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Message |
Invité
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 Posté le: 01 09 2005 16:06 Sujet du message: |
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Bon baah pour resumer BEurkkk  |
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benhammer
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 14 Mai 2005
Messages: 182
Localisation: Talange
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| Posté le: 01 09 2005 17:24 Sujet du message: |
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avant mouai, profil bof bof, arriere Beurk.
L'actuelle est largement plus belle...Comment saboter une becane.
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La dictature c'est ferme ta gueule, la démocratie c'est cause toujours |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27744
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 01 09 2005 18:05 Sujet du message: |
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| maxter a écrit: | pas belle suz design  mais 185 cv ....  10 de + que la R1 2006 !!! |
Les chevaux d'un R1 actuel sont déjà trop nombreux pour être exploités à 100% alors plus ça n'a qu'un intérêt marketing pour la vendre aux frimeurs des terrasses de café.  |
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benhammer
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 14 Mai 2005
Messages: 182
Localisation: Talange
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| Posté le: 01 09 2005 18:15 Sujet du message: |
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C'est clair, je prefererais largement une Yamaha R1 mais avec un bloc de 750CC, impossible d'exploiter tt ces chevaux sur la route...
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La dictature c'est ferme ta gueule, la démocratie c'est cause toujours |
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lamisere
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 18 Déc 2003
Messages: 5612
Localisation: Manche (St LO)
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| Posté le: 01 09 2005 18:18 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | | Les chevaux d'un R1 actuel sont déjà trop nombreux pour être exploités à 100% alors plus ça n'a qu'un intérêt marketing pour la vendre aux frimeurs des terrasses de café. |
sur route c'est sans doute vrai mais sur piste en ligne droite c'est pas pareil...gggggrrrrrrr tu te fais royalement déposer 
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27744
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 01 09 2005 18:47 Sujet du message: |
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| Citation: | "lamisere"
sur route c'est sans doute vrai mais sur piste en ligne droite c'est pas pareil...gggggrrrrrrr tu te fais royalement déposer |
C'est sûr, mais il y a un moment où la course à la puissance va se faire au détriment de la fiabilité. Surtout chez la concurrence!
Dernière édition par brice le 01 09 2005 21:35; édité 1 fois |
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benhammer
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 14 Mai 2005
Messages: 182
Localisation: Talange
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| Posté le: 01 09 2005 19:38 Sujet du message: |
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Certes mais ne faisant que très très peu de piste, je trouves qu'une 750 est le compromis idéal. Dommage qu'il ne reste que Suzuki qui fasse.
Sinon question fiabilité, j'ai un doute qu'une R1 04/05 fasse 150000kms sans problème...
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La dictature c'est ferme ta gueule, la démocratie c'est cause toujours
Dernière édition par benhammer le 01 09 2005 19:42; édité 1 fois |
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lamisere
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 18 Déc 2003
Messages: 5612
Localisation: Manche (St LO)
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| Posté le: 01 09 2005 19:39 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | | C'est sûr, mais il y a un moment où la course à la puissance va se faire au détriment de la fiabilité. Surtout chez la concurrence! |
l'avenir nous le dira
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 01 09 2005 19:41 Sujet du message: |
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et pourtant entre notre ami canadien avec ses 200 000km et Dbutant notre ami réunionais avec je sais plus combien sur son R6 et déjà beaucoup sur son R1 ..... un peu d'entretien du respect et hop ça roule.
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dlabaaalle
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Sep 2004
Messages: 1119
Localisation: Toulouse
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Invité
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| Posté le: 01 09 2005 20:57 Sujet du message: |
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vraiment mais alors vraiment trop laide , pourtant je suis toujours KAWASAKISTE (mon 636 n'est toujours pas vendu) , mais la je peux dire que je suis vraiment heureux de passer chez YAM  |
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 01 09 2005 21:07 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | | et pourtant entre notre ami canadien avec ses 200 000km et Dbutant notre ami réunionais avec je sais plus combien sur son R6 et déjà beaucoup sur son R1 ..... un peu d'entretien du respect et hop ça roule. |
apperment ça bouffe un peu d'huile ds les haut km mais ça casse jamais un moteur yam si tu le restect ... a suivre!!
