préparation piste R1 2008

[ed37]

Petite parenthèse, j'ai commandé pour une révision intermédiaire.

4 bougies Iridium NGK
1 Filtre à air K&N
4 litres d'huile 10w60 A9
1 Filtre à huile K&N
1 joints vis de vidange
0.5 l RBF 700 MOTUL

Et dans la foulée je ferai un contrôle des plaquettes, des pistons d'étriers et du liquide de refroidissement. Le tour du plus important sera fait
La transmission est en bonne état, elle est en 16x45.

[ed37]

Ca avance, ça prend forme

[ed37]

Je continue mon "parcours"

Pneus et purges chez Dafy (pas de matériel pour le faire et pris par le temps ...)



Pirelli Diablo Supercora SC1 à l'avant, SC2 à l'arrière
"DOT" MOTUL RBF 700

[ed37]

La bulle d'origine c'est pas ça, je viens de recevoir une bulle chinoise double courbure type origine, sur la photo je la voyais plus large, à voir ce week-end.

Une galère la bulle

Bulle d'origine


Bulle chinoise

[Québec]

Je ne sais pas, si je l'ai déjà dit mais je crois qu'il faut se méfier des bulles doubles courbures, il y aurait des problèmes de surchauffe du compteur, par le soleil A priori il suffit de mettre un film à l'intérieur de la bulle, pour éviter ça
Mais essaies d'obtenir des infos sur le sujet, ici ou ailleurs


_________________

[ed37]

Merci Québec, je ne savais pas
Faut déjà que ça se monte, ça sent la bidouille pour adapter une bulle.

[Qualif9]

le princiale defaut de cette moto est le freinage.. depuis 2007 jusqu'en 2014 avec le passage aux etriers 130mm - 6 pistons alu de tout petit diametre qui s'echauffe très vite ( la surface totale est inferieur a des standards 4 pistons en 30mm de diametre..) ne pas hesiter a rapidement les changer par des 4 pistons de racing ou de première monte avec adaptateur.. tu vas y gagner très largement en performance et endurance, en économie et choix de plaquettes..
_________________
R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!!

[ed37]

Merci Qualif9

A voir "pour l’instant" avec mon niveau, merci 👍👍

[ed37]

Pour ma bulle, dernier coup de fil ce vendredi à 18h, j’attends toujours des retours …

[ed37]

Donc toujours en galère avec cette p’tain de bulle, en fait le carénage est sur une base de MG Compétition (marque qui a fermé) Ermax ne fait plus de bulle, si j’ai bien compris, après 3 échanges …, la personne de chez Ermax est en congés jusqu’à début aout… bref une vrai galère.

J’envisage de refaire la tête de fourche moi-même, mais avant, après avoir reporté deux roulages je me suis fait une bulle.

La pose
Une plaque de plexi 45x48 de 2mm, j’ai commencé par les deux fixations du haut, en cintrant le plexi sur la tête de fourche.



Ensuite les découpes

[ed37]

Le résultat
Dommage ca a bougé entre la mise en œuvre et la pause, mais ca va le faire pour ce week-end, mes premiers tours de roues avec \o/

[ed37]

J'en profite pour faire un retour sur le carénage, 2 trous sur la partie avant ne vont pas, d'une manière générale c'est au niveau du sabot que ça coince (j'ai fixé la tête de fourche sur le premier trou des trois de l'araignée). La coque arrière ne se fixe pas entre elle, mais les trous pour les fixations sur la moto sont sur mesures

[kcnarf1]

ça prend tournure, bon il serait temps de rouler maintenant .... gaffe noël arrive vite
A vu de nez comme ça tes bracelets ont l'air vachement fermé, tu gagnerais à les ouvrir, c'est pas une gazelle ta mèmère
_________________
Hé la Marie sors les 2 boeufs qu'on les compte (mon grand-père)

[ed37]

Merci kcnarf1, oui j'ai hâte d'y aller Pour cette première sortie j'y vais avec un pote qui a la tête sur les épaules et roule depuis longtemps.

Merci pour les bracelets, je ne me suis pas posé la question, je vais voir ça sur place avec la prise en main de la moto.

[Papi]

Le sabot est peut-être pour une ligne pas le pot d'origine.
_________________