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Message |
Locqman
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 18 Mar 2004
Messages: 111
Localisation: 30 Kms au sud de Paris
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 Posté le: 02 04 2004 14:31 Sujet du message: Amorce de Guidonnage de la R1 2004 en Full Power |
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Salut à tous  ,
J'ai lu dans le Moto Revue de cette semaine N°3610 que la belle R1 2004 en Full Power soit 172 cv, semblait avoir des amorces de guidonnage sur cicuit lorsque le bitume n'est pas parfait !
"Chaque grosse accélération est ressentie comme autant de ruades? Ca tape fort, très fort, et les passages sur quelques bosses du circuit d'Issoire marquaient le début de mouvements de direction pas vraiment rassurants. La nouvelle position du guidon, plus en hauteur, ne permet plus de mettre autant de poids sur l'avant. Il est donc plus difficile de charger les demi-guidons et de contrer les montées à la verticale de la R1 à chaque gros coup de gâchette. Heureusement qu'il y a un amortisseur de direction. Celui-ci, s'il reste assez rustique (non réglabe), bride néanmoins les amorces de guidonnage"
Dixit Moto Revue
En Full Power, la R1 04 est-elle vraiment incontrôlable en ville sur route ? Le bridage à 100cv est-il mieux ?
Pour ceux qui possède la nouvelle R1 04, confirment-ils les dires de l'essayeur de Moto Revue ?
Serait-il judicieux de remplacer l'amortisseur de direction d'origine par un autre de meilleur qualité et réglable ?
Merci pour les réponses...pour ceux qui pilotent cette monture en circuit 
Je pose ces questions
A +
Locqman
_________________
Bonne route ! |
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5726
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 02 04 2004 14:37 Sujet du message: |
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Je peux juste ajouter que d'origine ca ne me choque pas de voir que l'amorto de direction , n'est pas terrible ( du moment ou c'est pas réglable c'est de la daube ) ..
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas .... |
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mike
R1 Team Active Member
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 1634
Localisation: Crosne
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| Posté le: 02 04 2004 14:38 Sujet du message: Re: Amorce de Guidonnage de la R1 2004 en Full Power |
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| Locqman a écrit: | Salut à tous ,
J'ai lu dans le Moto Revue de cette semaine N°3610 que la belle R1 2004 en Full Power soit 172 cv, semblait avoir des amorces de guidonnage sur cicuit lorsque le bitume n'est pas parfait !
"Chaque grosse accélération est ressentie comme autant de ruades? Ca tape fort, très fort, et les passages sur quelques bosses du circuit d'Issoire marquaient le début de mouvements de direction pas vraiment rassurants. La nouvelle position du guidon, plus en hauteur, ne permet plus de mettre autant de poids sur l'avant. Il est donc plus difficile de charger les demi-guidons et de contrer les montées à la verticale de la R1 à chaque gros coup de gâchette. Heureusement qu'il y a un amortisseur de direction. Celui-ci, s'il reste assez rustique (non réglabe), bride néanmoins les amorces de guidonnage"
Dixit Moto Revue
En Full Power, la R1 04 est-elle vraiment incontrôlable en ville sur route ? Le bridage à 100cv est-il mieux ?
Pour ceux qui possède la nouvelle R1 04, confirment-ils les dires de l'essayeur de Moto Revue ?
Serait-il judicieux de remplacer l'amortisseur de direction d'origine par un autre de meilleur qualité et réglable ?
Merci pour les réponses...pour ceux qui pilotent cette monture en circuit
Je pose ces questions
A +
Locqman |
mince c'est bete on disait deja ca de la R1 98 
Serieusement tu regles tes suspattes et ca devrait aller mieux mais de toute facon des motos avec des angles de chasses aussi fermés forcement ca guidonne.
Te prends pas la tete et fais toi plaisir en roulant avec cet engin. Si elle etait dangereuse ou avait un probleme de conception elle ne serait devant en course |
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Jultheone
R1 Team Active Member
Inscrit le: 28 Déc 2003
Messages: 1998
Localisation: 77
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| Posté le: 02 04 2004 15:39 Sujet du message: |
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qui est devant ? ou devant ? devant qui ? un R1 ca guidonne ? non ?
_________________
GSX-R for life. |
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RichaR1
Organisateur Evenements Asso R1Team
Inscrit le: 06 Déc 2003
Messages: 15880
Localisation: la roche de glun (26)
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| Posté le: 02 04 2004 15:57 Sujet du message: |
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sur piste le guidonnage est un bon barometre pour savoir ou tu en es..........
pis ya guidonnage et guidonnage.........(ammorce ou grands coup droite gauche.........) |
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jeanjean
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 18 Déc 2003
Messages: 2852
Localisation: la garde (83)
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| Posté le: 02 04 2004 16:28 Sujet du message: |
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on ne peut pas tout avoir , une géometrie radicale et des watts c'est obligé que ça engendre des réactions de ce type et encore a mon avis ça doit pas etre bien méchant.
faut savoir ce qu'on veut sinon on achète un custom et là ça guidonne pas.
j'ai eu dans ma jeunesse un 500 rdlc , là on pouvait parler de guidonnages |
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RichaR1
Organisateur Evenements Asso R1Team
Inscrit le: 06 Déc 2003
Messages: 15880
Localisation: la roche de glun (26)
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| Posté le: 02 04 2004 16:41 Sujet du message: |
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ha ces jeunes!!!!!!!!!!!!!  |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 02 04 2004 17:06 Sujet du message: |
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| des petits bras |
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Invité
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| Posté le: 02 04 2004 18:25 Sujet du message: |
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| Citation: | on ne peut pas tout avoir , une géometrie radicale et des watts c'est obligé que ça engendre des réactions de ce type et encore a mon avis ça doit pas etre bien méchant.
faut savoir ce qu'on veut sinon on achète un custom et là ça guidonne pas.
j'ai eu dans ma jeunesse un 500 rdlc , là on pouvait parler de guidonnages |
Y a pire le 1000 CBX !!!Ha ces jeunes |
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RichaR1
Organisateur Evenements Asso R1Team
Inscrit le: 06 Déc 2003
Messages: 15880
Localisation: la roche de glun (26)
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| Posté le: 02 04 2004 20:15 Sujet du message: |
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tu rigoles.......
kawa z 900 de 77.
un saucisson a 2 roues!!!!!!!!!!!! |
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