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Message |
Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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 Posté le: 13 03 2015 16:18 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | | Jaz a écrit: | | Et non je me suis pas posé de question c'est juste qu'un jour j'ai mis la béquille capot retiré et je me suis dit putain ça va bien! |
Héhé tu te justifies maintenant.  |
ça vous évite de la ramener :p |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16747
Localisation: Gotham
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| Posté le: 13 03 2015 17:23 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | | Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | Plus facile avec un bras standard qu'avec un monobras  |
j'aurai pensé l'inverse pourtant autant pour moi alors |
d'une manière générale, c'est joli un monobras…… mais c'est une vraie merde pour tout 
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plus, j'ai peur |
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 13 03 2015 22:51 Sujet du message: |
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| sauf peut etre remonter une roue! TU as pas l'etrier qui pète les couilles! |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9590
Localisation: IDF
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| Posté le: 13 03 2015 23:05 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | | sauf peut etre remonter une roue! TU as pas l'etrier qui pète les couilles! |
L'etrier ne gene pas.. il suffit de le fixer sur le tendeur de chaine.. et ainsi il tombe jamais.. et tu claques la roue.. en quelques secondes
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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sneg
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 1196
Localisation: AFRIQUE
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| Posté le: 13 03 2015 23:20 Sujet du message: |
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| Qualif9 a écrit: | | Jaz a écrit: | | sauf peut etre remonter une roue! TU as pas l'etrier qui pète les couilles! |
L'etrier ne gene pas.. il suffit de le fixer sur le tendeur de chaine.. et ainsi il tombe jamais.. et tu claques la roue.. en quelques secondes |
Même sans fixer l'étrier ou bizauter les plaquettes c'est pas trop difficile. Faut s'y prendre tranquillement. 
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A la chasse...Bordel!!! |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 14 03 2015 2:01 Sujet du message: |
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Pour régler la tension de chaîne c'est plus simple pas de problème pour que la roue reste alignée Autre point positif on ne touche pas à la chaîne.
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 14 03 2015 11:35 Sujet du message: |
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| sneg a écrit: | | Qualif9 a écrit: | | Jaz a écrit: | | sauf peut etre remonter une roue! TU as pas l'etrier qui pète les couilles! |
L'etrier ne gene pas.. il suffit de le fixer sur le tendeur de chaine.. et ainsi il tombe jamais.. et tu claques la roue.. en quelques secondes |
Même sans fixer l'étrier ou bizauter les plaquettes c'est pas trop difficile. Faut s'y prendre tranquillement. |
ouais quand tu demontes une roues tous les 5000km ça vaut pas la peine! Enfin le problème que j'ai est toujours le meme c'est que ma putain de bequille est prévue pour des jantes 19 pouces ... la roue est a mini 15cm du sol donc tu peux pas l'approcher posée au sol ou l'etrier tape la jante.
Bref pour rester dans le sujet mais pour revenir a la R1. Y a t'il un avantage de mettre les fourcherttes pour la bequille "endurance" par rapport au diabolos? |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16747
Localisation: Gotham
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| Posté le: 14 03 2015 14:15 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | | Pour régler la tension de chaîne c'est plus simple pas de problème pour que la roue reste alignée Autre point positif on ne touche pas à la chaîne. |
Franchement, je ne trouve pas.
Le reglage par excentrique modifie ton assiette.... tu bouges 1/2 mm et c'est trop tendu, c'est galère de serrer au couple tout en étant debout sur la bequille pour pas que la moto se barre etc...
En endurance ok... tu gagnes sur le montage demontage. Mais comme c'est la roue avant qui prends le plus de temps...
Enfin bon, c'est un avis perso. Sur le R6, une fois l'étrier fixé, j'étais presque plus rapide que sur la Pani
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plus, j'ai peur |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16747
Localisation: Gotham
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| Posté le: 14 03 2015 14:20 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | | sneg a écrit: | | Qualif9 a écrit: | | Jaz a écrit: | | sauf peut etre remonter une roue! TU as pas l'etrier qui pète les couilles! |
L'etrier ne gene pas.. il suffit de le fixer sur le tendeur de chaine.. et ainsi il tombe jamais.. et tu claques la roue.. en quelques secondes |
Même sans fixer l'étrier ou bizauter les plaquettes c'est pas trop difficile. Faut s'y prendre tranquillement. |
ouais quand tu demontes une roues tous les 5000km ça vaut pas la peine! Enfin le problème que j'ai est toujours le meme c'est que ma putain de bequille est prévue pour des jantes 19 pouces ... la roue est a mini 15cm du sol donc tu peux pas l'approcher posée au sol ou l'etrier tape la jante.
Bref pour rester dans le sujet mais pour revenir a la R1. Y a t'il un avantage de mettre les fourcherttes pour la bequille "endurance" par rapport au diabolos? |
Ouai... ça fait "racing"
Plus sérieusement, c'est plus facile pour le mecano de bequiller quand la meule arrive au stand.
Pour tous les jours.... c'est ni mieux ni moins bien.
