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Pression des pneus: Combien je dois mettre ?
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FREERIDER
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MessagePosté le: 29 03 2008 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

les constructeurs et manufacturiers disent toujours 2.5 devant et 2.9 derriere

mais ce n est pas une regle parfaite
tout depends de
comment tu roule
où tu roule (routes sinueuses ou lignes droites parisiennes Mort de rire )
si tu roule seul ou en binome
le type de temps

en eté on metra un peu moins que d habitude , a cause de la chaleur en hiver un poil plus a cause du froid ...enfin bref
il n y a pas de science exacte là dessus

mais moi je te preconiserai quand meme un 2.1 ou 2.2 devan
et 2.5 derriere

je roule aussi en power c est a peu pres comme ca ke jlé gonfle
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Papi
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MessagePosté le: 29 03 2008 10:53    Sujet du message: Re: Pression des pneus: Combien je dois mettre ? Répondre en citant

2 fast 4 you a écrit:
...
J'ai 1 R1 de 2006 monté en pilot power.
Je veux que ça tienne, alors vous, les experts, j'attends vos réponses (Dépechez vous, j'ai le manomètre dans la main...)

Tu veux 2 choses incompatibles Très content sauf si tu roules mode scooter
Autrement dans les 2.4 AV et 2.6 AR pour tes machins
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FREERIDER
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MessagePosté le: 29 03 2008 10:55    Sujet du message: Re: Pression des pneus: Combien je dois mettre ? Répondre en citant

Papi a écrit:
2 fast 4 you a écrit:
...
J'ai 1 R1 de 2006 monté en pilot power.
Je veux que ça tienne, alors vous, les experts, j'attends vos réponses (Dépechez vous, j'ai le manomètre dans la main...)

Tu veux 2 choses incompatibles Très content sauf si tu roules mode scooter
Autrement dans les 2.4 AV et 2.6 AR pour tes machins


excuse le pov...
il roule avec un manufacturier qui fait des raquettes de tennis....... Mort de rire Mort de rire
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BUBUB
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MessagePosté le: 29 03 2008 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

2,3 Av, 2,5 Ar et sur piste 2,1 Av, 1,9 Ar Clin d'oeil
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Papi
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MessagePosté le: 29 03 2008 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

BUBUB a écrit:
2,3 Av, 2,5 Ar et sur piste 2,1 Av, 1,9 Ar Clin d'oeil

PAS AVEC LES PILOT CACA oups POWER
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FREERIDER
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MessagePosté le: 29 03 2008 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

mais si papi
c est cke je mets moi quand j y v....a la piste
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Papi
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MessagePosté le: 29 03 2008 11:44    Sujet du message: Répondre en citant

ben continue comme ça et tu pourras changer bientôt de titine...enfin ça dépend si tu accélères ou pas
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FREERIDER
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MessagePosté le: 29 03 2008 11:46    Sujet du message: Répondre en citant

comment ca????
explique moi
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MessagePosté le: 29 03 2008 21:57    Sujet du message: Répondre en citant

Perso apres avoir testé je pense qu'il ne faut pas trop descendre la pression des power car ils deviennent trop "flou" et au final c'est pire. Donc je leur laisse pas loin de ce qui est préconisé par mich'
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brice
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MessagePosté le: 30 03 2008 9:25    Sujet du message: Répondre en citant

2.3/2.5 sur route ça va très bien en power. Clin d'oeil
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Papi
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MessagePosté le: 30 03 2008 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

et ton mano...il est juste? Clin d'oeil
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BUBUB
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MessagePosté le: 30 03 2008 12:11    Sujet du message: Répondre en citant

Papi a écrit:
et ton mano...il est juste? Clin d'oeil


Ca, c'est aussi mon problème.
J'ai mon p'tit compresseur mais le mano déconne de...
300 g ! Roulement des yeux
Remarque, je le sais, donc je mets 300 g de plus par rapport à l'affichage.
Je zieute du côté d'Ebay pour un Eurodainu. Clin d'oeil
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Papi
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MessagePosté le: 30 03 2008 12:37    Sujet du message: Répondre en citant

des digitaux ça se trouve à 10€ voir moins
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Jaz
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MessagePosté le: 30 03 2008 15:33    Sujet du message: Répondre en citant

brice a écrit:
2.3/2.5 sur route ça va très bien en power. Clin d'oeil


j'ai testé, j'aime pas.
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Jaz
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MessagePosté le: 30 03 2008 16:34    Sujet du message: Répondre en citant

2 fast 4 you a écrit:
Ca fait quoi avec cette pression ?


je trouve la moto floue! Une impression de prise d'angle plus difficile et moto qui "tombe" legèrement ensuite. Je pense qu'avec des réglages de suspenssion ça irait mieux mais a pression préconisé ils vont pas mal mes réglage alors je touche pas
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