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Message |
BENOITAGENT
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 19 Aoû 2005
Messages: 6409
Localisation: Drôme
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 Posté le: 03 11 2007 16:21 Sujet du message: |
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c'est clair que pour le prix auquel ils vendent leurs motos benelli pourraient tout de meme avoir une fiabilité et un sav a la hauteur 
alors grosse puissance en plus la 2004 par rapport a la 2002 ? |
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Hulk
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 13 Juin 2006
Messages: 450
Localisation: Strasbourg
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| Posté le: 03 11 2007 20:45 Sujet du message: |
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| BENOITAGENT a écrit: | c'est clair que pour le prix auquel ils vendent leurs motos benelli pourraient tout de meme avoir une fiabilité et un sav a la hauteur
alors grosse puissance en plus la 2004 par rapport a la 2002 ? |
J'ai fait un peu de col aujourd'hui et vraiment j'adore cette bécane !! par rapport à la 2002 je trouve le moteur de la 2004 moins plein en dessous de 6000tr/min mais apres ça déménage  , la partie cycle est facile et le freinage un poil mieux sur la nouvelle...
A ce propos vu qu'il y à déja un PR16 d'origine pensez vous qu'un PR19 soit mieux ?! je demande parce que j'en ai un en rab' et j'hésite à le monter... ceux qui ont fait la modif j'attends vos avis  |
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stranger
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 11 Sep 2007
Messages: 133
Localisation: Maine
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| Posté le: 03 11 2007 22:46 Sujet du message: |
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| Hulk a écrit: | | A ce propos vu qu'il y à déja un PR16 d'origine pensez vous qu'un PR19 soit mieux ?! je demande parce que j'en ai un en rab' et j'hésite à le monter... ceux qui ont fait la modif j'attends vos avis |
D'origine c'est un PSB de 17 et couronne de 45, et je trouve que cela tire trop long alors pourquoi veux tu mettre un PSB de 19, tu veux rouler uniquement en 1ere ??
Pour la route d'après ce que j'ai pu lire sur ce forum, le meilleur compromis serait 16x45.
@plus
Dernière édition par stranger le 04 11 2007 19:39; édité 1 fois |
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Invité
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| Posté le: 03 11 2007 23:14 Sujet du message: |
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euh....il parle des freins!  |
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Hulk
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 13 Juin 2006
Messages: 450
Localisation: Strasbourg
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| Posté le: 04 11 2007 1:06 Sujet du message: |
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| cyril a écrit: | | euh....il parle des freins! |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27748
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 04 11 2007 9:21 Sujet du message: |
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[quote="stranger"] | Hulk a écrit: | | BENOITAGENT a écrit: | | A ce propos vu qu'il y à déja un PR16 d'origine pensez vous qu'un PR19 soit mieux ?! je demande parce que j'en ai un en rab' et j'hésite à le monter... ceux qui ont fait la modif j'attends vos avis |
D'origine c'est un PSB de 17 et couronne de 45, et je trouve que cela tire trop long alors pourquoi veux tu mettre un PSB de 19, tu veux rouler uniquement en 1ere ??
Pour la route d'après ce que j'ai pu lire sur ce forum, le meilleur compromis serait 16x45.
@plus |
PSB = pignon de sortie de boite (apparemment tu le sais)
PR19 = maitre-cylindre radial de frein 19mm |
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stranger
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 11 Sep 2007
Messages: 133
Localisation: Maine
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| Posté le: 04 11 2007 19:43 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | PSB = pignon de sortie de boite (apparemment tu le sais)
PR19 = maitre-cylindre radial de frein 19mm |
Quand on lit une lettre sur 2 et sans lunettes, après il faut pas que je m'étonne d'écrire des conneries
Merci pour la rectification.
Je suis con et j'assume |
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cocokais
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 15 Juin 2005
Messages: 8047
Localisation: Annecy - Geneve
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| Posté le: 05 11 2007 7:22 Sujet du message: |
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tant mieux  
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tatchik74
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 23 Fév 2004
Messages: 8886
Localisation: Veyrier du Lac - Annecy 74
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| Posté le: 05 11 2007 7:48 Sujet du message: |
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bonne route avec de nouvelles sensations
_________________
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Québec
Trésorier Asso R1Team
Inscrit le: 08 Déc 2003
Messages: 32031
Localisation: 94
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| Posté le: 07 11 2007 11:58 Sujet du message: |
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Welcome back homme.....................et que ça serve de leçon aux autres
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Hulk
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 13 Juin 2006
Messages: 450
Localisation: Strasbourg
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| Posté le: 07 11 2007 12:03 Sujet du message: |
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Clair, on ne m'y reprendra pas de si tot !! 
Ps: apres la Benelli j'ai pris une S2R 1000 parce que c'est le seul pro qui me reprenais la diva pas fiable italienne sinon j'aurai sauté sur le R1 de suite  |
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BENOITAGENT
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 19 Aoû 2005
Messages: 6409
Localisation: Drôme
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| Posté le: 07 11 2007 12:04 Sujet du message: |
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[quote="brice"] | stranger a écrit: | | Hulk a écrit: | | BENOITAGENT a écrit: | | A ce propos vu qu'il y à déja un PR16 d'origine pensez vous qu'un PR19 soit mieux ?! je demande parce que j'en ai un en rab' et j'hésite à le monter... ceux qui ont fait la modif j'attends vos avis |
D'origine c'est un PSB de 17 et couronne de 45, et je trouve que cela tire trop long alors pourquoi veux tu mettre un PSB de 19, tu veux rouler uniquement en 1ere ??
Pour la route d'après ce que j'ai pu lire sur ce forum, le meilleur compromis serait 16x45.
@plus |
PSB = pignon de sortie de boite (apparemment tu le sais)
PR19 = maitre-cylindre radial de frein 19mm |
t'as fait un mauvais copié collé moi j'ai pas parlé des freins mais du prix et la fiabilité tu m'attribus des propos qui sont pas miens  
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BENOITAGENT
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 19 Aoû 2005
Messages: 6409
Localisation: Drôme
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| Posté le: 07 11 2007 12:05 Sujet du message: |
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| BENOITAGENT a écrit: | c'est clair que pour le prix auquel ils vendent leurs motos benelli pourraient tout de meme avoir une fiabilité et un sav a la hauteur
alors grosse puissance en plus la 2004 par rapport a la 2002 ? |
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