besoin de conseils

[marsupilami]

bjr à tous.
A la révision des 30.000 de ma 1290 le mécano découvre un linguet cassé et un arbre à cames endommagé, un bout du linguet est manquant donc il préconise d'ouvrir un peu plus ,1) pour trouver le bout manquant et 2) pour voir si il n'y a pas d'autres dégâts; il est question de vérifier visuellement la culasse et de la tester. elle est de 2016 et à toujours été suivie dans le réseau KTM. KTM a rejeté la demande de prise en charge même partielle du concessionnaire et j'ai eu la même réponse à un mail. Pensez vous que je puisse faire jouer la notion de vice caché sur la rupture prématurée de la pièce?
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j'parle pas aux cons ça les instruit . M Audiard

[Papi]

Voir si tu as respecté à la lettre le programme des révisions aux bons moments/kms avec toutes les taches prevues.
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[marsupilami]

tout est en regle
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

Un vice caché, c'est si la casse avait été presente "avant" l'achat.
Là, 4 ans après.... c'est juste un soucis mécanique classique sur un moteur très performant, et sollicité probablement comme tel.

Pour aller dans le sens de ton mecano, il faut trouver le morceau manquant au risque de casse en cascade : si le linguet bloque la soupape, elle va heuter le piston, qui lui va endomager la bielle, et probablement marquer le vilo. Experience vecue sur une 998.


Desolé
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plus, j'ai peur

[marsupilami]

ta logique se défend , mais il est fréquent, plutôt dans l'automobile, de voir des constructeurs prendre en charge hors garantie, des ruptures de pièces arrivant bien avant l'usure normale ; et un moteur de moto si performant soit il, reste un moteur mis sur le marché sans restriction d'usage
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j'parle pas aux cons ça les instruit . M Audiard

[Rrrrrrh !!!!!!!]

la premiere année peut-être.... et si il est constaté plusieurs defaillances de même type, sur un même modèle.
Et encore... BMW n'a jamais voulu reconnaitre que ses boites auto n'etaient pas "à vie" et demandaient un entretien regulier comme toutes les autres (normal, ce sont les mêmes que les autres)


Là, un moteur sportif, après 4 ans... c'est du consommable.


Apres tu peux toujours essayer, mais à mon avis ils vont t'envoyer bouler.
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plus, j'ai peur

[Qualif9]

4 ans, c'est mort.. .sauf si défaut connu et encore…. Toute facon faut ouvrir immédiatement…..
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[OZ]

Dur
Pourtant KTM accepte souvent de prendre à leur charge des réparations même après le période de garantie.
Ça va c'est un moteur facile et rapide à ouvrir heureusement

[marsupilami]

ok, c'est bien ce que je crains, mais quoiqu'on en dise un linguet ce n'est pas du consommable, et que ce soit 1,4 ou 6 ans c'est le kilometrage qui rend cet incident dur à accepter . merci de vos retours
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

Sur une 4L, non..... sur une meule comme ça..... même si je suis d'accord avec toi.


Regarde Ducati qui te parle de vilo à remplacer souvent en cas d'usage sur piste
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plus, j'ai peur

[Qualif9]

[marsupilami]

Je vous entends bien messieurs , mais ce sont des preconisations " orientées "qui coupent l'herbe sous le pied de tout recours eventuel, pour des becanes plutot piste que l'on peut mettre sur la route; ce qui n'est pas le cas du 1290 , en plus moi c'est la gt
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

Après... tu peux toujours essayer, tu as l'air motivé. Le droit n'est pas toujours aligné avec le bon sens.
Mais si tu entames une procédure, elle va durer des mois ou des années. Si tu as une assurance qui couvre ça, tente le coup, c'est là pour ça.

Sinon, à mon sens, ça ne vaut pas le coup de payer les frais d'un avocat pour un linguet
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plus, j'ai peur

[marsupilami]

J 'apprécie ton retour et effectivement j'ai déjà pu constater l'absence de logique de la justice. ce qui me motive c'est l'allergie à la vaseline, car je ne pense pas me tromper en évoquant un défaut de matière ou d'usinage. pour l'instant j'attends cette semaine l'estimation finale chiffrée après démontage pour récupération du bout de linguet manquant et vérification de la culasse. A ce stade l'estimation verbale est un poil en dessous de 2000€
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[did49]

Combien de personnes sur ce site, on eu un problème avec leur R1 de 2004/2005 voire 2006.
Cassé un moteur à même pas 30 000 km, ce n'est pas normal et pourtant pas eu recours à la justice. Les motos n'étant plus sous garantie. Aucune chance. C'est le pot de terre contre le pot de fer.

J'ai eu un problème sur une culasse sur une voiture TDI qui n'avait même pas 50 000 km. Ce n'est pas normal et pourtant va lutter contre un groupe industriel hyper puissant qui va jouer avec le temps et faire traîner le dossier pendant des années.

Tu as juste envie de leur faire pêter leur boîte mais avec le temps, tu te résignes, même se faire ..... à sec.
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"Quand le pouvoir de l'amour sera plus fort que l'amour du pouvoir, le monde connaîtra la paix" Jimi Hendrix