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Message |
Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16732
Localisation: Gotham
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 Posté le: 27 12 2014 0:24 Sujet du message: |
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| boomshine a écrit: | | environ 4000€ à 5000km et le double à 10000km d'après un mec du forum ducati... |
8000€ la révison.... mais avec ou sans main d'œuvre ? 
En plus de mémoire, la première révision est à 12000 ou 15000km je ne sais plus.
Donc je ne sais pas trop ce qu'ils ont pu faire à 5000km 
Surtout pour ce prix là. 
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plus, j'ai peur |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16732
Localisation: Gotham
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| Posté le: 27 12 2014 1:31 Sujet du message: |
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| boomshine a écrit: | | environ 4000€ à 5000km et le double à 10000km d'après un mec du forum ducati... |
Bon... je viens de vérifier chez Ducati Grenoble :
340€ la révision des 12000km
940 la révision des 20 000 km.
Ça pique.... c'est sur. Mais pour 4000€, t'as la vendeuse pour le mois non ?
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plus, j'ai peur |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 27 12 2014 6:41 Sujet du message: |
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Si j'ai bien tout compris c'est en usage course. C'est sur que si à 5000km tu changes les bielles et à 10000kms les carters ...ça pique mais usage course 
En regardant le tableau d'un peu plus près il y a des incohérences comme les coussinets de bielle à 10000kms mais les bielles à 5000km ... pareil pour le joint de culasse etc
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boomshine
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Sep 2011
Messages: 1517
Localisation: Nancy 54
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| Posté le: 27 12 2014 7:23 Sujet du message: |
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Oui c'est évidemment en usage piste/course comme précisé précédemment, t'es pas attentif Rrrrrrh !!!!!!!
Dernière édition par boomshine le 27 12 2014 7:29; édité 2 fois |
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boomshine
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Sep 2011
Messages: 1517
Localisation: Nancy 54
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| Posté le: 27 12 2014 7:25 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | Si j'ai bien tout compris c'est en usage course. C'est sur que si à 5000km tu changes les bielles et à 10000kms les carters ...ça pique mais usage course
En regardant le tableau d'un peu plus près il y a des incohérences comme les coussinets de bielle à 10000kms mais les bielles à 5000km ... pareil pour le joint de culasse etc |
Bielles et carters à 5000km
idem + pistons à 10000km |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 27 12 2014 9:01 Sujet du message: |
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Et toi tu changes les bielles et pas leurs coussinets? Tu remontés tes tout joint de culasse usagé?
Dans ton tableau il y a des incohérences.
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boomshine
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Sep 2011
Messages: 1517
Localisation: Nancy 54
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| Posté le: 27 12 2014 9:07 Sujet du message: |
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| Je suis d'accord avec toi Papi, j'ai juste reprécisé pour les carters qui sont à remplacer tous les 5000 et non 10000. Pour les coussinets ce n'est pas très clair mais ce n'est pas mon tableau donc je ne peux pas l'expliquer... |
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Chad
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Juil 2013
Messages: 1019
Localisation: France
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| Posté le: 27 12 2014 9:20 Sujet du message: |
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Je ne vois pas ce qui a de si extraordinaire ces interventions normales lorsqu'on utilise une moto, voiture ou autre ( un engin mecanique) pour une utilisation compet!!
personnellement, dans un autre sport mecanique, lors de de compet,
toutes les 3 courses, changement de segments,
3 courses plus tard, changement pistons + segments
toutes les 10 courses , changement pistons,segments et bielles . Evidemment a chaque intervention c'est pochettes de joints neufs,
Pour revenir a la moto, avec une ducat, si elle est révisée chez le concess c'est sur que ça va douiller, vaut mieux savoir intervenir sois même dans la mesure du possible! |
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boomshine
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Sep 2011
Messages: 1517
Localisation: Nancy 54
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| Posté le: 27 12 2014 9:24 Sujet du message: |
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| Ben là on parle d'une moto d'origine utilisée sur piste même pour du loisir, pas d'un engin de compétition préparé. |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 27 12 2014 9:28 Sujet du message: |
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Pour moi les points critiques c'est les bielles et les carters le reste c''est plus ou moins standard.
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JM
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Oct 2012
Messages: 2706
Localisation: Paris
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| Posté le: 27 12 2014 10:04 Sujet du message: |
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| Chad a écrit: | Je ne vois pas ce qui a de si extraordinaire ces interventions normales lorsqu'on utilise une moto, voiture ou autre ( un engin mecanique) pour une utilisation compet!!
personnellement, dans un autre sport mecanique, lors de de compet,
toutes les 3 courses, changement de segments,
3 courses plus tard, changement pistons + segments
toutes les 10 courses , changement pistons,segments et bielles . Evidemment a chaque intervention c'est pochettes de joints neufs,
Pour revenir a la moto, avec une ducat, si elle est révisée chez le concess c'est sur que ça va douiller, vaut mieux savoir intervenir sois même dans la mesure du possible! |
+1 c'est exactement ça. Un tableau pour des professionnels qui ne remettront pas des joints usagé ou des pièces qui se changent automatiquement quand on démonte un moteur.
Pour moi ça correspond à une utilisation strictement piste et on doit pouvoir retrouver la même chose chez les autres marques avec des fréquences plus ou moins élevé |
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Franck
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 30 Nov 2004
Messages: 4263
Localisation: Longjumeau 91
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| Posté le: 27 12 2014 10:44 Sujet du message: |
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| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: |
Le seul moteur que je me sois pris dans la gueule, c'est un R1.
Et on est un paquet ici à qui c'est arrivé.
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Excellent !!!!!
C’est peut être le thème du forum qui veut ça |
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angus
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
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| Posté le: 27 12 2014 10:58 Sujet du message: |
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| quand tu dis "pris dans la gueule", tu veux dire quoi ? |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27715
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 27 12 2014 14:16 Sujet du message: |
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| Comme dirait l'autre : C'est un moteur qui fait crac boom hu! |
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angus
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 19561
Localisation: Montauban, on ne devfrait jamais quitter Montauban
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| Posté le: 27 12 2014 14:36 Sujet du message: |
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| oui un moteur qui casse, ça arrive, on a un pote à Toulouse qui a cassé une 848 et une ZX6 |
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