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Message |
chris2A
R1 Team Senior Member
Inscrit le: 07 Jan 2012
Messages: 231
Localisation: le castellet
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 Posté le: 23 01 2012 20:00 Sujet du message: |
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| Les journalistes avaient dit que c'etais une bonne machine ,après tout ce que je lis sur le forum ,je ne suis plus sur de mon choix. |
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chriszx6rr
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 21 Avr 2006
Messages: 3072
Localisation: lons le saunier
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 23 01 2012 20:33 Sujet du message: |
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Par définition, toutes les sportives sont bonnes et trop performantes pour 90% d'entre nous 
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Rrrrrrh !!!!!!!
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 25 Sep 2006
Messages: 16728
Localisation: Gotham
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| Posté le: 23 01 2012 20:59 Sujet du message: |
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| Papi a écrit: | Elle a été vendue comme l'arme absolue or ce n'est pas le cas, tu prends un CBR qui n'est pas plus puissant mais qui est 10 fois plus facile à amener et que l'on trouve à une misère en neuf.
Je le redis, c'est une erreur, faire compliqué pour vendre cher en étant moins efficace que les copains. |
Là, tu racontes n'importe quoi.
Même moi qui n'ai jamais su tenir un 1000, j'étais dans mes meilleurs chronos immédiatement avec le R1. Et ils ne sont pas si mauvais que ça, en tout cas, bien meilleurs que beaucoup ici.
VTR6 a tourné tout de suite 2 secondes plus vite avec le R1 qu'avec le R6… et c'est pas une meule tapée de la mort ; tu la connais.
Le CBR a l'air facile en effet… mais le R1 l'est aussi. Il est "évident".
Le CBR se trouve à pas cher d'occase…… mais pas moins qu'un R1 : 9000€ pour un 2009 en moyenne… et c'est quand même assez galère de passer en fp un CBR.
Neuf, c'est pareil : seul la RSV4 R est sous les 15000€, mais elle est ratée.
Bref…… n'importe quoi…… comme d'hab'
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plus, j'ai peur |
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G G
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 11 Oct 2010
Messages: 1294
Localisation: au nord
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| Posté le: 23 01 2012 21:46 Sujet du message: |
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le sempiternel débat a repris...notre chris2A commence à plus trop savoir...j'adooooorrrre...  comment les blas blas font la pluie et le beau temps dans le monde du 2 roues........
va l'essayer un point c'est tout.
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Big Bang sensations... |
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MR1
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 08 Avr 2007
Messages: 2120
Localisation: Ile de France
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| Posté le: 23 01 2012 22:02 Sujet du message: |
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Si tu aimes la sensation d'être "pendu" et de "plafonner" rapidement...et bien opte pour le R1..ensuite quand tu passera à une autre meule, tu auras l'impression d'avoir un vélo (la cbr)...
à dépense énergétique/pilotage équivalent la cbr 08 met 1' à la r1 (et là tu sens la limite de la roue avant)....Tout ça bien entendu dans le cadre trés relevé des Championnats de Quartier.
Sinon pour de la performance ponctuelle sans se prendre au sérieux(route) :R1 directe--sa beauté (il y a de la beauté dans la laideur  ), sa finition, son ron-ron, sa position et son fp suffiront à te combler ..quel bruit !
si tu veux du neuf au prix du neuf opte pour la kawa. |
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laurent46
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 14 Aoû 2010
Messages: 2678
Localisation: France
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| Posté le: 24 01 2012 12:17 Sujet du message: |
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Moi esthétiquement la derniere kawa je la trouve affreuse,je préfére la r1(je parle de la cross plane 2009 ou 2012)
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Et surtout n'oubliez pas que trop n'est jamais assez. |
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Papi
Président Asso R1Team
Inscrit le: 17 Déc 2003
Messages: 63338
Localisation: 30km sud Toulouse
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| Posté le: 24 01 2012 12:41 Sujet du message: |
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| Rrrrrrh !!!!!!! a écrit: | | Papi a écrit: | Elle a été vendue comme l'arme absolue or ce n'est pas le cas, tu prends un CBR qui n'est pas plus puissant mais qui est 10 fois plus facile à amener et que l'on trouve à une misère en neuf.
Je le redis, c'est une erreur, faire compliqué pour vendre cher en étant moins efficace que les copains. |
Là, tu racontes n'importe quoi.
Même moi qui n'ai jamais su tenir un 1000, j'étais dans mes meilleurs chronos immédiatement avec le R1. Et ils ne sont pas si mauvais que ça, en tout cas, bien meilleurs que beaucoup ici.
VTR6 a tourné tout de suite 2 secondes plus vite avec le R1 qu'avec le R6… et c'est pas une meule tapée de la mort ; tu la connais.
