Que pensez-vous de la R6 2003 ?

[GUCCI]

Ben voilà.

Je possède actuellement un 650SVS de 2003 et depuis mon stage sur circuit en Mai, je trouve qu'elle manque de pêche.
J'ai l'impression de me trainer quoi !!!

faut dire qu'au stage il y avais pas mal de watt (R6,R1, 600CBR RR, ZX10R,Etc...)

Alors je l'ai mis en vente et je compte m'acheter un R6 de 2003:


j'ai hésité longtemps entre la 600CBR RR et la ZX6R, mais au vu des compratif, c'est la moin radical des 3.

J'entend par là que je compte me faire plaisir sur la route bien sur, et aussi faire quelques sessions sur circuit.

Pour ceux qui connaissent l'engin , et moi sortant d'un touine, que pensez-vous de mon choix ?

Vous me direz que le mieu est d'essayer, mais pas d'essais possible au concess'.

Merci d'avance.

Ciao

[Papi]

le seul pb c'est que tu vas devoir cravacher pour avancer ... sur piste comme sur route. C'est une des raisons pour lesquelles je roule en R1, en mode balade à 5000tr/mn ça marche aussi avec un R6 ... pas glop
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[cocokais]

mais nan pas besoin de cravacher !! au contraire il est la le plaisir , tu tombe un ou 2 rapports , tu accelere et accelere encore , ca tire loin jusqu'au rupteur autour de 16000
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[Invité]

J'ai eu le modèle précédent et j'ai trouvé ça pas mal. J'ai les même un peu regrèté lorsque je suis passé au R1 02, car les montées en régime sont impressionnantes, mais pour t'arracher la tête, il faut être tjrs entre 10000 et 15000 TPM
Tu peux aussi changer ton pignon de boîte car ça montait tout même à 285 Km/h au compteur, débridé et un peu bricolé.
Par contre, il ne faut pas être trop grand... Je suis plus petit que Papi mais avec mes 1.80, c'était un peu limite

[Nakano]

et en plus yam france fait de sacrés soldes en ce moment sur ce modèle soit moins chère qu'une occaz et 0km avec bien sur la garantie et la première main
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rien ne sert de pourrir, il faut ouvrir à point

[Invité]

Je suis un peu même beaucoup de l'avis de Papi ayant eu des 600 avant mes R1 2003 et 2004, je peux dire que le plaisir sur route est chouette dans les deux cas.
Ce qu'il faut souligner c'est que le couple de la 1000 est incomparable à la 600 et c'est là la différence pour moi car pour un dépassement de plusieurs véhicules faut pas retaper deux vitesses et monter dans les tours pour en arriver au bout, et à deux c'est plus plaisant pour la passagère!!!
Faut dire quand même que ce que je regrette un peu de mon ancienne 600, c'est le fait de pouvoir ouvrir plus que sur la 1000.
Sur la 600 tu peux encore jouer sur trois ou quatres vitesses, tandis que sur la 1000 tu ouvres trois vitesses tu es déjà à plus de 200 comme une balle. Faut pas faire le con!!!
En fait la 1000 c'est un tracteur, à 2500 tu ouvres en 5 ou 6 et tu pars sans hésitation, la 600 c'est pas gagné.....
Mais je tiens à souligner que je n'ai rien contre la R6 que du contraire, mais quand on a goûté au couple de la 1000, on ne peux plus s'en passer.

[GUCCI]

[LoïcR6]

[GUCCI]

[Invité]

Plaisant au début et usant à la longue. De plus contrairement à ce que beaucoup pense ce n'est pas forcément plus simple à piloter qu'une 1000 car le 600 a réellement 2 visages et le novice a tôt fait de se faire surprendre.

[GUCCI]

[Invité]

[marsu]

pour la piste :

le r6 est la meilleur 600 dans le sens ou le chassis est plus facile à régler (que le zx) et le moteur est meilleur (qu'un rr ou qu'un cbr) ... désolé aux possesseurs de kawa et honda ...
comparé à un 1000 il pardonnera mieux les erreurs grace a une certaine "douceur" du moteur et le chassis du 2003/04 est vraiment meilleur que celui du 99/02 (plus stable, presque pas de guidonnage) . Coté plaisir de conduite, le 1000 sera largement devant grace à son couple, mais pour faire un chrono, ce même moteur calmera vite les ardeurs .
il faut juste racourcir la transmission, mettre des ressort de fourches et la baisser, de la durit avia, et le tours est joué (un PC et un reglage moteur et c'est top)

Pour la route :

n'ésite pas, prends un 1000 ! tu te feras plaisir en allant beaucoup moins vite, et par les temps qui courent ....

[fabfab]

Si tu fais de la piste depuis pas longtemps, pourquoi tu gardes pas ton SV?
T'as encore largement de quoi faire avec ta moto. Tu te fais déposer à l'accel, et après...
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C'est le propre d'une tondeuse d'être attirée par l'herbe...

[GUCCI]