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V02

 
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OZ
R1 Team VIPoster
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Inscrit le: 09 Mar 2010
Messages: 1916
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MessagePosté le: 24 04 2018 16:10    Sujet du message: V02 Répondre en citant

c'est Noël Sourire
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brice
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27511
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MessagePosté le: 24 04 2018 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

A part qu'il est très sensible à la pression, en fonction de la température extérieure, je n'ai que des éloges à lui faire.
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OZ
R1 Team VIPoster
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Inscrit le: 09 Mar 2010
Messages: 1916
Localisation: Bordeaux (Cubzac les ponts)

MessagePosté le: 24 04 2018 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Il me tarde de l'essayer sur le 10r.
Il y a un roulage lundi mais ils annoncent de la flotte Triste
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
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Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9212
Localisation: IDF

MessagePosté le: 24 04 2018 19:43    Sujet du message: Répondre en citant

j'en ai 8 trains neuf de 2018 a vendre si tu veux..... pas assez de grip et vraiment trop petit pneu ar... et l'avant usure vraiment très tres rapide..
_________________
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Ben89
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Messages: 89
Localisation: YONNE

MessagePosté le: 24 04 2018 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
j'en ai 8 trains neuf de 2018 a vendre si tu veux..... pas assez de grip et vraiment trop petit pneu ar... et l'avant usure vraiment très tres rapide..


j'en suis également satisfait mais j'ai remarqué une usure importante du pneu avant également mais en medium... alors que avant j usée jamais mes pneus avant...
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brice
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27511
Localisation: Pas loin de Niort (79)

MessagePosté le: 25 04 2018 7:40    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le V02 c'est comme chez Pirelli, le soft (Bridg) et le SC1 (Pirelli) ont une gomme plus tendre mais sont aussi plus souples que leurs homologues médium/SC2, ce qui aide à avoir un train avant plus prévenant mais permet moins de le mettre en contrainte pour les très rapides.


Du coup si tu n'as pas assez de rythme avec le médium tu peux ne pas le faire assez chauffer et il va s'user irrégulièrement.


Mon arrière (médium) avec les basses températures le matin et les passages d'eau à Saintonge il y'a 2 semaines n'avait pas assez chauffé, j'avais 0.15b de pression en trop en sortie de piste, et s'est marqué immédiatement alors que les sessions de l'aprèm plus nombreuses et plus rapides ne l'ont vu s'user que très modérément. Avec une pression idoine en sortie de piste.



A voir donc selon le rythme que tu lui mets, et/ou la pression de gonflage.
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