c'est moi ou...

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Les yam vont prendre cher cette année....MGP et SBK 😅
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plus, j'ai peur

[Papi]

Yam? Ils font des motos?
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[brice]

Jusqu'à preuve du contraire dans les championnats proche de la série, pas comme en WSBK donc ni en EWC pour l'endurance car là c'est le budget et ke team qui fait la différence et Honda va aider à fond cette année, c'est toujours la R1 qui est la référence.


Pourtant dieu sait comme on nous a bourré le mou avec la S1000RR qui était "sur une autre planète" puis la RSV4 "jamais une moto n'a été aussi proche de la compétition", enfin la Panigale V4 "la moto de série la plus proche d'une MotoGP" et maintenant la CBR triple R "fini le total contrôle Honda".


Ouais c'est vrai la R1 est datée. Pourtant elle n'est pas à la ramasse malgré les chiffres défavorables. Sur le papier...

[brice]

Je me rappelle de Papi qui a déglingué la R1 2009 pendant des années en disant que c'était honteux de vendre plus cher pour des performances inférieures.

Une Ducati c'est minimum 26/27 000 non ?


https://youtu.be/q0O8Q0x38mI?feature=shared


PS : oui y'a de la mauvaise foi et je taquine mais quand même

[Papi]

2009 la fin de Yam, vendre une superGT pour une sportive c'est le début de la fin
Une Ducati c'est beaucoup plus, là, tu parles des 1100, pas de la 1000, la S. C'est très cher, ça les vaut et ça se revend très biens
J'aimerai voir ce que ça va donner en endurance et en cross.

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[brice]

Si ma mémoire est bonne ils ont surtout un problème récurrent d'embrayage sur la 6 car sinon ils n'étaient pas loin de finir.

[xjrman]

[brice]

Ça va tu n'es pas dans l'exagération.

Durites aviation depuis 2015 la R1. Même si son freinage n'est pas le top certes. L'ABS un fusible à enlever. Et 99% roulent avec supprimé.


Comme j'aime à le dire j'entends tout le temps que le freinage de la R1 c'est de la merde, mais je donne toujours le même exemple. David Checa champion FSBK avec seulement des plaquettes de frein, et sur Carole des disques. Sinon freinage stock.


Donc bon les critiques de mecs sur les paddock qui roulent 6/10/15 secondes moins vite au tour ça me fait sourire. Y'a mieux ne veut pas dire que c'est merdique.



Sinon pour la fiabilité personnellement là aussi je reconnais sans problème que depuis la 2015 la R1 n'est plus comparable aux générations d'avant mais il faut mettre en perspective. Tu sors entre 200 et 230 chevaux sur les R1 que tu vas croiser sur circuit. Autant voire plus que la MotoGP 5 cylindres de Rossi en 2003. A un moment donné tu ne peux pas avoir des puissances de dingue et ne faire que de la vidange.

La majorité de ceux qui cassent tu les écoutes entretien hyper suivi etc. Et quand je vois les couples de serrage que mettent les bricoleurs du dimanche ça fait peur.

Dans les faits la plupart disent entretien régulier mais c'est vidange voire jeu aux soupapes et encore. Rien de plus. Ce temps là est révolu. Une GSX-R K5 oui, une moto récente non. Faut ouvrir régulièrement.


Et puis les casses en R1 OK, mais combien de R1 à chaque roulage ? Mets des S1000RR, RSV4 ou Panigale V4 à la place de la R1 dans les mains de tous ces gars et tu verras le taux de casse. Le taux de représentation de la R1 biaise les impressions.

Tu croiseras plus souvent une Clio en panne qu'une Ferrari. Et pourtant laquelle est la plus fiable des deux ?

[xjrman]

[Rrrrrrh !!!!!!!]

Quand tu dis brêle de gitan.... tu penses à qui là ?
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plus, j'ai peur

[Papi]

À toi
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[laurent46]

De toute façon la r1 ne sera plus commercialisée en 2025 sauf en version piste comme la r6
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VR46

Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez.

[xjrman]

[brice]

Oui ça sur les garanties les marques japonaises sont lamentables.

[Vik]

ah bon.les prises en garantie Chez Ducat c'est mieux ? ..
Leurs concessions sont remplies de trous de balle . Et vas-y que je te contrôle une alimentation sur une ampoule allumée pour voir si il n’y a pas un problème de fils alors que c'est un problème d'optique 
Je te change une pompe à eau, alors que c'est le joint... Il y a des à coups? vas y que je te fais un devis pour changer la boîte, ah merde non peut etre que cest le calculateur- le client vas voir ailleurs- ah non merde finalement c'etait l'écrou du psb qui était desserré  Ce genre de truc 3 ou 5 fois par semaine. Et faut rien dire attention, ou par la suite c'est toi qui est lourdé au moindre désaccord par ce que le chef d'atelier - qui est plus ancien - a peur pour son petit cul !! C'est comme dans Koh lanta une concession! ! !
Bref,.Je vous raconte pas ce que les clients se prennent dans la gueule Toutes marques confondues