Dangerosité de rouler avec des pneus différents

[Fred26]

Lors de l'achat de mon train je suis parti sur le racetec malheureusement mon concessionnaire avait plus de racetec rr pour l'avant.Donc me voici avec un racetec interact à l'avant en k2 et un RR à l'arrière en k3.

Est il dangereux sur piste de rouler avec deux modèle de pneus différent entre l'arrière et l'avant?
Je parle bien de modele est pas de dureté de gomme.
Donc interact ( ancienne génération à l'avant) et RR à l'arriere.

Problème de comportement sur la moto dû à des carcasses peut être différente entre l'avant et l'arrière?

Ou juste problème psychologique du pilote ?

[bozzoboss]

Je roule meme avec des pneus de marques différentes, en slick à l'arrière et rainuré à l'avant

Et tout se passe bien.

Donc c'est psychologique.
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"Désolé, mais cette adresse e-mail a été bannie." (ou pas...)

[Fred26]

Ha oui carrément de marques différentes respect là clair que perso je pourrais pas, ma pshycologie en prendrait un sacré coup

Mais déjà cela me rassure

[Papi]

Pirelli avant, D211 arrière pour moi ( route et piste )
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[Fred26]

Powaa vous êtes mes mentors les gars

[boomshine]

Je ne vais pas te dire que je retourne mes slicks sinon tu vas t'évanouir...

[Fred26]

tu retournes tes pneus comme je fais avec mes chaussettes ?

[boomshine]

[Papi]

Attention des fois les couples mixtes sont un plus des fois un moins. Dans mon cas c'est plus une question d'opportunité sans parler que pour moi la piste c'est mes vacances donc plutôt en mode touriste
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[Fred26]

Pareil pour moi je vais faire entre 2 à 3 journées dans la saison pas plus

[silver-r1]

[sneg]

[olive25]

Petite question bête:
Quand vous dites que vous retournez vos pneus slicks, ou est l'intérêt ?
quand je faisais de l'enduro oui parce que les crampons s'usent en "biseau" mais des slicks ?
Sinon pour moi c'est av ar de même marque/même modèle au pire plus tendre à l'avant

[boomshine]

Par exemple à Dijon le pneu s'use principalement à droite, si bien qu'au bout de 2 jours il est mort à droite mais encore très correct à gauche.
En le retournant à la fin du premier jour et en roulant le second avec le pneu monté à l'envers son usure sera uniforme et le pneu pourra faire une troisième journée sur un autre circuit.

[Papi]

Tout circuit use plus un côté que l'autre donc avant qu'il ne soit trop marqué ... hop tu le retournes.
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