient à ce prix: retour aux années 2000, ça ferait du volume .
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Qualif9
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MessagePosté le: 25 03 2013 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

Alphonse a écrit:
Qualif9 a écrit:
Remarque au moins avec Ducati, le réseau grandis.. pas comme pour les jap.. qui ferment les uns après les autres....

Très bon choix.... perso 1199RS direct si j'avais les mêmes avantages qu'avec YAM..


les jap comme tu dit il vende leur sportive trop chere par rapport au reste de leur gamme.donc les motards ont le sentiment d'etre pris pour des cons.pour des sportives qui dates en plus.

on verra le prix de la r1 2014.ça risque de grimper en fléche si il nous sorte une merveille.a+


la 2014 sera surement identique... après le prix.. affiché c'est une chose et payé c'est une autre...
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Qualif9
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MessagePosté le: 25 03 2013 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
Le problème des Japonaises c'est la décote immédiate sans parler des promos au bout d'1 mois. Quand tu vois un R6 à 12 000€ ... ouille ça pique. On verra à l'usage pour mon bébé, mais je trouve que comparativement à l'équipement proposé un 848 EVO est mieux placé et avec une bien moindre décote. Après la Panigale ce n'est plus le même budget surtout que tout est nouveau du moteur au cadre alors que le 848 c'est un moteur qui a quelques années comme le cadre donc l'ensemble est déjà amorti en développement.
848 EVO tarif catalogue 14 790€
848 EVO CORSE tarif catalogue 15 990€
R6 2013 tarif catalogue 12 799€
Panigale de base tarif catalogue 19 190€
Panigale S tarif catalogue 24 190€
R1 2013 tarif catalogue 15 999€



Exact.. enfin si mini panigale.. la 848 va prendre une sacré claque au niveau de la côte comme les 1198..
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sneg
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MessagePosté le: 25 03 2013 23:56    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:
brice a écrit:
Et elle se vend pas super bien.


Bah ouai : c'est une daube. Mort de rire
et puis le réseau Aprilia est très limite…… plus, ça serait malhonnête. Confus


Les premieres versions de base de 2010 non APRC sont pourries mais les dernieres R APRC de base (pas les Factory) semblent pas trop mal a ce que j'en ai entendu dire. Think Pi j'aime bien le look aussi.
T'avais laquelle Rrrrrrh !!!!!!!?
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Jaz
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MessagePosté le: 26 03 2013 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
Le problème des Japonaises c'est la décote immédiate sans parler des promos au bout d'1 mois. Quand tu vois un R6 à 12 000€ ... ouille ça pique. On verra à l'usage pour mon bébé, mais je trouve que comparativement à l'équipement proposé un 848 EVO est mieux placé et avec une bien moindre décote. Après la Panigale ce n'est plus le même budget surtout que tout est nouveau du moteur au cadre alors que le 848 c'est un moteur qui a quelques années comme le cadre donc l'ensemble est déjà amorti en développement.
848 EVO tarif catalogue 14 790€
848 EVO CORSE tarif catalogue 15 990€
R6 2013 tarif catalogue 12 799€
Panigale de base tarif catalogue 19 190€
Panigale S tarif catalogue 24 190€
R1 2013 tarif catalogue 15 999€


Voila pourquoi j'ai repris un 2012 et non 2013 (en plus les jantes bleues je sais toujours pas si j'aime ou pas!) ! Il y avait 1559€ d'ecart (sans compter le fait qu'elle etait en magasin donc concess plus généreux) a équipement identique : 800€ de tarif et un silencieux a 759€. Surtout que j'ai fait 2 concessionnaire pour la reprise de la R1 : le premier a fait une cote 2010 avec immat julllet 2010 = 8100 (et quelques euros) + 400€ de plus value km., le 2eme millesime 2009 immat juillet 2010 idem a l'euro pres! Et au finale laissée a 9000€ la R1 avec un pneu HS et une révision de plus de 2 ans (3000km mais huile de 2 ans a changer et ça fait pas serieux pour une revente) Donc si on passe par un pro pour la revente on ne reperds pas la remise, a un particulire la mentalité étant restée au millésime par contre tu perds! Hormis si colorie qui ne change pas (R6 grise mat 2012 = 2013 mais j'aimais pas).

Mais bon la en R6 y a rien que se vend en dessous 6000€ (version route) et pour du 2006 - 2007 et 7000-8000 pour un 2008-2010 (hallucinant de voir des 2010 moins cheres que des 2008 parfois. donc meme dans 6 ans elle aura perdu ce que mon R1 a perdu en 3 ans au pire encore

Par contre j'ai acheté mon R1 2005 mieux équipée (silencieux, durites avia, capot) , a qulques euros près, le prix du R6moins équipé (Pot akra mais moins cher, et capot seulement) et c'est la qu'on se dit que les Jap sont plus dans le coup niveau tarif!

Par contre la revente d'un sportive ducat ou Yam a mon avis bonnet blanc et blanc bonnet comme on dit!
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Jaz
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MessagePosté le: 26 03 2013 10:34    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
xjrman a écrit:
Achète Ducati, du concessionnaire devient ami

Mort de rire Mort de rire Mort de rire Mort de rire

Et si tu es ami avant d'acheter? Clin d'oeil


il pers un amis le vendeur je pense!
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MessagePosté le: 26 03 2013 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

Boo hoo! Boo hoo!
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MessagePosté le: 26 03 2013 13:07    Sujet du message: Répondre en citant

Y a pas à se justifier quand on achète une brèle…… c'est un achat complètement con, inutile et dangereux.

Alors Yam ou Ducat, c'est pareil.


Quant à la décote…… revendre un 999 va être tendu. Mais vendre un R1 09 ou un TDM n'est pas facile non-plus. Y a pas de règle.
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angus
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MessagePosté le: 26 03 2013 13:30    Sujet du message: Répondre en citant

les R1 sont quand même surcotées par rapport aux autres marques
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brice
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MessagePosté le: 26 03 2013 13:36    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
les R1 sont quand même surcotées par rapport aux autres marques
Elles vieillissent bien et ont en général un look qui plaît. Ce que les autres japonaises ont soit d'un côté mais rarement des deux.



Mais Ducat décote encore moins qu'une jap, c'est fou les prix pour un acheteur de japonaises des années après... Choqué
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13-AJT
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MessagePosté le: 26 03 2013 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

C est plutot le Tmax qui est surcoté , mon frangin quand il voulait vendre son R1 07 super état ya 2 ans de ca avec peu de bornes , personne n'en voulait ou alors a des prix dérisoires
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Jaz
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MessagePosté le: 26 03 2013 14:56    Sujet du message: Répondre en citant

Etonnant pour le 07 car maintenant il est pas rare de voir un 07-08 plus cher qu'un 09. Les crossplane sont tres dur a vendre :

Quanf du vois ça :

http://www.leboncoin.fr/motos/offres/champagne_ardenne/?f=a&th=1&q=R1

ok 31000km mais 7500€ dans une concession une meule de 3 ans!
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