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Power commander 5 et éliminateur de sonde lambda
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Auteur Message
-Flo-
R1 Team VIPoster
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Inscrit le: 14 Juil 2006
Messages: 2047
Localisation: Dans la Bresse.

MessagePosté le: 15 06 2014 7:59    Sujet du message: Répondre en citant

En effet, le modèle n'est pas précisé... Mort de rire

Sachant que 13-AJT a un ZX10R, je suis parti comme si vous parliez tous Kawa... Embarassé
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brice
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27736
Localisation: Pas loin de Niort (79)

MessagePosté le: 15 06 2014 10:06    Sujet du message: Répondre en citant

Tout s'explique! Clin d'oeil
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buzzuck
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Inscrit le: 06 Juin 2007
Messages: 1514
Localisation: Prunay en Yvelines 78

MessagePosté le: 23 06 2014 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut virer la sonde !
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Retraité du Team Play Bike #99
https://scubalibre-adventures.com
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13-AJT
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Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5726
Localisation: Au soleil

MessagePosté le: 23 06 2014 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

buzzuck a écrit:
Il faut virer la sonde !



De toute façon le Pc5 va empêcher le sonde d'envoyer les infos donc je la garde pour boucher le trou de la demi ligne Mort de rire
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....
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CONAN
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Inscrit le: 23 Oct 2004
Messages: 1209
Localisation: Lamorlaye

MessagePosté le: 24 06 2014 12:33    Sujet du message: Répondre en citant

Lors du posage de mon PC 3 sur 1000 gex K8, Gentleman Rider a débranché la sonde: code panne mais la moto tourne, il m'a envoyé un inhibiteur.

D'après lui, si la sonde est tjrs branchée, cela interfère sur la map du power commander.

En tout cas un PC 3 ou 5 bien réglé c'est quand même bien ! Très content
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iceman
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Inscrit le: 16 Sep 2013
Messages: 447
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MessagePosté le: 24 06 2014 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

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Odéon1384
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Inscrit le: 29 Mai 2007
Messages: 474
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MessagePosté le: 20 07 2014 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

C était déjà prévu depuis quelques temps et étant en plein travaux sur ma bécane, je crois que je vais profiter de l occasion pour virer le cata et et pour régler le moteur.

Je pensais qu on pouvait faire simplement régler le moteur mais d après ce que je viens de lire c est pas possible.

Pouvez vous me confirmer qu il faut bien un Power commander et seulement ça, aurais je besoin d accessoires pour l utiliser sur mon 2008.

J ai trouver cette option qui me plais bien, full/no full, fait maison bien sur.
https://cart.dynojet.com/p-2162-pcv-map-switch.aspx

Dernière question, y a le PC III et le PC V, que me conseillez vous?
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Proverbe chien: Si ça ce mange pas, si ça ce baise pas, alors pisse dessus!!!
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iceman
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Inscrit le: 16 Sep 2013
Messages: 447
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MessagePosté le: 21 07 2014 7:23    Sujet du message: Répondre en citant

Le 3 est suffisant, mais le 5 plus prerformant. (plus chèr aussi)

Il te faut le boitier et bien vérifier qu'il soit fait pour ta meule.

Pour le règlage, 2 solutions:

Tu prends une MAP sur le site powercommander, que tu télécharge sur ton boitier. (c'est un peu du bricolage vu que chaque moteur est unique)

ou

tu vas chez un pro et tu laches 500€ pour le faire règler au banc.

Attention!!! Tu ne gagneras pas en puissance! Il va te lisser la courbe pour avoir des watts partout. (éviter les trous ou les chute de perf)


Perso j'ai testé avec les MAP, c'est pas si mal. (elles sont gratuites, ça ne coute rien d'essayer)

tu regarde ton équipement:

Décata + pot racing je pense voir filtre BMC, tu branche ton power au pc et hop en 5 min c'est fait!
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Odéon1384
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Inscrit le: 29 Mai 2007
Messages: 474
Localisation: 13

MessagePosté le: 21 07 2014 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Suite au vol de ma bécane ils ont arraché l inter qui me permettait le full, et la d un coup, bcp moins de CV c est clair, mais je l ai trouvée beaucoup plus douce j avais bien bien moins d accoup et très souple, je cherche pas plus de cv mais un moteur bien réglé, je crois que je vais essayer.
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