Quelle sera la prochaine ?

[Invité]

trop petite ...

[brice]

[marsupilami]

comme dit plus haut faut essayer, car avec un hornet tu vas trouver un velo mais t'as rien en bas donc il faut monter haut dans les tours et cela ne correspond pas à l'esprit d'une conduite cool, et cela peut devenir vite saoulant.
apres vu le budget ça restera un choix par défaut.
bonne recherche
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j'parle pas aux cons ça les instruit . M Audiard

[wonderfulnightmare]

Bah ça y est elle est vendue

J'ai un budget de 2500 environ pour trouver une remplaçante, je ne suis pas pressé, je vais continuer à chercher

[Alphonse]

si t'est bien habitué au r1 ça vas te faire tout drole au début de repasser sur un roadster c'est pas du tout la méme tenu de route ça freine pas pareil fait gaffe au début mais bon on s'habitue à tout a+

[wonderfulnightmare]

Oui c'est pour ça que je suis en train de bien réfléchir pour la prochaine.
Si je m'écoutais ce serai probablement CB1000R (j'avais testé déjà et bien accroché) ou équivalent (sauf FZ1 j'avais pas aimé), seulement, ma conduite a bien changé ces dernières années, et je trouverai dommage de mettre un gros budget dans une moto qui roulera somme toute très peu

[wonderfulnightmare]

Alors sur la suggestion de mon épouse, et en rajoutant un peu au bout de la vente de la R1, on a vu ça !
Certes basculée sur les poignets, mais moins que la R1, et surtout je ne serais pas en position 'piste' tout le temps

ça semble un bon compromis pour une moto qui n'a pas peur d'avaler des kilomètres et qui a un moteur réputé fiable.

Elle a l'avantage aussi d'être pas loin de chez moi, je pourrais aller la voir rapidement mais j'aurais aimé avoir des avis éclairés sur ce moteur si certains connaissent, savoir quoi regarder, comment tester etc ...

Merci !

[El Lagartija]

[wonderfulnightmare]

En fait si mon épouse me pousse sur ce modèle, c'est qu'elle a fait un baptême dessus et elle a adoré.

La position il faut que je teste, mais c'est mid sportive - gt donc moins appui sur les poignets.

Enfin, ça reste une hypothèse parmi d'autre la meilleure étant celle où je ne mets pas trop de ronds au bout !

ps après renseignements les millésimes 99-00 sont plutôt à éviter si tous les rappels constructeurs n'ont pas été faits

[syl60]

Et sinon un VFR ancien ou plus récent modèle? c extrêmement fiable très confortable en duos, tu peut te taper des bornes à ne plus finir!
j'ai eu un Vtec, et tout les ans je partait une semaine avec ma femme faire plus de 2000 km dont 700 dans la même journée et c'est une super bécane!

[Invité]

tdm 900..

[wonderfulnightmare]

VFR j'y ai pensé ! mais quelle version ? elle a subi pas mal d'évolutions.

Après c'est un moteur plus péperre par contre

[syl60]

Pour le vtec tu as avant et après les 7000 tours avant tu a 2 soupapes qui fonctionne, tu te balade avec du couple (4 cylindres en V) après elles fonctionnent toutes et ça donne un ac-coup et plus de nervosité, faut essayé c'est pas du gout de tout le monde. Le Vtec est moins fiable que les anciens modèle de vfr car celles-ci ont des cascades de pignons et non deux chaines de distribution.

[Invité]

[wonderfulnightmare]

Heu, c'est ce qu'il vient de dire hein, que la cascade de pignon est plus fiable

Suis ouvert aux propositions autour du 78200

Donc si VFR c'est 800 VFR FI ?
exemple