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laurent46
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Inscrit le: 14 Aoû 2010
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MessagePosté le: 31 08 2022 16:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue
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VR46

Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.
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Papi
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Messages: 63337
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MessagePosté le: 31 08 2022 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue...à mon avis tu devrais plus regarder du côté européennes ... Yam n'est plus ce que c'était Triste
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Québec
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Messages: 31647
Localisation: 94

MessagePosté le: 31 08 2022 22:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenu parmi nous.

Suis ton instinct, Le vieux Président roule en italienne, donc il ne peut pas être objectif
Clin d'oeil Mort de rire Mort de rire
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brice
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MessagePosté le: 01 09 2022 6:25    Sujet du message: Répondre en citant

Il a vieilli, maintenant il veut du traitement premium.

Bientôt les concessions BMW. Sourire


Personnellement j'ai essayé d'aller voir si c'était mieux chez la concurrence mais le charme du crossplane de ma R1 m'a rapidement fait défaut. Triste
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vgt
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MessagePosté le: 01 09 2022 8:50    Sujet du message: Répondre en citant

comme quoi c'est perso à chacun.

j'ai récup une s1000RR bien préparé, et je m'amuse plus qu'avec la R1. Sourire

le calage crossplane est tjs agréable (j'ai repris le guidon d'un R1 pour une session au mans y a 2 semaines) mais il manque qq chose en haut, le cul relevé à fond bien en appuie sur les guidons c'est pas forcément agréable, ça a tendance à dandiner à la prise des freins.

Après j'ai plein de merde avec la s1000 alors qu'avec la R1 un stator une fois et voila.
Mais je sais pas je préfère tjs la s1000 dans le comportement à la prise des freins, le moteur en haut, la stabilité en courbe Sourire


Le R1 reste une supermoto ultra efficace, mais manque un truc Sourire
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brice
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MessagePosté le: 01 09 2022 9:00    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais toi tu ne fais que de la piste avec.


Personnellement c'est vraiment dans un contexte routier que le remplissage a mi-régimes de la R1 m'enchante le plus. Ce qui passe complètement au second plan sur circuit.


La GSX-R 1000 R que j'ai achetée (- 2 mois Moqueur ) était un avion dans les tours et donc sûrement très sensationnelle sur piste, or moi qui fait avant tout de la route ce n'est pas là que j'ai le plus d'agrément au quotidien.
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vgt
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Localisation: pas loin

MessagePosté le: 01 09 2022 9:32    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
Oui mais toi tu ne fais que de la piste avec.


Personnellement c'est vraiment dans un contexte routier que le remplissage a mi-régimes de la R1 m'enchante le plus. Ce qui passe complètement au second plan sur circuit.


La GSX-R 1000 R que j'ai achetée (- 2 mois Moqueur ) était un avion dans les tours et donc sûrement très sensationnelle sur piste, or moi qui fait avant tout de la route ce n'est pas là que j'ai le plus d'agrément au quotidien.



je roule en bicylindre sur la route, j'aime le couple sur la route. Sourire
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brice
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MessagePosté le: 01 09 2022 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eue une MT-10 SP pendant 2 mois - mais pas réussi à me refaire au guidon - et franchement pour la route c'était fabuleux. La patate et l'agrément c'est vraiment comme je les aime.


La 1290 c'est top mais je n'ai pas aimé comme la Yamaha. Pas assez d'allonge pour moi les bi-cylindres. Faut conduire un rapport au-dessus sans arrêt, pas mon truc.

Du coup j'ai actuellement ma R1 et une FZ8 à côté.
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did49
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MessagePosté le: 02 09 2022 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue
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did49
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Localisation: Ile de France

MessagePosté le: 02 09 2022 14:36    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, je suis en train de regarder les Triumph Speed Triple.
Soit une 1050 RS soit une 1200 RS.
Pas la même puissance mais pas le même prix non plus.
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kcnarf1
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MessagePosté le: 02 09 2022 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

did49 a écrit:
Perso, je suis en train de regarder les Triumph Speed Triple.
Soit une 1050 RS .



Essaie la... Je l'ai gardé 1 an 10000km pile et franchement je crois que j'en reprendrais une d'ici une paire d'années.
J'ai essayé de lui trouver des défauts j'en ai pas trouvé, gros couple très tôt, moteur assez vif, partie cycle très joueuse, freine comme une sportive, si tes routes te permettent de rouler régulièrement entre 80 et 160 c'est celle la qu'il te faut, si tu veux jouer au-delà prend la 12
La seule brèle que j'ai gardé d'origine, en dehors de ce long chibre de chameau qui fait office de support de plaque.
Tu l'achètes stock tu la revends stock et tout le monde est content. La 1050 RS de 18 à 21 clairement un achat intelligent Très content Cool
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Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)
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