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angus
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Inscrit le: 17 Déc 2003
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Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban

MessagePosté le: 25 11 2008 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

le problème d'Aprilia c'était surtout l'appro en pièces, ça semble aller mieux
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Papi
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MessagePosté le: 25 11 2008 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

Le moteur n'aime pas un rétrogradage à la place de la montée d'un rapport ...autrement c'est costaud
_________________
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BUBUB
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MessagePosté le: 25 11 2008 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

Blablablablablablabla... la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe. Boo hoo! J'garde mon twin non poussif...
jusqu'au RSV4. Maléfique
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angus
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Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban

MessagePosté le: 25 11 2008 21:02    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
Le moteur n'aime pas un rétrogradage à la place de la montée d'un rapport ...autrement c'est costaud


euh, j'imagine pas si au lieu de monter la vitesse à 15000 je rétrograde Choqué
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BUBUB
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Inscrit le: 03 Déc 2005
Messages: 2837
Localisation: MARTIGUES (13)

MessagePosté le: 25 11 2008 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

angus a écrit:
Papi a écrit:
Le moteur n'aime pas un rétrogradage à la place de la montée d'un rapport ...autrement c'est costaud


euh, j'imagine pas si au lieu de monter la vitesse à 15000 je rétrograde Choqué


Impossible, coupure à 10 500 tr environ. Choqué
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Papi
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Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse

MessagePosté le: 25 11 2008 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

heu ...tu es vraiment bi ....allume le cerveau Clin d'oeil au rétrogradage tu peux même mettre le rupteur à 1000tr, voire couper l'essence l'allumage ....c'est la roue qui entraine le moteur ...d'où la casse car le sur-régime n'est pas contrôlable.
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BUBUB
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Inscrit le: 03 Déc 2005
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MessagePosté le: 25 11 2008 21:14    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
heu ...tu es vraiment bi ....allume le cerveau Clin d'oeil au rétrogradage tu peux même mettre le rupteur à 1000tr, voire couper l'essence l'allumage ....c'est la roue qui entraine le moteur ...d'où la casse car le sur-régime n'est pas contrôlable.


Faut aussi un minimum, ça se respecte un moteur quand même ; sauf pour les sauvages qui roulent en japs. Cool
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