Tiens, un nouveau

[ZOMB]

en effet y a pas que ça.....mais une bonne p'tite pointe de temps en temps j'crache pas dessus même en hypersportive...tout ça pour dire que le CBR n'a forcément brillé grace à son caractère moteur .

mais tout ceux que je connais qui en ont eu m'ont toujurs vanté la facilité à mettre sur l'angle et la stabilité..

[olive]

moi non plus c'est pas mon but...du moins plus maintenant mais c'est pour te dire que niveau motorisation...elle était un peu juste...c'est tout...ceci dit j'en aurais eu une a l'époque....ben j'aurais pas cracher dessus quand meme!!!!!

[Invité]

[ZOMB]

c'est un argument constructif

[Invité]

[ZOMB]

[13-AJT]

J'apporte mon pied à l'édifice pour ainsi dire , étant donné que quand je roulais avec le 11R air huile 89 , mon frangin avait le 900 CBR de 92 ...
Question moteur même en full le 900 CBR ne pouvait pas tenir la suz .
En sortie de virage c'était flagrant , et on était vraiment pas les spécialistes de la ligne droite , mais plutot des virolos vu que par chez nous ya que de ça .
Il est clair que dans les épingles sérrées , fallait se battre pour faire tourner la suz , la ou le CBR passait mieux .
Mais sinon à part cela , je me régalais avec le 11 , moteur on off et uniquement les virages tres serrés négocié en 1ere me génait .
Il m'arrivait de sortir avec des motos clubs ou parfois on était 40 et il y avait toutes sortes de sportives récentes ZX6-R et autres et mon 11r en faisait suer plus d'un .
Je ne suis pas ici pour faire croire des ci et des la , juste une constatation .
Il est vrai que pour rouler vite en virolos avec un 11 , fallait bien connaitre sa brele , la ou le cbr de par son poids et son empattement réduit , se conduisait plus facilement .

Sur piste cependant la moto était trop physique et ne pouvait rivaliser avec la concurence , à pilote égal bien sur .

J'ai eu tourné cependant quelques fois avec un 11R liquide de 93 , plus lourd encore que le 89 mais cependant plus maniable et j'ai tout de même trouvé mon plaisir .
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Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[jeanjean]

[13-AJT]

Quant à la réponse de yam en 98 , à la rigueur ca peut se comprendre et ce n'est pas que Yam qui a attendu .
Yam sors un 750 YZF en 93 , Suz continuait avec son 750 Gsx-R et kawa son Zxr .
A mon avis sortir une 900 c'était plus une politique car dans le créneau des 750 , honda faisait du RC 30 et puis du RC 45 , machine chère à l'achat et en entretien , ils ne pouvait donc pas sortir un 750 "civilisé" pour concurencer les autres , donc ils ont choisi 900 .

Au fait j'ai rien contre Honda , j'ai eu le 600 RR et j'en étais ravi .
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