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Avis 1000 CBR 2017
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OZ
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Inscrit le: 09 Mar 2010
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MessagePosté le: 05 01 2020 18:38    Sujet du message: Avis 1000 CBR 2017 Répondre en citant

J'ai longtemps roulé sur piste avec un 1000 gsxr 2010. J'adorais don moteur coupleux mais je la trouvais trop lourde et pas assez agile. Je l'ai fonc changé pour un ZX10R 2017, là je suis pleinement satisfait de la partie cycles mais ma façon de piloter ne va pas avec la machine, j'ai tendance a repartir bas dans les tours, ce moteur est puissant mais creux. Du coup je roule encore moins vite qu'avec mon gex.
J'ai dans l'idée de partir sur un cbr, j'ai de très bon souvenirs de cette moto acec laquelle j'ai un peu roulé (un 2009) moto super facile et puissance pas très haut perchée.
Là on me propose un échange avec un cbr 2017, c'est con mais j'adore le tableau de bord avec l'écran tft. Par contre j'ai lu qu'elle avait gagné 10cv par rapport à l'ancienne mais que la puissance max se retrouve plus haut dans les tours, j'ai donc peur de me retrouver avec une moto identique à mon 10r qui franchement est une super machine pour quelqu'un qui saurait l'exploiter mieux que moi. En plus ma moto est vraiment nickel, je prend donc un risque avec un échange.
Ceux qui ont essayé un 2017 sauraient me dire si cette moto pourrait me convenir d'après tout ce que j'ai dit?
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brice
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MessagePosté le: 05 01 2020 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pas essayée la 2017 mais elle est assurément bien plus remplie que la ZX10R qui est la plus pointue du plateau.


Dans les virages lents elle sort bien. Et j'ai souvenir qu'elle a gagné quelques chevaux en haut c'est vrai mais pas qu'elle ait perdu à mi-régime pour autant.


Perso j'adore la CBR depuis que je l'ai eue. Alors avec tes critères et sur une 2017... Fonce
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OZ
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MessagePosté le: 05 01 2020 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci 😎
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Qualif9
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MessagePosté le: 06 01 2020 7:13    Sujet du message: Répondre en citant

Boite pire qu avant. Le pignon de 3 est allege alors que cetait le point faible des modeles antérieurs.. A changer au plus tot.. Sinon cest la meme moto depuis 2008..
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Qualif9
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MessagePosté le: 06 01 2020 7:16    Sujet du message: Répondre en citant

Boite pire qu avant. Le pignon de 3 est allege alors que cetait le point faible des modeles antérieurs.. A changer au plus tot.. Sinon cest la meme moto depuis 2008..au bioethanol et un poil comprimee elle marche bien avec 102 octane.. +192 a la roue
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OZ
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MessagePosté le: 06 01 2020 7:36    Sujet du message: Répondre en citant

Tu confonds pas avec la 2016?
La 2017 a +10cv -15kg, ils ont forcément changé quelque chose.
Depuis 2008 ils auraient rien fait pour la boite? À ce qu'on m'a dit ça a été fiabilisé drpuis 2010 ou 2011 je sais plus.
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Qualif9
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MessagePosté le: 06 01 2020 8:34    Sujet du message: Répondre en citant

OZ a écrit:
Tu confonds pas avec la 2016?
La 2017 a +10cv -15kg, ils ont forcément changé quelque chose.
Depuis 2008 ils auraient rien fait pour la boite? À ce qu'on m'a dit ça a été fiabilisé drpuis 2010 ou 2011 je sais plus.


Non depuis 2017..le pignon de 3 est allege..
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laurent46
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MessagePosté le: 06 01 2020 8:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ok pour le pignon de boîte mais comment tu expliques les 15cv de plus et les 10 kg de moins?Meme si le moteur est le même, il a été modifié pour sortir les 15cv supplémentaires...
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.
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Genou Z
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MessagePosté le: 06 01 2020 8:44    Sujet du message: Répondre en citant

laurent46 a écrit:
... mais comment tu expliques les 15cv de plus et les 10 kg de moins?Meme si le moteur est le même, il a été modifié pour sortir les 15cv supplémentaires...


Ils ont changé le service Marketing Très content Très content Très content
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brice
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MessagePosté le: 06 01 2020 8:44    Sujet du message: Répondre en citant

C'est plus une évolution de la 2008-2016 qu'un nouveau modèle à part entière.


Mais vu les qualités de ce modèle est-ce vraiment gênant pour du loisir ?
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brice
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MessagePosté le: 06 01 2020 8:46    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la BV je n'en sais rien mais bon Oz gère un garage donc bon pas sûr que ce soit rédhibitoire vu que c'est plus de la MO que le coût de la pièce si jamais.
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laurent46
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MessagePosté le: 06 01 2020 8:47    Sujet du message: Répondre en citant

C’est ce que je dis une évolution, mais une belle évolution...ils ont gagné du poids sur le système abs mais pas que.
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MessagePosté le: 06 01 2020 9:12    Sujet du message: Répondre en citant

très très bonne moto, n'écoute pas les mauvaises langues ....

assez performante quoi qu'on en dise et facile.

Pour moi le seul bémol c'est toujours les freins
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MessagePosté le: 06 01 2020 9:49    Sujet du message: Répondre en citant

Genou Z a écrit:
laurent46 a écrit:
... mais comment tu expliques les 15cv de plus et les 10 kg de moins?Meme si le moteur est le même, il a été modifié pour sortir les 15cv supplémentaires...


Ils ont changé le service Marketing Très content Très content Très content


Le marketing honda a fait tres fort pour la 2020..- 22k pour le modele standard sans shifter Confus
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MessagePosté le: 06 01 2020 9:51    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
Pour la BV je n'en sais rien mais bon Oz gère un garage donc bon pas sûr que ce soit rédhibitoire vu que c'est plus de la MO que le coût de la pièce si jamais.


Disons faut commencer par changer le pignon des l achat de la moto
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