Commence par acheter une bequille à la bonne taille, en alu (plus facile à manipuler d'une main), qui a des fourchettes bien larges, des diabolos bien espacés ... et ça sera déjà très bien.
J'ai revendu tout mon matos une bouchée de pain quand je suis parti. Cherche des occases de bon materiel , plutot qu'acheter des chinoiseries.
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plus, j'ai peur |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9590
Localisation: IDF
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| Posté le: 14 03 2015 19:54 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | | sneg a écrit: | | Qualif9 a écrit: | | Jaz a écrit: | | sauf peut etre remonter une roue! TU as pas l'etrier qui pète les couilles! |
L'etrier ne gene pas.. il suffit de le fixer sur le tendeur de chaine.. et ainsi il tombe jamais.. et tu claques la roue.. en quelques secondes |
Même sans fixer l'étrier ou bizauter les plaquettes c'est pas trop difficile. Faut s'y prendre tranquillement. |
ouais quand tu demontes une roues tous les 5000km ça vaut pas la peine! Enfin le problème que j'ai est toujours le meme c'est que ma putain de bequille est prévue pour des jantes 19 pouces ... la roue est a mini 15cm du sol donc tu peux pas l'approcher posée au sol ou l'etrier tape la jante.
Bref pour rester dans le sujet mais pour revenir a la R1. Y a t'il un avantage de mettre les fourcherttes pour la bequille "endurance" par rapport au diabolos? |
perso bequile normale mais coupée pour le changement de roue (pas tous les 5000 mais plutot toutes les 2H grand maxi) .. .. ainsi le pneu est en contact avec le sol.. changer une roue c'est 30".. étrier fixé. les diabolos c'est mieux
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 14 03 2015 20:40 Sujet du message: |
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oui sur piste mais sur route je demonte pas la roue tous les 2H
Je vais voir pour changer la bequille effectivement pour une meilleurs mais justement si je prend ce R1 quitte a racheter une bequille je me posé la question diabolos ou fourchettes (enfin sur la moto ou la bequille quoi!).
Du coup la R1 on peut mettre ces fourchettes endurance ou des diabolos a 2 endroits! Mais pas sur que les 2 emplacements soient prévus pour les diabolos.
Et ma béquille c'est une chinoiserie certes mais surtout l'un des premiers modèles dispo en concession, à l'epoque (j'avais le SV en 2001) j'etais un des premiers a en acheter une (surtout a diabolo) et on achetait encore plus en concession que sur internet (et on avait que Dafy moto en accessoires chez nous et pas beaucoup de choix en concess) donc je n'avais pas trop choisit! Sur la R6 encore elle va bien, hormis la roue a se lever pour la remonter, mais le Crossplane a lever avec ... Bref elle a fait son temps!
A une epoque je voulais un modèle a roulette pour deplacer la moto dans le garage avec mais pas sur que ça soit pratique
Les alus avec des fourchettes fixe vous faites comment pour regler l'entraxe? |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27736
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 15 03 2015 0:00 Sujet du message: |
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| A roulettes j'ai ça depuis des années et c'est nickel en plus d'être pratique. |
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-Flo-
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Juil 2006
Messages: 2047
Localisation: Dans la Bresse.
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| Posté le: 15 03 2015 9:10 Sujet du message: |
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| Jaz a écrit: | | Les alus avec des fourchettes fixe vous faites comment pour regler l'entraxe? |
Qui dit fixe, dit, par définition, non réglable...
Pense aussi au fait que tu changeras peut-être de moto un jour... Donc pour moi vaut mieux une réglable.
Perso j'ai aussi une chinoiserie acheté il y a une dizaine d'années, un modèle avec des patins plats... Une vraie merde à mettre en place. Du coup je me suis fabriqué une sorte de crochets, mais en cherchant un peu ça se vends aussi au détail (selon qu'il te les fasse avec un axe carré ou rond).
Voilà à quoi ça ressemble, et autre avantage, c'est que vu que le crochet est en-dessous de son axe, ça lève moins la moto (parfait vu ton histoire de hauteur de roue):
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 15 03 2015 9:25 Sujet du message: |
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Pour l'histoire de hauteur tu te fabriques une petite rampe / cale en bois pour que ta roue soit juste à la bonne hauteur
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 15 03 2015 11:06 Sujet du message: |
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Les bequilles en alus vendues sur certains site n'existent en plus de ne pas etre reglable qu'en une seule taille donc ça m'interpèle un peu. J'avais vu sur un site qu'il etait possible de la "tordre un peu" pour adapter a la moto donc j'ai passé mon chemin lol
| Papi a écrit: | | Pour l'histoire de hauteur tu te fabriques une petite rampe / cale en bois pour que ta roue soit juste à la bonne hauteur |
J'avais une belle calle de 40 ou 50cm de long qui permettait d'approcher la roue et 2 autres cale plate pour aligner mais voila quelqu'un a eu besoin d'un morceau de ma cale pour bricoler ... il me reste 20cm grrrr!
Combien une bonne bequille alors? |
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