j'en suis resté baba

[Invité]

Vous parlez pognon...

Je préfèrerais rouler avec ça qu'avec n'importe quelle bécane moderne. Pas d'anti-dribble, pas d'injection, pas d'antipatinage, pas d'ABS, aucune assistance et un look !!! Le monobras sublime...
Ca me fait penser à la f1 avec Prost-Senna et aujourd'hui. C'est sans doute plus efficace mais fade complet. Je regarde plus.

[YoGue]

c'était mieux... avant

mais quelles machines

[Invité]

Ouaih, c'était mieux avant,
Avec 60 000 balles t'avais une GSXR1100 pas aussi efficace que la R1 mais "tout le monde pouvait l'avoir". Pour l'heure, beaucoup se saignent et saignent leurs employés pour se payer le dernier joujou à 15 000€ (on est pas loin du double et les salaires n'ont pas doublé,sic!) mais ça ne pourra pas durer longtemps. Et tant mieux.
L'époque craint. Pognon, pognon, pognon, ça rime avec un mot en trois lettres .
Même un Rossi déclare être contre l'électronique qui nivelle le niveau et permet à des moins bons de se croire bons. Un peu comme l'ABS dans motomag': "ça permet à un poireau de faire le freinage à un pro sous la pluie."

Avant c'était mieux. Et demain ce sera pire, je vous l'assure.

[Papi]

à performances équivalentes tu trouves au même prix c'est à dire dans les 10 000€
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[BENOITAGENT]

oui mais avant une moto comme la Gsxr 1100 avec 150 bourrins (bonjour le cout du fp soit dit en passant) tout le monde trouvait cela monstrueux meme avec 220 kgs
maintenant le motard veut rapport poids puissance inférieur a 1 cv/kg avec des meules qui tirent bientot 200 bourrins de séries il comment veut tu que ca ne soit pas plus cher !!

[burnout76]

magnifique un garage pres de chez moi en a une en expo il faudra que je jettes un coup d' oeil a combien elle est estimé

[Invité]

[R FULL ONE]

la moto, comme toute chose traversant le temps, vit avec son époque...

les années 60-70 c'était l'insouciance et la simplicité, la moto suivait...

les années 80-90, le début de la démocratisation de la technologie, la moto s'adapte...

années 2000 à nos jours, répression, le passage à l'euro et fait flamber les prix, le client veut du statutaire, de l'apparât, du superflu, et quasi tout le monde cautionne cet état d'esprit... faut être "in", "fashion", "frais" et je vous passe d'autres expressions à deux balles... eh ben figurez-vous que la moto se plie à tout ça pour appâter le chaland. faut pas s'étonner.

"génération virtuelle" comme dit un jeune croupion dans sa chanson française de merde.


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[YoGue]

pacou, je sens que tu t'enflammes.

j'aurai tendance à cautionner ce que tu dis, car dans les grandes lignes je suis d'accord.
j'ai juste fait la remarque "c'était mieux avant" parce que ce comportement est souvent généralisé (le vieux franchouillard persuadé d'avoir mieux vécu "avant" et pres à nous le faire savoir en ralant)
mais pour le moins, c'était "vraiment" mieux avant, surtout en ce qui concerne les tarifs actuels qui ne justifient en rien l'avancée technologique.

[tcap06]

QD j'ai commencé a travailler en 79/80 je gagnais 1300 FF et j'aurais pa pu me payer la 1100 GSXR....
pour la passagère de 48 ans on se fait 800 kms par jour sur autoroute ou 300/ 400 kms le dimanche avec les jeuns en Roadster ou sportives qui sont fracassés le soir...
faut pas prendre le passé comme un exemple, c'est passé
sur ma R1 09 je décalamine pas tous les 5000 kms, je change pas les segments à 15000 kms, les bougies tous les 3/4000 kms comme je le faisais à 16 ans sur ma 125 RD X car j'avais le frein à disque avant (en 76).
il me semble que les premières Z kawa 900/650 coutaient dans les 50/60000 FF en 77, je travaillais l'été pour 400 F chez Kawa chez le ministre Estroslip et on changeait les pneus sans machine juste avec les pieds et un démonte pneu...
voila le passé...
j'&tais jeune c'est tout ce qu'il y a de mieux

[Invité]