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Papi Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63337 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 02 07 2021 22:25 Sujet du message: |
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J'ai compris que tu avais compris ... ou presque c'est pas le bon moteur de R1 que tu as
Le problème est comment est délivré le couple. A mon avis il ne faut être sous les 10 000tr/mn. Comparativement à une moto tu dois freiner beaucoup plus court , avoir une vitesse de passage en courbe beaucoup plus élevée et te trainer en sortie de virage. Donc en gros tu dois conduire ça comme une Moto3 et pas comme une 1000.
Opinion personnelle _________________ |
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mkindy R1 Team Member
Inscrit le: 26 Juin 2021 Messages: 20 Localisation: landes 40
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Posté le: 02 07 2021 23:13 Sujet du message: |
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si je comprends bien, faut que je trouve quelqu'un qui me prête une Moto3 ? ça sera plus facile qu'une moto GP... (c'est juste pour voir...)
pour le type de pilotage ça doit être ça, vitesse de passage en courbe faut que je soigne châssis et pneus, parceque là, c'était pas ça...
freinage peut-être, j'avais l'ar qui délestait un peu au rétrogradage, comme une moto...ça fait bizarre, mais à priori, ça, ça marche...
et sortie de virage à étudier; soit c'était glisse (donc à priori sur le bon rapport...), soit effectivement rapide mais sans plus...
bref faut y retourner ! |
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Papi Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003 Messages: 63337 Localisation: 30km sud Toulouse
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Posté le: 02 07 2021 23:23 Sujet du message: |
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Pas dit que ce soit le bon rapport, à hauts régimes ton couple est plys ou moins constant mais à moyens régimes tu n'en as plus donc à la transition moyen / haut régime le surplus de couple peut te faire glisser ou t'envoler en moto. Voir si en ayant un ralenti très haut ne peut oas t'aider.
Fais toi prêter un 500CB tu comprendras l'histoire du Moto3
A une époque il y avait un kart avec 1300 Suz à Arnos s'il y est toujours ça peut être une bonne base de renseignements. _________________ |
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