En tout cas Kawa a embauché le deisgner de chez tiperware (je c pas l'ecrire!) autant j'adorrai la 636 ancien model et j'ai meme failli en het une (mais il l'ont arrété) puis une zx10r (mais je touche pas terre dessus pourtant la R1 est plus haute sue le papier et c nickel pour moi) autant la c moche
et puis la R1 gagne qques cvs pour arriver a 175 sans air forcé et la 10r 185 avec l'air forcé ... ça va encore se jouer a 2cv "anoncé" ça et se reduire ou s'invercer selon les rodages et kms! Par contre la 10r comme la 626 pourrai gagner l'equivalent de 7cv a haute vitesse par son aéro dinamisme ... c bizarre ds les comparo sportive ça a jamais fait la différence pour la 600 c plutot les 36cc qui le font |
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brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27744
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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| Posté le: 01 09 2005 21:26 Sujet du message: |
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| benhammer a écrit: |
Sinon question fiabilité, j'ai un doute qu'une R1 04/05 fasse 150000kms sans problème... |
Pourquoi? Rien de risqué à faire des kilomètres en R1!
Pour qu'un R1 comme n'importe quelle moto fasse ce kilométrage sans problème, il faudrait que le conducteur soit respectueux de son véhicule, méticuleux sur l'entretien, et si possible n'habite pas en ville. Pour qu'un moteur dure il faut qu'il tourne au maximum avec une huile bien chaude, et de qualité. Et puis rare sont ceux qui roule assez en moto pour l'emmener à ce kilométrage sans en changer avant, d'où le peu d'exemples sauf quelques VFR 750, FJ 1200... |
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Jaz
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 16 Mar 2005
Messages: 6440
Localisation: Marne
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| Posté le: 01 09 2005 21:27 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | | benhammer a écrit: |
Sinon question fiabilité, j'ai un doute qu'une R1 04/05 fasse 150000kms sans problème... |
Pourquoi? Rien de risqué à faire des kilomètres en R1!
Pour qu'un R1 comme n'importe quelle moto fasse ce kilométrage sans problème, il faudrait que le conducteur soit respectueux de son véhicule, méticuleux sur l'entretien, et si possible n'habite pas en ville. Pour qu'un moteur dure il faut qu'il tourne au maximum avec une huile bien chaude, et de qualité. Et puis rare sont ceux qui roule assez en moto pour l'emmener à ce kilométrage sans en changer avant, d'où le peu d'exemples sauf quelques VFR 750, FJ 1200... |
faudrai que je garde mes moto plus de 10 ans |
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cric44
R1 Team Active Member
Inscrit le: 30 Déc 2003
Messages: 759
Localisation: st nazaire
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| Posté le: 01 09 2005 21:49 Sujet du message: |
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| Yann13 a écrit: | | faut voir s'ils seront bien la..les 10 de plus..car à l'époque des 900 nija annoncé à 148 ou 150 ch par rapport à du gsx-r ou du r1 les cheveaux n'était pas aussi nombreux que prévus...c'est tjs le cas dans les chiffre constructeur + ou - mais les ninja mentaient plus que les autres jap..à la roue...il y avait une grosse perte...mais bon 10 de plus on verra ...faudra voir en dynamique les qualité globale de la moto.. |
ON TOUCHE PAS A LA 900 NINJA !!
j'en ai eu une pendant 75 000 bornes et je peux t'assurer que les 115 bourrins (et pas 148 ou 150 , je ne sais pas ou tu as lu ça ??...) étaient bien tous là et avec un sacré temperament en + !!
en 1984 , c'était la 1° meule à taper le 270 compteur (près de 250 réels) et le 400 m en - de 11 s ...
qd à la comparer à du gex , je te rappelle qu'il est sortit apres ( 86) et que c'était un 1100 ... avec le couple qui va avec !!
avnt qu'ils se mettent au jet ski , ils faisaient des super meules chez kawa ... |
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