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MR1
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 08 Avr 2007
Messages: 2120
Localisation: Ile de France
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 Posté le: 19 04 2013 13:37 Sujet du message: |
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On parle entrainement ou roulage sur le sec ! , pas de faire 20 tours à toc en compétition.
En ne roulant que sur un circuit avec des appuis à droite (Carole: 2 gauches légers et courts): je fume le côté droit du pneu normalement (sans le retourner) à gauche il me restera plus de 60 %...tu parles d'une économie de bout de chandelle !Le but étant de le retourner autant de fois (rapidement) que nécessaire pour équilibrer son usure et garder son profil/face d'origine.
Si tu roules sur un circuit qui use de manière uniforme pas besoin  |
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13-AJT
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 5726
Localisation: Au soleil
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| Posté le: 19 04 2013 17:15 Sujet du message: |
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| MR1 a écrit: | On parle entrainement ou roulage sur le sec ! , pas de faire 20 tours à toc en compétition.
En ne roulant que sur un circuit avec des appuis à droite (Carole: 2 gauches légers et courts): je fume le côté droit du pneu normalement (sans le retourner) à gauche il me restera plus de 60 %...tu parles d'une économie de bout de chandelle !Le but étant de le retourner autant de fois (rapidement) que nécessaire pour équilibrer son usure et garder son profil/face d'origine.
Si tu roules sur un circuit qui use de manière uniforme pas besoin |
Voila c'est tout à fait ca
_________________
Peu importe d'ou tu viens , l'important c'est la ou tu vas .... |
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