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Message |
brice
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 27737
Localisation: Pas loin de Niort (79)
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 Posté le: 12 07 2013 22:19 Sujet du message: |
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| D'ailleurs toujours en config endurance son crossplane? |
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16747
Localisation: Gotham
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| Posté le: 12 07 2013 23:08 Sujet du message: |
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| xjrman a écrit: | | C'est quoi le chrono de mecs normaux la bas ? |
Pour des traines-bite comme nous, ça roule en 06-07. r
Rouler en dessous de 1'05, c'est bien déjà.
Le probleme de ce circuit, c'est que ça ne tourne pas.... c'est du frein/accel..... difficile de gratter juste en "débranchant".
Il faut être très vif, et ouvrir en grand comme un débile. Du coup, tu vois beaucoup de mec apprendre à voler là-bas. 
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plus, j'ai peur |
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xjrman
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 12 Juil 2004
Messages: 12509
Localisation: Lyon
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| Posté le: 13 07 2013 7:58 Sujet du message: |
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Notre spécialité
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-Flo-
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Juil 2006
Messages: 2047
Localisation: Dans la Bresse.
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| Posté le: 13 07 2013 8:18 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | | D'ailleurs toujours en config endurance son crossplane? |
Si on se fie aux photos, ça a l'air d'être le cas. |
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oxalys
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 12 Sep 2008
Messages: 1267
Localisation: Val de Marne
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max fz6-n
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Juil 2005
Messages: 3715
Localisation: Vierzon (Cher_18)
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| Posté le: 13 07 2013 9:05 Sujet du message: |
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| fait pas semblant quand même ! c'est beau et sa à l'air si facile en le regardant ! |
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buzzuck
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 06 Juin 2007
Messages: 1514
Localisation: Prunay en Yvelines 78
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| Posté le: 13 07 2013 10:48 Sujet du message: |
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C'est pas la meule d'endurance : pas les phares, pas le BO, pas le réservoir et le moteur n'a pas les mêmes spécs.
En tout cas, bravo, ça c'est fait ! Au point de corde d'hotel, il est ouvert en grand 
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Retraité du Team Play Bike #99
https://scubalibre-adventures.com |
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oxalys
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 12 Sep 2008
Messages: 1267
Localisation: Val de Marne
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| Posté le: 13 07 2013 10:53 Sujet du message: |
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Entre le point d corde Hôtel et le pneu Dunlop, il passe deux vitesses.
Il a un anti willing efficace.
Dernière édition par oxalys le 13 07 2013 15:53; édité 1 fois |
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sneg
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 1196
Localisation: AFRIQUE
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| Posté le: 13 07 2013 15:50 Sujet du message: |
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Rien à voir avec le chrono réalisé mais elle est belle leur R1.
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A la chasse...Bordel!!! |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9597
Localisation: IDF
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| Posté le: 13 07 2013 18:00 Sujet du message: |
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| brice a écrit: | | D'ailleurs toujours en config endurance son crossplane? |
Oui ...manque juste optique avant
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9597
Localisation: IDF
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| Posté le: 13 07 2013 18:01 Sujet du message: |
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| oxalys a écrit: | Entre le point d corde Hôtel et le pneu Dunlop, il passe deux vitesses.
Il a un anti willing efficace. |
electronique full MOTEC
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9597
Localisation: IDF
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| Posté le: 13 07 2013 18:05 Sujet du message: |
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| buzzuck a écrit: | C'est pas la meule d'endurance : pas les phares, pas le BO, pas le réservoir et le moteur n'a pas les mêmes spécs.
En tout cas, bravo, ça c'est fait ! Au point de corde d'hotel, il est ouvert en grand |
full endurance.. manque juste optique.. .et la staubli.. mais en 24l.. bras large/ fourche gros diametre et tés largues avec montage rapide av/ ar.... les carters renforcés alu et non magnesium..et moteur spec endurance, meme les disques de freins sont restés en 6mm.. .. la moto venait en direct des 3 jours de tests michelin du vigeant.. pas moteur de qualif..
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-Flo-
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Juil 2006
Messages: 2047
Localisation: Dans la Bresse.
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| Posté le: 13 07 2013 23:08 Sujet du message: |
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"meme les disques de freins sont restés en 6mm"? Ce qui veut dire que d'origine, ils font moins que ça?  |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9597
Localisation: IDF
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| Posté le: 14 07 2013 7:23 Sujet du message: |
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Oui ..le GMT roule en 6mm voir parfois en 6,5... origine cela doit etre du 5,5....malgre la perte(plus lourd en fait) de 300gr sur la roue, les disques font la saison sans encombre ce qui ne serait pas le cas en 5,5...
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jfj
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 09 Déc 2007
Messages: 3318
Localisation: 59
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| Posté le: 14 07 2013 8:02 Sujet du message: |
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| -Flo- a écrit: | | "meme les disques de freins sont restés en 6mm"? Ce qui veut dire que d'origine, ils font moins que ça? |
5mm |
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