encore un

[Invité]

bienvenu chonch, c'est beau aussi un R1 street, je comprends à moitié l'idée que tu rouleras un peu moins vite, disons qu'à 160 tu risques de sentir un peu le vent, mais crois tu que ça n'est déjà pas suffisant pour rendre ton papier rose ?

C'est clair je prefererais aussi mettre un R1 en street plutot qu'un fazer, t'as le moteur brut de fonderie et les suspats de sportive

[Invité]

salut chonch et bienvenu ,ca va wheeler dur en street!!

[Invité]

Wouaw!
Merci pour l'acceuil!
Ca fait plaisir!
Bien,je vois que l'education national et le fait de passer un r1 en street ne laissent pas indifferent....
C'est clair qu'un guidon ne va pas m'empecher de faire sauter mon permis......mais ca refreine enormement sur long parcours...
Je me rappelle qu'avec mon r1 ou mon tlr ,j'etais à 160 sans m'en rendre compte........alors qu'avec un speed triple,ca te tire tellement sur la gueule(je parle du vent là!) que ca en devient soulant......
Mais c'est (il faut bien le reconnaitre...) le coté transformation qui m'a le plus attiré.....j'avais deja transformé un 750 fzx en mettant un moteur,une fourche inversée,bras oscillant et roues de 1000 exup.....et le resultat etait tres sympa(un chouilla hors la loi ,il faut bien l'avouer....).
C'est l'article sur l'angleterre de moto revue qui m'a donné l'idée....l'article sur les cadres spondon....quand j'ai vu le r1 modifié,ca a fait tilt!
Je suis de Creteil et je suis prof de meca.moto en lycée pro....
(je fais bcp de social..........on va dire ca comme ca.....).
Merci encore à tous et vive le 20 soupapes.
Chonch'

[nano]

salut chonch !! et bien venu a toi
perso je n'aime pas le R1 en street mais bon chacun son truc . et puis dans cette version je ne suis pas sur que tu gardes tes points plus longtemps . la prise au vent étant plus grande
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R1 au dessus des lois!!