périple de vacances

[dams6333]

voilà suite et fin de mon périple, la voiture est réparée et dans la cours

résultat des courses 2550€ (turbo + courroie de distri + courroie d'accessoire enfin la totale)

donc j'ai bien fait d'aller la chercher car le garage de la bas m'annonçait 2600€ juste pour le turbo...

[cric44]

désolé pour toi mais il faut en effet faire ses vidanges avant les 20 000 préconisés ; perso , je les fais ( moi même certes ...) entre 12 et 15 000 bornes et mon bloc PSA a toujours son turbal d'origine à 165 000...
mais ces pbs ne sont pas réservés qu'a PSA , regarde le nb de turbos changés sur les VW avec pourtant une huile "spéciale long life " avec un forfait vidange très indigeste !

[killer]

[-Flo-]

Idem, je ne vois pas le rapport (et pourtant je bouffe des turbos à tout va sur mes VW ).

[Jaz]

on nous fait de l'huile de plus en plus fluide soit disant pour les turbos mais on a jamais autant peté de turbo (tout marque comprises) je captes pas. La seule hypothese c'est des véhicules qui font trop de petits parcours.

Au taf on fait des revision tous les 20000km (voir plus quand y a personne qui a la bonne idée de dire quand la voiture a passer les 20000km...) il doit pas avoir grand monde qui fait attention aux temps de chauffe et de "repos" des turbos et hormis sur la C4 (pris en garantie a moins de 30000km car fuite d'huile a turbo) pas de casse de turbo (parc en PSA et ford) et on a des moteurs de la mauvaise periode (1,4 et 1,6 16s de PSA) Mais quand une voiture demarre c'est pour un trajet de 100km mini cecis explique peu etre

[lil'kim]

euuuh, une voiture groupe vw qui ne fait que des trajets de 50 km mini (pas d'urbain), des temps de démarrage et d'arrêt respecté et un turbo changé à 150000km.
Par contre ma vanne EGR était nickel chrome, comme neuve !

[cric44]

ne pas voir de rapport entre l'huile et un turbo ...
mais bon , je suis en contact avec pas mal de mécanos de toutes marques et je peux vous dire que pas mal ont remarqué qu'ils recommençaient à changer des turbos et des moteurs , comme par hasard depuis cette inflation sur les périodes de vidange ...

évidemment , personne ne peut en être sur à 100% , mais vu qu'avec un turbo à 2000 € on peut se payer pas mal de vidanges "anticipées" à 40 € , j'ai personnellement fait mon choix !

[-Flo-]

Si comme le dis Jaz tu fais que des petits parcours et que tu tapes dedans à froid, t'auras beau mettre l'huile que tu veux et la changer tous les jours si tu veux, ça changera pas grand chose.

Déjà que même sans ça ils arrivent à passer à travers...

[burnout76]

comme dit Jaz le problème ce sont les petits trajets, les gens achète beaucoup de diesel pour le prix du carburant par rapport à l'essence sans calculer la rentabilité d'un essence. Ce qu'on voit le plus c'est le prix à la pompe. Alors que faire 15000km par ans avec un diesel ce n'est pas rentable du tout sur du long terme

[Jaz]

[Mic38740]

J'ai une clio et si tes durite se bouche c'est juste avec cette merde de vanne egr depui que je l'ai suprimer plus de problème

J'avais aussi mon turbo qui c'est retrouver hs

J'ai monter un turbo d'occasion avec une vidange et suprimer cette vanne egr je men suis sorti pour 250 euro

Le vidange tous les 10.000 et sa roule toujours