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yzfserge
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Inscrit le: 15 Mai 2005
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MessagePosté le: 11 10 2008 7:03    Sujet du message: Répondre en citant

redzone a écrit:
monte l amorto arr avec une cale tu verras c'est le jour et la nuit ...



ca se bricole a la maison ou ca s'achete Question et combien de hauteur Question et elle se met ou Question
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redzone
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MessagePosté le: 11 10 2008 8:52    Sujet du message: Répondre en citant

une bonne paire de rondelle et c est bon Clin d'oeil faut pas trop la monter qd meme tention au raquette sinon ca permet d'avoir une moto plus reactive
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redzone
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Inscrit le: 18 Déc 2003
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MessagePosté le: 11 10 2008 8:52    Sujet du message: Répondre en citant

j crois que le max c'est o,5 mm a l'amortisseur
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lamisere
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Inscrit le: 18 Déc 2003
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MessagePosté le: 11 10 2008 9:04    Sujet du message: Répondre en citant

redzone a écrit:
une bonne paire de rondelle et c est bon Clin d'oeil faut pas trop la monter qd meme tention au raquette sinon ca permet d'avoir une moto plus reactive


tu mets ça au niveau de la vis de la tête de l'amorto Question
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redzone
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MessagePosté le: 11 10 2008 9:19    Sujet du message: Répondre en citant

sur la tige fileté si mes souvenirs sont bon ce qui fait aussi un poil moin d appuis sur l'arriere mais c'est infime tu risques peut de le ressentir au freinage et encore faut y aller au mastic....
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redzone
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MessagePosté le: 11 10 2008 9:21    Sujet du message: Répondre en citant

sur la tige fileté si mes souvenirs sont bon " a confirmer j suis pas sur" ce qui fait aussi un poil moin d appuis sur l'arriere mais c'est infime tu risques peut de le ressentir au freinage et encore faut y aller au mastic....c'est valable pour les amortos d origine les ohlins ont une cale reglable
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MessagePosté le: 11 10 2008 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

moi quand j'avais mon 2005, j'ai descendu l'avant de 5mm, comme ca elle engageait plus facilement et je la trouvais pas plus fatiguante que ca et pourtant je suis pas un grand sportif .... les 20 min je les tenait facile .... et cette moto c'etait que du bonheur Très content
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