Présentation Yvan

[Papi]

heu, j'ai pas mal discuté avec lui avant et je lui ai parlé de la règle n° 1
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[tatchik74]

Bon et bien maintenant tu devras faire la même chose avec tous les nouveux arrivants
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[Papi]

Il y en a qui ont du mal à comprendre, je pense à un certain Fontana , pour le fp et la modif de la boite à air, je crois qu'il faudra qu'il compte sur une autre personne que moi
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[Invité]

Merci beaucoup pour l'accueil on ne peut plus chaleureux !
Je suis content de ne pas trop être « le vilain petit canard » avec mon top case et mon age avancé !

Il est vrai, que la seule fois où j’ai mis mes roues à Carole avec la Suz, cela s’est finit au quatrième tours dans le bac à sable, qui freine très bien (le bac à sable), tout simplement parce que me suis retrouvé sans frein (avant) en bout de ligne droite, et pourtant j'avais des étriers et maitre cylindre de FZR 1000 genesis, mais, c'est le liquise de frein qui n'était pas au top.

Vos invitations pour Carole me vont droit au cœur, mais le samedi je garde le petit de 6 ans (un peu jeune pour le laisser seul ou emmener en moto (je n’est pas trouvé de casque à sa tête), et le dimanche j’ai les deux enfants plus madame à ne pas abandonner…
Il parait que dans la semaine (je quitte parfois en début d’après midi) on peut rouler à carole…

Quant au pignon de 14 dents, si je m’écoutais, je mettrais en plus une couronne avec un peu plus de dents, cela sera pour le prochain changement de kit chaîne.
Cette machine est vraiment plus agréable en tirant plus court, et puis pour les habitués de Carole, quelle votre vitesse de pointe à la fin de la ligne droite, si ça se trouve vous êtes encore en cinquième ? C’est peut-être dommage de ne pas profiter de tout le potentiel de cette super machine…

[froggymonky]

bienvenue a toi
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Life is a beach.....mind the crabes

Vends R1 99 rg/bl 2000€ et FZS 99 rg vendu

[gpf]

Bienvenue à toi ...
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#34 je sais pas ou la prochaine fois ...

[Chocho]

Tout pareil...
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Sol R Team #33

[Invité]

Ba pour l'intérêt de la chose, il faut s'être fait piquer une bonne fois au radar pour comprendre, tu ne peux pas toujours avoir le nez sur le compteur, cela permet de couper sans regarder le compteur.
Bien sûr le meilleur (c'est ce que veux faire la personne que j'ai vue au salon) c'est en appuyant 3 secondes sur le bouton de clignotant (en position centrale), que cela mette la vitesse choisie en mémoire.
Je ne sais pas pour le shift light (à quel vitesse moteur cela fonctionne?), car sur mon modèle je n'en n'ai pas, mais sur tous les modèles, je présume qu'il y a une coupure d'allumage d'origine pour éviter la déstruction du moteur ? (A combien de tours ?) donc à quoi sert le shift light ?

Mille mercis pour les explications pour le texte et les photos !

[kcnarf1]

Bienvenue Pour ta bécane tu peux laisser les clés dessus à mon avis on est pas prêt de te la voler

[angus]

fallait oser quand même

[ppt]

ca, c'est de l'utilitaire !
bienvenu a toi
et dire que y'en a qui se moque de mon SF.
trop cool !
byebye

[Québec]

[ppt]

non, quebec, pas de bleme.
la cote d'alerte n'est pas encore atteinte
il y a bien deux fois le meme
un ici, et un sur la présentation de Mr "Le Terrible" Yvan
Y fait pas les choses a moitier, le garcon ...

[MIO]

Bonjour Yvan, et bienvenu de la part d'un vraiment tout jeune inscrit (C'est mon 3eme post )

Je te rassure, du haut de mes 38 balais je connais les H2. Il y a pas bien longtemps j'ai failli craquer pour une H1R. J'ai aussi un faible pour les 2 temps.

Pour la piste, je ne me suis pas encore gauffré ... tu vois c'est pas obligatoire ... Mais , bon, on peut pas dire que j'en ai fait beaucoup...

[Invité]

Désolé pour les deux messages...

Au fait personne ne m’a répondu :
« Cette machine est vraiment plus agréable en tirant plus court, et puis pour les habitués de Carole, quelle votre vitesse de pointe à la fin de la ligne droite ?, si ça se trouve vous êtes encore en cinquième ? C’est peut-être dommage de ne pas profiter de tout le potentiel de cette super machine… »

Pour la H2, elle marchait vraiment mieux que le H1 (mais le H1 R était la version gonflée ?) et ressemblait beaucoup au R1 par son caractère « explosif » entre 3 et 7000 tours, sauf qu’après 7000 la mienne, c’était fini, snif.
Je ne parle pas non plus du fait qu’elle était en réparation 6 mois sur 12 et qu’elle consommait le double…Qu’elle freinait pas trop et surtout elle vibrait tellement que les vibrations avaient fêlées le cadre en 7 endroits et qu’il fallait serrer les poignées très fort pour ne pas avoir les mains d’éjectées.