Cruel dilemme... Quel millésime choisir ???

[max]

Je suis face à un dilemme des plus complexe...

J'ai été l'heureux possesseur d'une R1 modèle 99 pendant 4 ans (3 ans effectifs en fait) avant de passer à l'ennemi, je roule actuellement en Superduke (bouhouhouhou... oui oui, j'ai honte )
Depuis que feu mon R1 a commencer à partir par la poste en pièces détachées, je sens un vide grandir en moi. La guérison à ce mal insupportable passe par l'arrivée d'une nouvelle R1 dans mon garage en lieu et place de la grosse paire de gamelle qui l'habite pour le moment.
Comme si c'était si simple...

Si j'ai adoré le moteur à carbu, j'aimerai bien changer un peu.
Je me suis déjà tapé l'incrust' dans un sujet qui parlait des modèles 2002-03 et 2004-05, et j'ai trouvé quelques éléments de réponse.
Cependant, en vendant cet après midi quelques pièces à un fanatique du travail bien fait, en l'écoutant surtout me raconter la restauration de son R1 2001, je me suis dit pourquoi pas... pourquoi ne pas signer à nouveau avec des carbus?

Alors, que faire?

- un des derniers modèles 2001 immatriculés en 2002 en première main? ouaip, mais souvent bien trop chers pour l'âge de ces machines (au passage, combien donneriez vous pour une moto stock de cet âge avec un kilométrage d'environ 40mkm?)
- une 2003 avec une ligne akra qui sonne encore dans mes oreilles comme aucun concerto n'a jamais réussi à le faire?
- une 2004-05 avec très peu de bornes?
- une 2006 en déco 50ème anniversaire???

4 options, avec des atouts indéniables, mais aussi des défauts...
Derniers détails : je ne suis pas un pistard...
Si je pose les roues sur piste une fois par an, ce sera une belle moyenne
Cette moto ne fera que du bon : balades et vacances, les corvées (ville, trajet boulot...) seront réservée à un honorable CB.
Je ne suis pas pressé... même une fois le SD vendu, aucun compte à rebours ne commencera.
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Ni dieu, ni maître... et même plus de moto

[thomasr1]

- une 2003 avec une ligne akra qui sonne encore dans mes oreilles comme aucun concerto n'a jamais réussi à le faire?

Bonsoir

Pour ma part j'ai adopter pour ce modele avec la ligne décrit plus haut.
Pour information je l'ai acheter 4800 euro sur une reprise de Gsxr a 3000 euro donc j'ai rajouter 1800 euro en sachant les petites casses de l'ancien propriétaire équiper akra,
j'essaye de la restaurer entièrement en fouinant de part et autre assez dur pour ce modèle "carénage etc disparaisse des l'annonce émise.
La moto avait 41000 km voila pour l'info ci cela peut t'aider.
Maintenant si tu peux te le permettre prend au choix et connaissance de cause 2002/2003 en full 152ch 2004 a +2006 on dépasse les 180 ch avec quelques kilos en moins, amélioration du cadre si je dis pas de bêtise.

La petite histoire de mon acquisition j'etais partie chez kawa acheter un filtre a huile et finalement j'ai signer un acte de vente pour une r1 le coup de foudre en clair

[Papi]

[thomasr1]

écoute merci pour ta proposition je vais juste t'en pause une petite pour ne pas salir le post de Max,
si tu as une coque arrière bleu de ce modèle en bon état ce serais oh l'extase !!!
Car a part les carénages chinois je ne trouve pas de la bonne occasion qui ne nécessite pas de peinture ou mastic ou autre.
Si tu as l'occasion de me faire part de ce que tu as en mp c'est cool.

[Québec]

[jujurider]

la 2004 2006, prise en main immédiate,précise niveau partie cycle,légère et maniable super stable sur l'angle avec ce magnifique cul avec les 2 pots dessous.L'esthétique est encore carrément dans le coups on peut très bien roulé super cool comme envoyer du bois sur piste.Pour moi il n'y a pas photo,la 98 01 est mythique est magnifique,mais tu en as déjà possédé une et puis il est pas facile d'en trouvé une sans trop de km et surtout saine.La 02 03 est sympa mais à coté d'un modèle 04- 06 (surtout 06 avec les améliorations/évolution qu'il a par rapport au 04/05 ) elle fait dépassé tant niveau esthétique,moteur,équipement etc... mais c'est vrai qu'elle a un beau cul !

[yannick]

[Invité]

faut vivre avec son temps 2004-06!

[max]

[brice]

Pour la route la 02/03 a carrément plus de couple à bas régimes!

[highgana]

Tout cela dépend de ton budget.

Moi j'ai un 50th anniversaire qui a pas 6000 km et qui est dans un état show room si tu veux.

[thomasr1]

ah je vois qu'on commence a parler de cul la 2003
ah un cul particulièrement bon

eh j'arrete d'avance les penser malsaine je ne suis pas
"runmotobicyclophile"
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Y fait quoi?
Alors la je dis ok
Mais de quoi tu parles?
A l'ouest totale le type
Ha bon?
Arrête d'écrire des conneries

Roule
1conscient

[Purple_Haze]

moi je dirai 02-03 également, pour le look, le couple a bas régime, la facilité de prise en main, et l'efficacité...

apres tout dépend de ton budget, parce qu'il te faudra compter quelques travaux, c'est inévitable.

[Norick]

me revoici parmis vous et ce post tombe à point !
je me pose la même question avec un budget pas extensible....

[bip bip]

perso j'ai eu la 00 et la 01 a carbus , ensuite la 05 et maintenant la 07/08 et franchement pour moi c'est la plus aboutie , tres bonne partie cycle, facile a emmener et tres bon moteur

la mienne est stock de chez stock et mon équipier roulait en 1'54 régule au 500 miles de magny cours ce week end ....
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ce qui ne me tue pas me rend plus fort !!