kika testé les D207 ???

[Jultheone]

techniquement il y a mieux de nos jours

le d207 ca date un peux.

J ai roulé en d207rr sur 750 gsx-r 00 a 02

TOP en comparaison a la monte d origine.

le profil du pneu assure une mise sur l angle des plus facile, avec tjs cette impression omnipresente que la moto "tombe".

le mieux et d' essayer par toi meme... il y a que ca.
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GSX-R for life.

[cric44]

c'est sur qu'il y a mieux ....mais j'ai pas envie de passer ma vie chez le marchand de peuneux ! donc je suis pret à lacher un peu sur le comportement pour gagner en longévité ....
et puis savoir qu'on n'a pas le top sur ses jantes ça permet de calmer les ardeurs ....et sur la route c'est pas inutile un peu d'humilité ...

[Mariel]

J'ai longtemps été fan des D207 normaux et RR avant. Avec un train je faisais 4500km Mais maintenant c'est un vieux pneu il vaut acheter du + récent

Pour la route je prends du DiabloCorsa (vu en promotion chez Cardy à 169 euros montage compris) en 120 / 190 et je fais aussi 5000 km avec.

[Jaz]

Un pneu c pas compliqué faut essayer. Hormis l'ancien pilote sport qui avait l'hunimité pour etre moyen les autres c une histoire de gout .... et de moto! Un D207 que j'adorré sur le SV (la rendait limite trop vive) rendait la RSV un peu lourde (Bon c'etait un RR mais au contraire il a la carcase du GP je crois et la gomme du claissique ou l'inverse) bref il faut malheureusement essayer! Mais je pense que le D207 est quand meme une valeur sur

[Invité]

Salut,

quand j'ai acheté mon fazer, il était monté en BTO2O arrière et je sais plus quel michelin à l'avant... Pour avoir déjà essayé les D207 sur les motos de potes, j'ai vite changé l'avant pour un D207, ce fut le jour et la nuit. Un avant scotché, et un arrière glissouilleur (surtout sur les traces de peintures laissées par le tour de france cycliste sur le bitume lol)

Si tu as aimé les BT 020, pour leur profil rond, un D207 à l'arrière risque de te dérouter un peu au début par cette sensation de moto qui tombe sur l'angle. Par contre niveau accroche c'est très supérieur, avec ça va de soi une durée de vie inférieure.

Le D207 est un pneu assez vieux que dunlop pensais arrêter, ça n'a toujours pas été fait... tant mieux !
Je ne suis pas un pilote, ni de terasse de café, ni du dimanche, mais j'aime bien rouler et enrouler et j'en suis plus que satisfait... sur un roadster, ça a son importance !

[Papi]

[cric44]

bah , je débute avec cette moto , à peine 25 000 bornes que je l'ai ....
"trompé de moto" , 25 ans en sportive et je me suis "trompé de moto " qu'est ce que je suis con !!
les gommes tendres , j'ai eu le temps et l'occasion d'en essayer en 25 ans ....
faudrait ptète admettre que tout le monde peut ne pas avoir la meme vision de la moto que toi papi !!

[Papi]

Ben lis ce que j'ai écrit... monter du BT020 sur une sportive c'est dangereux ...ça te va bien c'est ton pb et tu fais comme tu veux.
Ensuite une sportive est gourmande en pneus, en assurance etc etc ...si tu n'as pas les moyens de mettre les pneus recommandés pour ta machine ou de payer l'assurance c'est que ce n'est pas la bonne moto ... c'est pas moi qui le dit mais la logique.
J'ai déjà roulé en 600DR car je n'avais pas les moyens pour mieux et j'ai même pas eu honte. Pourquoi tu crois que je roule en 03 avec 32000km au compteur?
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[Jaz]

[Papi]

bon d'un autre coté je l'aime ma 03
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[Jaz]

[Papi]

mais je crois que j'aimerai tout autant une 06 jaune ...si ce n'est plus
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[brice]

[joulr1]

c clair que si c pour avoir une sportive ou tu peux pas arsouiller en virage ou que tu as de l'apréhension au niveau de l'adhérence autant prendre un roadster ou un custom qui seront moins chère en pneu assurace etc.
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http://joulr1ville.miniville.fr/

[Papi]

Peso, je ne parle pas d'arsouille juste de sécurité comme le casque ..tu peux rouler avec un bol sur la tête ...tant que tu tombes pas ça ira toujours.
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