Avis sur R6 aprés un R1

[R FULL ONE]

bon...mon choix se précise alors

je vais peut-être juste attendre un peu qu'elle soit moins chère en occase
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[Invité]

hello, j'ai la meme question mais sur route car pas encore pistard(ma r1K8 est de juillet alors la piste jai envi mais gaffe a la gamelle!), bon sur route dans l avesnois de chnord, y a des virols a gogos et pour poser le genou c est bon!!!!
mais si je pousse ou essore lle gazgaz je passe pas la trois, mais couple super, alors avec une R6K8 OU K9 ca serait plus maniable et ok en courbe mais obliger de depasser les 10000tours vu que creux en dessous!
merci pour infos et le mieux c'est d'avoir les deux, mais mon porte monnaie n'est pas aussi extensible que ma qu...

[R FULL ONE]

pour ce que tu écris comprendre, plusieurs fois te relire il faut
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[Invité]

sorry, j'apprend le français en langue etrangere en ce moment!!!
bon, voila ,sur route venir d'un R1 c'est comment?

je sais quand je veux je peux

[angus]

ben je fais plus que de la route

[R FULL ONE]

et en duo ça donne quoi la R6? niveau roulage hein, pas niveau confort
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[angus]

duo ???? premier truc que j'ai fais, viré les reposes pieds et la selle passager.

Bon je pense que je treviendrai au R1 un jour, c'est différent

[khrisr1]

moi je suis content de mon choix surtout pour le coté plus joueur du 600
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[Invité]

angus vu que tu roules en R6 et que tu as eus R1 ca le fait on the road dis moi tout

[Papi]

duo? c'est quoi ce truc là?
Pour la route ça va très bien un R6
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[Rrrrrrh !!!!!!!]

Sur route, y a pas mieux qu'un twin.
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plus, j'ai peur

[jeanjean]

pour ce qui est des chronos , j'ai eu en mme temps un r1 et un r6 , tous deux de 99 , ben ils étaient identiques a quelques dixiemes prés , ce ne sont pas les modèles actuels mais ça peut te donner une idée ....
par contre le pilotage n'est pas du tout le meme et y'en a qui ne s'y font pas (et vice-versa )
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[xjrman]

passé d'un R1 07 à un R6 ........

Le R1 07 reste quand même super maniable plus que les anciens, mais moins qu'un R6 quand même je pense.
L'écart doit être moins important.
Après le reste c'est objectif, quand tu va souder la poignée, le résultat sera différent
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[R FULL ONE]

moi j'envisage pas la moto tout seul tout le temps, ça fait quand même plaisir d'emmener madame de temps en temps se balader sur les routes de notre belle ile... la mienne aime bien ça, bon elle a un peu peur dans les courbes rapides et quand ça déleste devant elle m'arrache 2 ou 3 côtes mais à part ça ça va par contre elle adore les freinages de trappeur mais là c'est moi qui serre les fesses

au retour d'un repas bien copieux (bonne vitesse de croisière mais stabilisée et conduite souple) elle m'a même avoué s'être endormie "un peu" (ça ça veut dire qu'elle roupillait carrément)

là j'essaye de la persuader de passer le permis mais elle se sent pas d'emmener une moto...déjà qu'en vélo...

ça serait + marrant de rouler à 2 avec madame

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[angus]

bah oui ça le fait, j'ai fais 5000 kms avec cet été rien que de route.

Beaucoup plus léger, plus facile, par contre c'est bien sur une super sport, et pour maintenir un rythme élevé face à un lleidos énervé en tuono dans les cols pyrénéens c'est fatiguant.

Je trouve qu'en final c'est plus pousse au crime que le R1 qui te permet de rouler sur le couple, mais comment résister aux envolées lyriques des montées en régime.
ca lève en 1 et en 2 à 12000 sans tirer