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brice
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MessagePosté le: 14 11 2018 13:53    Sujet du message: Répondre en citant

Mettre des bons pneus ça limite le risque de chuter au moins.


Ah pardon j'ai rien dit ! Mort de rire Mort de rire
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vgt
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MessagePosté le: 14 11 2018 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

Qualif9 a écrit:
vgt a écrit:
jme suis tjs dit qu'avoir le cul sur le moto pendant plusieurs jours ça me ferait plus progresser que de mettre un radiateur.

Qu'est ce que je peux être con quand même Sourire


Idem pourquoi mettre des kr a 400balles pour des chronos que les pneus a 260 font de la meme façon.. cest une question de choix Clin d'oeil


ah ba bizarrement mon AR chez michelin faisait 1 journée. Le KR 3.
Le calcul est plutot en faveur du KR pour des chronos équivalent Sourire


Après je sais pas y a un temps minimum pour rouler en KR ? Tout en prenant en compte que sur la durée ça me coûte moins cher que les michelin avec lesquels je roulais.

Exactement brice, j'ai pas mal Très content

Mais il est certain que d'avoir un ventilo quand tu rentres au stand et un un radiateur gros volume va m'aider à rouler plus vite qu'une saison de piste Clin d'oeil.
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 11 2018 14:01    Sujet du message: Répondre en citant

vgt a écrit:
Qualif9 a écrit:
vgt a écrit:
jme suis tjs dit qu'avoir le cul sur le moto pendant plusieurs jours ça me ferait plus progresser que de mettre un radiateur.

Qu'est ce que je peux être con quand même Sourire


Idem pourquoi mettre des kr a 400balles pour des chronos que les pneus a 260 font de la meme façon.. cest une question de choix Clin d'oeil


ah ba bizarrement mon AR chez michelin faisait 1 journée. Le KR 3.
Le calcul est plutot en faveur du KR pour des chronos équivalent Sourire


Après je sais pas y a un temps minimum pour rouler en KR ? Tout en prenant en compte que sur la durée ça me coûte moins cher que les michelin avec lesquels je roulais.

Exactement brice, j'ai pas mal Très content

Mais il est certain que d'avoir un ventilo quand tu rentres au stand et un un radiateur gros volume va m'aider à rouler plus vite qu'une saison de piste Clin d'oeil.


tu compares les extreme... personne roule en endurance en Michelin.. pas assez d'étiquettes pour tenir une course.
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brice
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
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MessagePosté le: 14 11 2018 14:04    Sujet du message: Répondre en citant

Pas testé le KR mais en V02 je pouvais faire grosso modo 2 roulages de plus derrière qu'avec le Michelin, et lui c'est moins de 300€. Pas 450.


A peine moins performant le calcul était vite fait. Cool
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vgt
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MessagePosté le: 14 11 2018 14:36    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="Qualif9"]
vgt a écrit:
Qualif9 a écrit:


Mais il est certain que d'avoir un ventilo quand tu rentres au stand et un un radiateur gros volume va m'aider à rouler plus vite qu'une saison de piste Clin d'oeil.


.


Oublie pas de réagir à ça, c'était un peu le départ de la discussion Sourire
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 11 2018 15:03    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="vgt"]
Qualif9 a écrit:
vgt a écrit:
Qualif9 a écrit:


Mais il est certain que d'avoir un ventilo quand tu rentres au stand et un un radiateur gros volume va m'aider à rouler plus vite qu'une saison de piste Clin d'oeil.


.


Oublie pas de réagir à ça, c'était un peu le départ de la discussion Sourire


Qui t'a parlé de radia gros volume, mais de ventilo a gros rendement.. quel que soit la moto.. le radia a rien a voir la dedans...
ta moto chauffe en roulant = solution radia
ta moto chauffe apres roulage = solution ventilo ...

Libre a certain de combiner les 2 pour le rendement en roulant et la securité du moteur une fois a l'arrêt... quelque soit la marque de moto...

Pour ton info ... au banc avec debit d'air de 3000M3/ H dans la salle de banc a temp de 31°... 8cv d'écart a la roue entre radia cathedrale et radia origine..... - une moto a 78° max et l'autre a 92° ... c'est juste un constat Clin d'oeil gagner 8cv en rendement moteur en tapant dedans coute bcp plus chère et va fragiliser celui-ci... le radia ne permet pas de gagner, mais de limiter la perte de rendement....

Le ventilo n'a rien a voir la dedans, a un moment ou un autre il faudra bien s'arrêter.... et la il faut éviter l'envolée de la température.
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Dernière édition par Qualif9 le 14 11 2018 15:08; édité 1 fois
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 11 2018 15:04    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
Pas testé le KR mais en V02 je pouvais faire grosso modo 2 roulages de plus derrière qu'avec le Michelin, et lui c'est moins de 300€. Pas 450.


A peine moins performant le calcul était vite fait. Cool


Exactement surtout pour nos chronos de poireaux
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Franck
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MessagePosté le: 14 11 2018 15:07    Sujet du message: Répondre en citant

ça c'est du ventilo !!!!
faut faire gaffe dans le box à bien l'orienter sinon tu risques de tout mettre dehors.
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cedr6powa
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MessagePosté le: 14 11 2018 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Potentiellement intéressé par le petit !
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vgt
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MessagePosté le: 14 11 2018 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

Franck a écrit:
ça c'est du ventilo !!!!
faut faire gaffe dans le box à bien l'orienter sinon tu risques de tout mettre dehors.


merde tu m'as fait rire.


ok qualif9
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 11 2018 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

vgt a écrit:
Franck a écrit:
ça c'est du ventilo !!!!
faut faire gaffe dans le box à bien l'orienter sinon tu risques de tout mettre dehors.


merde tu m'as fait rire.


Sinon qualif9 tu chambrais sur le fait qu'on aille en espagne rouler avec nos mobylettes d'origine.
Je vois pas où est le mal de préférer progresser plutôt que de fiabiliser une brelle qui est fiable quand on a nos chronos de mec qui rode. Clin d'oeil


attend d'avoir des bornes de piste et tu verras la fiabilité.. des a plus de 10K KM il y a a plus bcp qui roule avec le même moteur...

Même en allant lentement quand tu rentres au stand et que la temp moteur est a plus de 100° c'est pas terrible... si tu peux eviter qu'elle chauffe (surtout en Espagne) et de lessiver ta batterie avec les ventilos pendant 15'... c'est pas plus mal.... mais rien n'est indispensable...... parce que cathedrale/ KR ou ce que tu veux quand ton moteur rentre dans un box, sans un poil d'air..... et quand il prend +110° c'est pas terrible pour sa fiabilité... que tu soudes ou que tu te traines la quiche sur le piste - au final le resultat est le même ...

Point important - on roulent pour bcp a la flotte pas au glycol quand moto full piste - ce qui peut expliquer pour bcp cela..

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vgt
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MessagePosté le: 14 11 2018 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

ok
Sourire
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 11 2018 16:32    Sujet du message: Répondre en citant

rassures moi VGT tu roules pas au glycol ?
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vgt
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MessagePosté le: 14 11 2018 16:34    Sujet du message: Répondre en citant

chouchen only pour moi Sourire
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Qualif9
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MessagePosté le: 14 11 2018 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

vgt a écrit:
chouchen only pour moi Sourire


c'est pas tres drole, que des mecs dans les groupes roulent au glycol surtout dans les groupes vite et only moto de piste... c'est pas obligatoire, mais une énorme sécurité pour les autres...... je trouve ca très moyen
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