Le CBR a l'air facile en effet… mais le R1 l'est aussi. Il est "évident".
Le CBR se trouve à pas cher d'occase…… mais pas moins qu'un R1 : 9000€ pour un 2009 en moyenne… et c'est quand même assez galère de passer en fp un CBR.
Neuf, c'est pareil : seul la RSV4 R est sous les 15000€, mais elle est ratée.
Bref…… n'importe quoi…… comme d'hab' |
VTR 6 même avec un fer à repasser il claquerait des pendules et entre un 600 et un 1000 il est normal que les chronos soient tombés de 2s. Mais avec une CBR ou une Kawa ils seraient tombés de combien?
Pour les tarifs en neuf des CBR et Kawa tu trouves à beaucoup moins cher que la Yam. Pour le FP d'une tondeuse ce n'est pas si galère que ça ni très cher.
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MR1
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 08 Avr 2007
Messages: 2120
Localisation: Ile de France
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| Posté le: 24 01 2012 14:32 Sujet du message: |
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fp made in honda:c'est 300-400 eur quand même !: des commandes reculées, une prépa fourche.
C'est pas grand chose comparé au prix du neuf ou d'une saison compléte mais c'est quand même brise-burnes. |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9524
Localisation: IDF
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| Posté le: 24 01 2012 16:34 Sujet du message: |
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le Fp d'une kawa c'est le même tarif.... mais raisonnable.... le R1 sans YEC ca marche pas.... en encore faut modifier le boitier... l'avantage c'est que tu passes d'un modèle sans TC à un modèle avec pour pas chère sans changer de moto......
La honda est vraiment pas mal est pas chère, la Kawa je suis plus reservé sur la fiabilité.... en particulier du cadre..
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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MR1
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 08 Avr 2007
Messages: 2120
Localisation: Ile de France
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| Posté le: 24 01 2012 16:46 Sujet du message: |
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oui kawa en full, encore plus cher je crois dans les 400-600 eur le boitier ....la r1 avec sa largeur moteur a un "cadre exposé" à la même sauce que kawa ?
relativisons , elles sont quand même toutes hyperfiables. |
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chriszx6rr
R1 Team VIPoster
Inscrit le: 21 Avr 2006
Messages: 3072
Localisation: lons le saunier
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| Posté le: 24 01 2012 22:37 Sujet du message: |
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| Qualif9 a écrit: | le Fp d'une kawa c'est le même tarif.... mais raisonnable.... le R1 sans YEC ca marche pas.... en encore faut modifier le boitier... l'avantage c'est que tu passes d'un modèle sans TC à un modèle avec pour pas chère sans changer de moto......
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Euh, le pied de fourche est différent et la roue avant aussi à cause du capteur de TC
Pour l arrière je sais pas.
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http://www.christophe-rochet.com/
http://viltaisracing.net/ |
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9524
Localisation: IDF
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| Posté le: 24 01 2012 23:10 Sujet du message: |
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| chriszx6rr a écrit: | | Qualif9 a écrit: | le Fp d'une kawa c'est le même tarif.... mais raisonnable.... le R1 sans YEC ca marche pas.... en encore faut modifier le boitier... l'avantage c'est que tu passes d'un modèle sans TC à un modèle avec pour pas chère sans changer de moto......
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Euh, le pied de fourche est différent et la roue avant aussi à cause du capteur de TC
Pour l arrière je sais pas. |
t'inquiete pas les modifs sont déjà connus et réalisable très rapidement.. c'est moins onereux que de changer la moto complète.
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Qualif9
Membre-Asso-R1Team
Inscrit le: 17 Juil 2009
Messages: 9524
Localisation: IDF
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| Posté le: 24 01 2012 23:13 Sujet du message: |
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| MR1 a écrit: | oui kawa en full, encore plus cher je crois dans les 400-600 eur le boitier ....la r1 avec sa largeur moteur a un "cadre exposé" à la même sauce que kawa ?
relativisons , elles sont quand même toutes hyperfiables. |
C'est vrai mais des cadres cassés ou félés.. au niveau des longerons après la colonne de direction il y en a deja.. et même vu dans le cas d'un chute lors de la mise sur béquille non vérouillée..
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R1 spirit since 1998 - no only since 2015 !!! |
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xleu
R1 Team Member
Inscrit le: 21 Aoû 2010
Messages: 28
Localisation: Cosnac
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| Posté le: 28 01 2012 3:27 Sujet du message: |
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| il faut l'essayer, le moteur est un pur bonheur, tu enroules tranquille et les chronos suivent... (au niveau de Rhhhhh bien sur) |
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