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Qualif9
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MessagePosté le: 25 11 2009 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo... Rrrrrrh... très bon choix....

Y a plus qu'a preparer... Achat chez Paulo.. ou en local ??
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MessagePosté le: 25 11 2009 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

Polesso nous a trouvé une aide d'un nouveau concess" aprilia… moto et pièces. Très content



Par contre toi, j'ai vu que tu t'entraînais déjà !


Tricheur !!! Clin d'oeil
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Qualif9
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MessagePosté le: 25 11 2009 17:53    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui, il y a du boulot..... la moto est top prepa... mais passage en vitesse inversé.. et problème d'appui et de position des pieds associés..

Les pendules seront (peut-être) pour plus tard.. Clin d'oeil
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Jay
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MessagePosté le: 25 11 2009 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Rrrrrrh !!!!!!! a écrit:

D'façon, la seule fois où j'ai essayé de faire une roue arrière, j'avais 14 ans en Ciao…… ça a fini à l'hopital (oui môssieur, déjà !). La deuxième fois, j'étais passager derrière un pote en Djebel, ça a fini sur le toit aussi………depuis pour moi les wheelings, c'est terminé. Donc si elle ne lève pas facilement, c'est très bien.
Mort de rire


Bah on parle le même language... Qu'elle se déleste lors des grosse accél passe mais je ne cherche jamais à faire des wheelings non plus.
Il n'y a que quand j'avais mon enduro où je jouais avec ça.
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Dami1
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MessagePosté le: 25 11 2009 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

Normalement la tienne ne sera pas concerné Idée
Flèche http://moto.caradisiac.com/Aprilia-Alain-Roger-sur-les-bielles-de-la-RSV4-Le-niveau-de-fiabilite-de-la-RSV4-n-est-pas-en-cause-798
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MessagePosté le: 25 11 2009 22:45    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu 7 ducati………et 1 R1………alors c'est pas le RSV4 qui va me faire flipper de ce coté là. Mort de rire
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Dami1
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MessagePosté le: 25 11 2009 22:55    Sujet du message: Répondre en citant

Et tu as vu la procédure pour la mettre en full "racing" Choqué
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MessagePosté le: 25 11 2009 23:05    Sujet du message: Répondre en citant

Non…… on m'a parlé d'une manip' au compteur.

Mais elle sera livrée full + akra…… 1000 bornes de rodage et elle ne verra plus la route. Cool
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Dami1
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MessagePosté le: 25 11 2009 23:46    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis allé trainer chez les voisins et en fait il y a deux modes "full" Roulement des yeux
Le premier, normal, avec une modification de la map avec présentation d'une licence au concessionnaire...

La deuxième, full racing, est autorisée par Aprilia qui donne le code de l'ECU avec la map AKRA et tu perds la garantie Confus

Je ne sais pas si je suis clair mais chez les voisins s'est bien expliqué Clin d'oeil
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Dami1
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MessagePosté le: 25 11 2009 23:48    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas...belle meule même peut-être la plus belle des 2009/10 Cool
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MessagePosté le: 26 11 2009 0:30    Sujet du message: Répondre en citant

Dami1 a écrit:
Je suis allé trainer chez les voisins et en fait il y a deux modes "full" Roulement des yeux
Le premier, normal, avec une modification de la map avec présentation d'une licence au concessionnaire...

La deuxième, full racing, est autorisée par Aprilia qui donne le code de l'ECU avec la map AKRA et tu perds la garantie Confus

Je ne sais pas si je suis clair mais chez les voisins s'est bien expliqué Clin d'oeil



Tu es full ou tu ne l'es pas……… z'ont pas fait 40 bridages différents uniquement pour la France  Mort de rire

Le coup de l'akra, c'est bidon. D'autant que l''akra Aprilia racing est vendu avec 2 tubes, avec et sans catal'… et seul le tube "vide" a besoin d'une modification de la map. La garantie est conservée dans les 2 cas.

Pas mal de "on dit" sur cette meule (garantie, anti patinage, version RS……)
Confus
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Dami1
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MessagePosté le: 26 11 2009 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

"Pour passer de 78 kw en version Full Power, seul l'axone est indispensable pour reprogammer le boitier avec la carto 4021AA04
sans avoir besoin de code.
Une procédure de réajustement de composant tel la commande de gaz et les papillons sera nécessaire pour adapter la nouvelle cartographie à la moto,et effacer de fait le voyant EFI allumé.
Dans cette configuration ta moto reste garantie car pas de demande de code par rapport à ton numéro de châssis et numéro de boitier.

Ton concessionnaire pourra te demander un numéro de licence pour justifier cette modif.

Par contre pour accéder au cartographie "Racing", et non Full Power, il te faudra commander l'échappement Akra chez Aprilia pour bénéficier du code débloquant la carto à insérer avec l'axone...
Une protection pour éviter le piratage de carto en quelques sortes!!
Dans cette configuration ta moto n'est plus garantie car demande de code par rapport à ton numéro de châssis et numéro de boitier.
A savoir:
En mode race l'indication Race est inscrite sur le TDB
Attention:
En mode race,les 3 maps R, S et T développe 180CV..La map S possède une réponse + douce à la poignée de gaz, la map R limite le couple moteur sur les 3 premiers rapports quand au mode T..CHAUD DEVANT!!"
Auteur: Rotaxman
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MessagePosté le: 26 11 2009 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin bref, tu nous diras ça quand tu auras reçu la tienne Cool
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MessagePosté le: 26 11 2009 12:58    Sujet du message: Répondre en citant

Etonnant…… car du même auteur, sur le même forum :



Les infos du réseau:

LIGNE D’ÉCHAPPEMENT RACING
Evo Line par Akrapovic
Ligne d’échappement racing, entièrement en alliage titane. Silencieux en carbone.
Le kit complet pèse moins de 5 kg.
Procure une amélioration de l’accélération et du couple en particulier entre 4500 et 8000 tr/min.
Grâce au réglage exclusif, via les 3 mappings, le gain de puissance peut monter jusqu’à 9 hp à 7000 t/min.
Les 3 mappings (3 choix: T, S ou R) ont été conçus pour obtenir les meilleures performances tout en respectant la garantie du véhicule. Ils peuvent se télécharger de la même manière que les outils diagnostiques Aprilia.
Les différences avec des mappings « classiques » sont les suivantes : La carte« S » délivre la puissance de manière plus
linéaire, tandis que la carte « R » délivre le
couple de manière limitée sur les 3
premiers rapports.
REFERENCE: 894732
PRIX PUBLIC HT : 2002.51€

Après l'achat de la ligne complète d'échappement RSV4, vous devez télécharger le mapping ECU.
Cela vous permettra d’obtenir de meilleures performances, d’avoir un fonctionnement optimal du moteur (mélange air/carburant) et enfin de garder la garantie originale du véhicule.
Pour ce faire, vous devez demander à l'avance l’autorisation spéciale grâce à laquelle vous pourrez télécharger le mapping sur le site SAV;




A suivre.
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MessagePosté le: 26 11 2009 15:01    Sujet du message: Répondre en citant

c quoi le forum sur la rsv4 ? ...histoire de ....

Merci
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