CR Ales sens inverse

[Charles34000]

Salut les boys petit CR de la 1er de l'année à Alès.

Arrivé sur place à 7h45, tout juste le temps de décharger les bécanes et d'aller s'inscrire que vient le temps du sonomètre. J'y vais avec les chicanes dans la poche au cas ou mais au final elles ne seront pas nécessaire, ça passe sans!

On s'habille et voici venu le temps de la découverte avec la 1er session. J'avais pourtant regardé quelques vidéos avant de venir mais dur dur d'arriver d'enchainer les points de cordes de façon fluide. On prend le rythme petit à petit, il y a des grosses portions plein angle qui tournent à gauche, ça tombe bien c'est mon côté préféré... Arrive le temps de la ligne droite du fond avec cette fameuse cassure a gauche, je regarde le compteur et suis impressionné, 240km/h! S'en suis un triple gauche très sympa ou l'on remet du gaz plein angle pour rattraper le 3ème point de corde. Drapeau à damier, retour sur le parking... Dans l'ensemble je suis content j'ai réussi à bien dégrossir le truc en revanche je suis très gêné par la selle, j'ai gardé celle d'origine (par fleme de mettre celle en mousse) et je glisse énormément dès que je prend beaucoup d'angle

Arrive la 2ème session, je suis rapidement dans un bon rythme, la moto se comporte bien, je roule bien plus vite que l'a plupart de mes camarades du groupe moyen et m'accroche avec une 999 Panigale sur les 3 derniers tours, un super spectacle!

Arrivée sur le parking, je suis déjà séché, j'ai les quadri en feu et sens que je vais avoir du mal à finir la journée physiquement!
Entre temps, un mec de l'orga vient à notre rencontre et me propose de passer en catégorie "pilote".... Je suis flatté mais pour dire vrai je me chie un peu dessus et choisi de rester avec mes collègues en moyen

3ème session, je suis vraiment fatigué, je rate mes points de cordes, j’élargis, dont une au moment de la cassure gauche dans la ligne droite du fond, énorme frayeur et coup d'adrénaline en mettant la roue avant dans les graviers à pas moins de 230 km/h! Je m'en sors je sais pas comment et 2 tours plus tard je fais un tout droit dans les graviers au bout de la 1er ligne droite ! J'accélère tout doucement et arrive à ressortir du bac... ouf
Je repars de plus belle et retombe sur la 999, de nouveau grosse bagarre juste avant le drapeau à damier...
Deux belles chaleurs, il était temps que la pause arrive...

Après ravitaillement vient le temps de la 1er session de l'aprem, j'ai retrouvé des forces et roule plus propre et plus vite que tous les mecs du groupe moyen. En revanche il m'est impossible d'essayer de faire un temps, énormément d'entre eux sont carrément à l'arrêt en entrée de virage, en virage et encore plus drôle, dans les lignes droites! Les 4/5ème des mecs qui ont des 1000 ne foutent même pas la poignet en coin lors des bouts droits, je les dépose comme si mon R1 faisait 250 chevaux... Je commence à me demander si j'ai bien fais de rester en intermédiaire tant le niveau ressemble à un groupe de débutant... J'en profite du coup pour filmer les copains et m'amuser avec eux durant toute l'après midi, laissant de côté l'aspect performance de la chose. Entre temps je gagne encore quelques km/h au bout de la 2ème ligne droite pour atteindre 260 et en forçant un peu j'arrive à poser le genou dans la cassure à plus de 230km/h! Sensations garanties

Arrive la dernière session, je m'amuse un peu avec mon collègue en MT, puis me rend compte que beaucoup des participants ne font pas cette dernière session, j'en profite pour essayer de faire quelques tours propres... J'arriverai, en dépits de la fatigue, à réaliser tous mes meilleurs chronos sur celle là, je roule entre 1,11 régule quand je ne suis pas gêné et fais un meilleur temps en 1,10.6... Viens alors le dernier tour..... Je vous laisse découvrir la suite:
https://www.youtube.com/watch?v=t2m5jr_t3B4

[flatsport]

je voulais pas la regarder la vidéo me doutant de ce que j'allais voir.....

[angus]

idem , j'aime pas du tout

[bozzoboss]

Tu n'en as pas marre de te boiter à chacune de tes sorties?

Ça sert de rouler avec la clé rouge?
_________________
"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...)

[13-AJT]

Wahou garder les frein sur la mise sur l angle , si tu maîtrises pas le freinage dégressif , relâche tout avant d inscrire la moto .
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[Ginji]

Merci pour le CR.

J'adore les commentaires sur les km/h, t'es pas sur un forum auto t’impressionnera personne ici

J'te taquine, mais fais gaffe à ne pas te blesser, sois prudent. Moi j'ai pas eu autant de chance lors de mes deux chutes sur circuit.

Aller cadeau, Selfie Charles 2016

[sneg]

À force de prendre les chutes à la légère, tu vas te faire très mal...
Ce n'est qu'un loisir.
Tu as le boost car ça ne te fait pas peur ni te freine mais fais attention.

La moto va bien? Que du râpage ?
_________________
A la chasse...Bordel!!!

[boomshine]

[Charles34000]

C'est pas la clé rouge c'est mon alarme

Concernant la chute en elle même ce n'est pas a cause des freins que je tombe car à ce niveau là ils étaient lachés!!! J'aurai aimé qu'un de vous découvre la vrai raison pour laquelle l'arrière à décrocher en entré de courbe mais même pas! Vous me décevez les gars

Bref si je perd l'arrière c'est a cause d'un raccord de bitume (bien visible sur la vidéo) qui déstabilise la moto, avec un amorto d'origine de presque 10 ans non reconditionné et non réglé, ça me pendait au nez!

Sinon merci de vous soucier de moi! Je vais bien
La moto elle s'en sort très bien pour une chute à 130, seulement un selecteur, un embout de guidon et un pare carter

[boomshine]

Tu as quoi comme démultiplication?

[René]

[Charles34000]

J'ai un psb-1

[boomshine]

Ah ok, du coup ne t'enflamme pas trop sur la vitesse que ton compteur te donne, avec le psb-1 il est très optimiste.

[Charles34000]

C'est le scoop de l'année ça! Merci boomshine

[boomshine]

Dans ton CR tu donnes des vitesses compteur dans chaque paragraphe, si tu sais qu'elles ne correspondent à rien ça sert à quoi?