Nouvelle tondeuse ;-) CBR 1000 2006

[lamisere]

ben en noir je suis preneur aussi...le pb c'est que si je roule en honda je risque de me faire chambrer par bon nb de potes
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[jbt]

Les couleurs françaises c'est plutot ça




Empattement réduit de 10mm avec un angle de chasse réduit et un bras oscilliant plus court, la CBR 2006 s'annonce plus vive ! Par ailleurs, de nouveaux doubles ressorts sécurisent le retour des soupapes d'admission à haut régime... (made in HRC) c'qui lui permet de prendre 12 200tr/mn au lieu de 11 650. Un gain de puissance de 3,4% sur toute la plage de puissance.. le rapports poids/puissance s'améliore de 3,3%

Les autres évolutions de la Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 :

- diamètre des disques de frein avant augmenté de 310 à 320 mm, épaisseur ramenée de 5 à 4,5 mm, avec un gain de 300 gr et plus de puissance à la clef
- nouvel étrier de frein arrière plus compact et léger
- système d'échappement 4-en-2-en-1 en titane et inox modifié, 600 grammes gagnés sur les collecteurs, 480 grammes sur le boîtier de valve et 380 grammes sur le silencieux placé sous la selle
- à l'extrémité du silencieux, l'embout en 3 pièces du précédent modèle a été remplacé par un élément monobloc en résine, plus léger et plus esthétique.
- l'amortisseur de direction électronique HESD reste en série, permettant d'ajuster l'amortissement en fonction de la vitesse et des contraintes rencontrées
- le warning est désormais indépendant du contacteur




Pour résumer : 178ch (au lieu de 172) et 176kg (au lieu de 179)

Arrive en Janvier 2006 pour moins de 14 000€
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[brice]

[quote="jbt"]Pour résumer : 178ch (au lieu de 172) et 176kg (au lieu de 179)[quote]

Elle a jamais fait 172cv, mais environ 166cv. Honda prends toujours ses aises avec les chiffres.
Ca reste bien assez puissant quand même, pas de soucis. C'est leur façon de faire qui me plaît pas.

Quand à l'esthétique faut pas abuser ça reste une belle machine.

[Invité]

Le problème avec Honda et suz aussi, c'est qu'il n'y a pas de différence entre la 600 at la 1000.
Tant mieux pour les possesseurs de 600, mais m..... pour ceux qui ont mis 3000 euros de plus pour la 1000.
Quand on croise une GSXR, va savoir au coup d'oeil laquelle c'est!!!! Frustrant non?

[R-one]

Vraiment pas beau !!!
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Brûle la gomme,pas ton âme

[Diddl]

[Invité]

Honnêtement tu vois une différence fondamentale à part le bas de carénage entre la 750 et la 600.
Et ce sont les modèles 2005!

Je serais incapable de dire quelle est la 600 de la 750 en roulant!!!!

Tu croises une R6 et une R1 tu sais qui est qui, encore plus maintenant avec les modèles 2006 de la R6.
Kawa aussi laisse quand même une légère différence entre sa 10 et sa 6.

Du moins c'est mon avis

[Diddl]

la peinture sur la coque arrière... sans agrandir je peux te dire que la première c la 750 et la seconde la 600...
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[Invité]

Oui d'accord, mais tu trouves pas qu'ils auraient pu faire un peu plus dans la différence entre les machines.
Faut quand même être un peu connaisseur pour savoir que le capot de selle bleu est celui de la 7 et demi.

Mais bon c'est pas une critique contre suz mais juste un regret de faire des jumelles de machines différentes.

[kcnarf1]

[jeanjean]

[angus]

bah merde ils ont raté la déco rouge et noire

pour la comparaison 600/1000, pas d'accord, le 600 est terrible

[BENOITAGENT]

moi elle me fait penser a la 125 nsr avec un faux de de NR, pas du tout neuf quoi, a ce tarot je la laisse chez le concess' en plus si elle se revends aussi bien les 2000 A 2003 j'ai deux potes qui ont mit plus d'un an a la vendre, et à l'argus!!

[Jaz]

Je la trouve pas si mal cette CBR en tout cas plus belle que la Gex et 10r !!! Ce qui me gene a honda c plus leur "retard" sur les autres (poids, maniabilité, caractere ... la puissance c plus accessoire pour mon usage)

[angus]

le nez du carénage fait un peu masque de dark vador mais bon