quelle année en 1000 gsxr

[Papi]

[13-AJT]

Bah je suis objectif , un K6 avec un beau poly je la trouve magnifique
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[max fz6-n]

[Diddl]

pour l'esthétique c une question de gout...
Pour le moteur, les K3/K4 sont assez lourdes par rapport aux modèles suivants... et même si puissantes... elles pardonnent bcp plus d'erreurs que les suivantes.
Pour les K5/K6 changer le pot... sinon il frotte...!
_________________

[13-AJT]

Ah non il frotte pas moi le pot sur le K6 , à part quand je tombe sinon faut mettre des platines de déport voir des commandes reculées car sinon oui les cales pieds voir le sélecteur frottent et en plus la position d'origine est trop en avant .
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas ....

[Diddl]

[tonton]

Moi je me pose la meme question...des que je suis rembourse de mon vol de R1 2005, qu'est ce que je reprends...un R1 2005/2006 car le 2007 reste encore cher et je ne sais pas si reelle difference ou un gex...

J'avais ete decu par le R1 2005 et son peu de couple a bas regime meme en debridee. Pour info, je m'en sers tous les jours par tout les temps, je fais 70 bornes par jour et je ne vais pas sur circuit.

Le R1 est a mon avis bcp plus beau que le gex mais en sensation...et je ne veux pas d'autre chose qu'une hyper sport car c ce que j'aime !

Autre chose, j'ai eu 2 R1, un 2003 et un 2005 et a chaque fois, la meme imprecision dans la boite, vitesses qui accrochent..

[Papi]

[brice]

+1

La boite du 2004 sans être parfaite se rapproche des meilleurs.

Après le couple à bas régimes un pignon suffit à la transformer, 15€ c'est pas la mort.

[lamisere]

bon ok alors si je me rabats sur un GSXR ça sera de préférence un K5/K6
_________________

[Papi]

En plus comme les tampons c'est du jetable tu trouves facilement de la pièces
_________________

[tonton]

Le selecteur etait bien regle sur les 2 ...helas...

La 2003, je l'avais signale chez Yam, ils sont alles faire un tour avec et l'essayeur est revenu en me disant qu'il n'y avait rien d'anormal, que c t comme ca chez yam !!!

Il a meme rajoute, une moto c pas comme une voiture, il faut retrograder les vitesses une par une pour repasser au point au mort sinon ca coince...

C t ma premiere Yam et non ma premiere moto et de loin...bref...boite plutot merdique...et puis a peu pres la meme chose sur le 2005...donc...

La je regarde quand meme plus les R1 que les gex, quand meme bcp plus belle...

Au fait, pour ceux que ca interesse, un 2005 cote sur l'officiel (journal sur lequel les assurances se basent pour nous rembourser en cas de vol) pas tout a fait 8 000 euros...sniff.