Trou à l'accélération R1 2016

[laurent46]

Salut , il faut te présenter
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[brice]

Bienvenue


Tu ne gagnes pour ainsi dire rien en virant le système pair par contre c'est du bazar en moins sous le réservoir et surtout ça permet de faire des réglages sur le banc sans manipulation particulière. Et pour ton problème d'injection c'est que tu dois avoir besoin d'une reprogrammation.

[brice]

Personnellement pas fan de ce procédé.



Sur-mesure sans voir la moto c'est un concept qui m'échappe.

[mlaurent666]

Je suis passé par NrBike pour ma 2013.
J'ai fait mettre un shifter up/Down aussi.

A distance, Et franchement ça marche très bien. C'est peut être pas la solution à 100% mais 95% c'est très bien déjà... Surtout qu'un passage au banc et le réglage parfait est valable dans les conditions du passage ! et en plus ça bouffe un pneu arrière.

Donc pour moi ca me semblait déjà parfait.
Ventillo qui se déclanche à 95°C, plus de pétarade, shifter tres bien... bref ça me va franchement bien.

[brice]

A mon boulot mon collègue du VL (PL pour moi) installe et entretient du Flex-Fuel et du gpl et quand je vois les "préparations qui nous arrivent avec des bagnoles qui tournent pas rond je suis méfiant.




A voir https://youtu.be/olu-SIeOOYI

[angus]

[kcnarf1]

Ben même pas peur.... c'est con l'électronique ça fait exactement ce qu'on lui dit de faire, + confiance qu'à l'époque aiguille, puits d'aiguille, gicleur avec un rendement + aléatoire.
J'ai laissé ma gex une journée avec passage au banc il a pu peaufiner comme il le sentait, c'est une pratique bien maitrisée maintenant et réversible.... mais faut y retourner
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Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)