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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
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 Posté le: 15 07 2019 21:13 Sujet du message: |
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Sauf que l'electrique en moto pose encore de gros problèmes.... quand on saura stocker de l'électricité avec un poids raisonnable ou quand o. Saura stocker de quoi faire de l'électricité avec un poids et un encombrement raisonnable, là ça sera une autre histoire.
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
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| Posté le: 15 07 2019 21:15 Sujet du message: |
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| kira a écrit: | | laurent46 a écrit: | | Qu’est ce que t’en sais; T’es dans les petits papiers de Yamaha ? |
Ben Bmw a dit qu'il ne développera plus de nouveau moteur thermique, et tous les autres constructeurs semblent partir là dessus, après je n'ai pas de boule de cristal mais il est peu probable que la tendance s'inverse vu que c'est une volonté politique. Déjà que Yam n'arrive pas à sortir plus de 200 cv en euro 5, je doute qu'ils investissent des fortunes pour qu'un moteur de plus de 200 cv passe les normes suivantes, et on ne sait même pas si techniquement c'est possible ... |
Et tu les utilises où tes 200cv et plus ? En ligne droite. La puissance n'a que peu de relation avec l'efficacité.
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
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| Posté le: 15 07 2019 22:15 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | | Sauf que l'electrique en moto pose encore de gros problèmes.... quand on saura stocker de l'électricité avec un poids raisonnable ou quand o. Saura stocker de quoi faire de l'électricité avec un poids et un encombrement raisonnable, là ça sera une autre histoire. |
where there's a say, there is a will, and where there's a will, there is a way 
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plus, j'ai peur |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
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| Posté le: 16 07 2019 4:49 Sujet du message: |
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| kira a écrit: | | Papi a écrit: | | kira a écrit: | | laurent46 a écrit: | | Qu’est ce que t’en sais; T’es dans les petits papiers de Yamaha ? |
Ben Bmw a dit qu'il ne développera plus de nouveau moteur thermique, et tous les autres constructeurs semblent partir là dessus, après je n'ai pas de boule de cristal mais il est peu probable que la tendance s'inverse vu que c'est une volonté politique. Déjà que Yam n'arrive pas à sortir plus de 200 cv en euro 5, je doute qu'ils investissent des fortunes pour qu'un moteur de plus de 200 cv passe les normes suivantes, et on ne sait même pas si techniquement c'est possible ... |
Et tu les utilises où tes 200cv et plus ? En ligne droite. La puissance n'a que peu de relation avec l'efficacité. |
Ce n'est pas le débat, le débat c'était est ce que Yamaha fera encore évoluer son moteur thermique. De toute façon quasiment personne n'a le niveau pour emmener un 1000 actuel à ses limites... |
Biensur que si c'est le débat, tous les motoristes sont presque au max de la technologie actuelle. Tu peux jouer sur le rendement mais le couple est étroitement lié à la cylindrée et au top de compression après si le couple max est haut dans les tours ça te donne plus de puissance ( couple x vitesse de rotation = puissance). Mais quel est l'intérêt d'avoir une moto de série qui prend 20 000 tours ou plus ... homologation SBK, ego du motard de base et plus d'entretien et moins de fiabilité sans parler que si tu as tout en haut tu n'a plus rien en bas.
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
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| Posté le: 16 07 2019 14:52 Sujet du message: |
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200 Cv, m'en fout.... mais j'aimais bien les 400cc des années 90 qui prenaient 20 000 tours. ça miaulait bien
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plus, j'ai peur |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
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Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 16 07 2019 16:49 Sujet du message: |
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Pour une fois que tu arrivais à faire miauler quelque chose 
Moi, c'est le 2t qui me manque ... toujours le 4LO à terminer 
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yoda
R1 Team Expert Member
Inscrit le: 02 Juin 2004
Messages: 697
Localisation: loin
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| Posté le: 17 07 2019 8:42 Sujet du message: |
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si seulement Aprilia pouvait ressortir une 250 RS chesterfield 
sinon pour cette nouvelle R1 ...comme beaucoup : ca me va bien qu'elle ne change pas beaucoup ....
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A chaque jour suffit sa pelle |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9199
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| Posté le: 17 07 2019 10:25 Sujet du message: |
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| yoda a écrit: | si seulement Aprilia pouvait ressortir une 250 RS chesterfield
sinon pour cette nouvelle R1 ...comme beaucoup : ca me va bien qu'elle ne change pas beaucoup ....
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Bien dommage ce peu de changement et garder si longtemps un même modele de brêle. Quand plus d update a faire
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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xjrman
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Messages: 12211
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| Posté le: 17 07 2019 10:27 Sujet du message: |
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le nom va tout de même changer : CBR1
pour être en harmonie avec les rouges
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brice
Membre-Asso-R1Team
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| Posté le: 17 07 2019 10:51 Sujet du message: |
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Oui mais à quoi bon changer pour changer ?
La R1 reste la référence actuelle et n'est absolument pas dépassée. C'est sûr qu'un lifting fait toujours "du bien" mais quand la base est bonne...
Autant la 2009 qui était larguée sur piste dès sa sortie nécessitait une refonte, la 2015 est on ne peut plus dans le coup. |
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xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12211
Localisation: Lyon
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| Posté le: 17 07 2019 11:05 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | Oui mais à quoi bon changer pour changer ?
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tu prêches un convaincu. Changer pour changer, c'est n'amène pas grand chose.
et puis de toute façon elle est anémique aussi face au RSV4 facto et autre ducat sur vitaminé hein Q9
 
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63337
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 17 07 2019 12:00 Sujet du message: |
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Moi j'ai changé de femme et je ne le regrette pas ... en plus je peux comparer, du moins visuellement, vu que l'ancienne, dans le rôle d'épouse, est aussi ma voisine.
Pour info', c'est à l'ancienne, pas d'ABS, pas de traction control mais elles ont le limiteur
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
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Localisation: IDF
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| Posté le: 17 07 2019 12:49 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | Oui mais à quoi bon changer pour changer ?
La R1 reste la référence actuelle et n'est absolument pas dépassée. C'est sûr qu'un lifting fait toujours "du bien" mais quand la base est bonne...
Autant la 2009 qui était larguée sur piste dès sa sortie nécessitait une refonte, la 2015 est on ne peut plus dans le coup. |
Et alors.. C'est toujours plus motivant d avoir un nouveau jouet.. C'est une source de motivation..
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
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Localisation: IDF
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| Posté le: 17 07 2019 12:51 Sujet du message: |
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| xjrman a écrit: | | brice a écrit: | Oui mais à quoi bon changer pour changer ?
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tu prêches un convaincu. Changer pour changer, c'est n'amène pas grand chose.
et puis de toute façon elle est anémique aussi face au RSV4 facto et autre ducat sur vitaminé hein Q9
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La Rsv4 est une excellente moto '' mais elle est identique depuis 11 ans..... En design et fiabilité.. Dommage pour le design..
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
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| Posté le: 17 07 2019 15:54 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | | Moi j'ai changé de femme et je ne le regrette pas ... |
Comme quoi ton ex doit être une excellente vendeuse, pour arriver à se débarrasser de trucs invendables
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plus, j'ai peur |
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